23
SE 170/250 TC - SE210/250TC
1.0.0- 2008
N
Før De søker hjelp hos din forhandler kan du foreta noen tester, og notere ned resultatet for at forhandleren skal ha mest
mulig informasjon til rådighet.
NB ! Alle sjekkpunktene på listen må sammenlignes med informasjon gitt tidligere i manualen for å forstå hvordan sys-
temet skal fungere. Hvis du ikke forstår sjekklisten eller de relevante opplysningene gitt i manualen så må De ta kontakt
med profesjonell hjelp.
Løsning
Sett i ny brytepinne og sjekk motorinstallasjonen.
Fest eller erstatt propellen og drivpinnen.
I tilfelle girhuset er skadet anbefaler vi skifte girhus, fremfor å prøve å reparere innven-
dige gir og lagre.
Kontakt din forhandler for å skaffe deler beregnet for riktig spenning.
Spenningen skal være 12,7 V / 25,4 V når thrusteren ikke kjøres.
Hvis spenningen er under 12,3 V / 24,6 V må batteriene lades, eller skiftes ut før thrust-
eren kjøres.
Ved 8,5 V spenning, eller lavere vil ikke motoren kunne kjøres. En 24 V thruster vil
kunne kjøres med så lav spenning som 12 V, men skyvekraften vil ikke være merkbar.
Finn og rett opp feilen som skaper lav spenning. Feilen vil ofte være hovedstrømka-
blene og koblingene, Spenningsfall over sikring eller hovedstrømsbryter, batteriets
størrelse/tilstand.
Hvis thrusteren kjører i begge retninger prøv samme framgangsmåte på koblingen som
går inn bak på kontrollpanelet. Hvis thrusteren fungerer må koblingene og kontaktpunk-
tene på kontrollpanelet sjekkes. Prøv panelet igjen ved å trykke inn begge ON knap
-
pene samtidig. Hvis panelet ikke fungerer (sjekk kontroll lyset mellom ON knappene)
må spenningen mellom Rød og Svart ledning som går inn i panelet. Hvis spenningen
er bra er trolig panelet defekt.
Hvis du får motoren til å kjøre ved thrusteren men ikke ved panelet så er problemet
dårlig kontakt, eller ledningsbrudd.
Spenningen målt mellom hovedstrøms minus (A1 på motor), og blå eller grønn ledning
på releet skal være lik spenningen mellom de to hoved batterikablene på thrusteren.
Hvis spenningen ikke er riktig, må det kontroleres at det er kontakt mellom de magnet-
iske spolene på hver side av releet (mål mellom rød og blå på motsatte sider, og rød og
grå på motsatte sider, med et OHM-Meter).
Hvis det ikke er kontakt mellom disse må releet skiftes ut.
Er spenningen lavere en 10,5V / 21V vil thrusteren sunke i turtall og skyvekraften
senkes.
Thrusteren vil ha lav skyvekraft hvis en eller flere børster ikke får trykk fra fjærene.
Algevekst i tunnelen vil redusere vannstrømmen, algevekst på propellen kan redusere
ytelsen betydelig.
Batterilading er nødvendig – eventuelt bytt ut defekte batterier.
Kontroller alle kabeltilkoblinger for dårlig kontakt – sørg for god kontakt.
Kontroller at kabler har riktig tverrsnitti henhold til manual.
Bryt hovedstrømmen til trøster med hovedstrømsbryteren og dunk forsiktig på relé for
å se om kontaktflatene slipper. Slå på hovedstrømbryter og se om feilen er fikset. Om
den vedvarer må relé byttes.
Kontroller
Brytepinnen mellom motoren og drivakselen kan være ha
blitt brutt av.
Er propellen festet til propellakselen, og er drivpinne på
plass.
Med elektromotoren avmontert, kan drivakselen vris for
hånd for å sjekke om gir, og lager er i orden.
Kontroller at elektromotoren er beregnet for riktig spen-
ning i forhold til din installasjon.
Sjekk spenningen mellom positiv og negative koblingene
på motoren.
Sjekk spenningen mellom motorens negative og positive
koblinger under kjøring av thrusteren. Hold hovedmotoren
i gang for å sikre kontinuerlig ladning av batteriene.
Hvis hovedreleet på thrusteren ikke slår inn i det hele tatt
(det skal klikke når du prøver å kjøre thrusteren), så er det
et tegn på at det ikke får signal fra kontrollpanelet. Prøv
da å kjøre thrusteren uten panelet ved å koble Rød og
Blå, eller Rød og Grå kabel sammen på kontrolpanelkabe-
len som kommer fra thrusteren.
I tilfelle thrusteren ikke går i det hele tatt, eller bare i en
retning i de tidligere testene. Sjekk at koblinger gjort på
elektromotoren, rele og forsinkelsesrele er i henhold til
koblingskjema, og at alle kontakter sitter godt, og er rene.
Mål spenningen på motoren under kjøring.
Sjekk at alle børstefjærene ligger riktig an mot børstene.
Kontroller propell, girhus og tunnel, og fjern eventuell
algevekst og lignende.
Relé ”slår / klapprer” – forårsakes som oftest av for lav
spenning .
Relèet er brent fast – Automatisk stopp av trøster. Forsø-
ker reststart av trøster hvert 10 sekund for å se om feilen
er rettet.
»
Elektromotoren går, men det er ingen skyvekraft.
»
Thrusteren går bare i en retning, eller ikke i det hele tatt.
»
Thrusteren yter mindre en ventet.
»
Trøsteren kjører i ca. 0,5 sekunder hvert 4 sekund.
»
Trøsteren kjører i ca. 0,5 sekunder hvert 10 sekund.
