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Voler en sécurité
DÉPLOIEMENT DU SECOURS
> Localisez la poignée de secours et attrapez la d‘une main.
> Tirez la poignée activement vers l‘extérieur et le côté pour extraire le parachute du con-
tainer.
> Jetez le parachute de secours dans son pod dans un espace libre autour de vous.
> Si possible, jetez le parachute dans la direction opposée au sens de rotation.
> Quand le parachute est ouvert, tentez d‘éviter les mouvements de rotation ou de bascu-
le, essayer de ramener la voile vers vous en tirant sur les lignes B, C, D ou les freins.
> À l‘atterrissage, se tenir bien droit et se préparer à amortir le choc
QUE FAIRE EN SITUATION D‘URGENCE ET CONDITIONS EXTRÊMES
Les mouvements du parapente causés par le thermique ou les turbulences sont trans-
mis au pilote par l‘intermédiaire du plateau. Pour éviter de tomber sur le côté, assurez vous
d‘être bien assis au centre de l‘assise. Garder les commandes de frein dans les mains en
cas de turbulence pour réagir plus rapidement.
VOL ACCÉLÉRÉ
L‘accélérateur doit être connecté à la voile avant le décollage. L‘utilisation de l‘accélérateur
peut demander un peu d‘effort. La position dans la sellette peut être affectée mais nous
vous recommandons de rester bien assis. Pour atteindre la vitesse maximale pousser fer-
mement jusqu‘à ce que les poulies des élévateurs se touchent. Accélérée, la voile devient
moins stable, penser à accélérer en prenant en compte votre altitude et les autres para-
pentes. Evitez de régler l‘accélérateur trop court ; il est important d‘éviter d‘accélérer la
voile de manière non intentionnelle.
Divers
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9 DIVERS
DÉCOLLAGE AU TREUIL
La CULT permet les décollages au treuil. Il n‘y a pas de points d‘attache spécifiques pour le
largueur. Le largueur se met directement sur les maillons ou sur la base des élévateurs. Se
référer au manuel d‘utilisation du largueur.
VOL BIPLACE
La CULT ne permet pas de voler en biplace.
STAGE SIV ET VOL AU DESSUS DE L‘EAU
Nous déconseillons d‘utiliser la CULT pour faire des vols au dessus de l‘eau ou faire des
stages d‘incident de vol. En cas de chute dans l‘eau, la mousse de protection peut se gonf-
ler d‘eau et s‘alourdir
GONFLAGE
Pour faire du gonflage, nous recommandons de régler les bretelles très lâches et les san-
gles de cuisses serrées au maximum. Cela offre plus de liberté de mouvement pour le
haut du corps et empêche la sellette de remonter trop haut pour les pilotes de petite tail-
le.
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