Skywalk CULT Page 51 Manual Download

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Skywalk GmbH & Co. KG

Windeckstr. 4 | 83250 Marquartstein
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Page 1: ...Crossover Gurtzeug LTF 91 09 Benutzerhandbuch 2 10_2017 CULT ...

Page 2: ...helfen Dich schnell mit Deinem neuen Gurtzeug vertraut zu machen und lange Spaß an ihm zu haben Bei skywalk sind wir voller Begeisterung für Windsportarten und innovative Technologien Als wir skywalk 2001 gegründet haben war unser Ziel Gleitschirme und Kites zu bauen die mit neuen Lösungen neue Impulse setzen und ihren Benutzern ein Maximum an Benutzungsfreundlichkeit bieten Heute gehören wir zu d...

Page 3: ... des CULT als Klettergurt mit allen dazugehörigen Unterarten sind verboten und nicht für deren eigentliche Verwendung vorgesehen Es eig net sich für Einsteiger Aufsteiger und alle Piloten die ein sicheres und komfortables Gurt zeug suchen Die Geometrie des Gurtzeuges unterstützt den Piloten ab dem ersten Moment in der Luft und gibt stets ein direktes Feedback zur Schirmkappe Die verwendeten Materi...

Page 4: ...e SAR Helikopter Rettungsschlaufen Abriebfestes Material Der skywalk Safety Slider verhindert ein un beabsichtigtes Öffnen der Sicherheitsschnal len Die Schultergurte lassen sich stufenlos in der Höhe verstellen und sich so optimal an den Oberkörper des Piloten anpassen Die Search and Rescue SAR Schlaufen ermöglichen eine sichere Bergung durch die Bergwacht 1 1 5 5 2 3 6 4 4 1 2 3 4 5 6 3 ...

Page 5: ...uchöffnung Staufach Rettungsfach 2 Seitentaschen Recco Reflektor 1 5 2 3 3 6 4 4 7 7 1 2 3 4 5 6 7 Der RECCO Reflektor bietet Einsatzkräften eine zusätzliche Chance einen Verschollenen z B in dicht bewaldeten Gebiet zu orten Großes Staufach für Packsack Trinkblase und weitere Ausrüstung Gekennzeichnete Öffnung für das Trinksystem ...

Page 6: ...iert um dem Piloten im Falle eines seitlichen Aufpralls zusätzlichen Schutz zu gewährleisten Im Rücken des CULT befindet sich ein 6cm Komfortschaum Alle Einzelteile können über Reissverschlüsse aus ihren seperaten Fächern ausgebaut bzw abgenommen werden um eventuelle Reparaturen vorzunehmen bzw um sie auszutau schen Der Hauptprotektor sowie der Komfortschaum werden dabei vom Rückenfach her aus und...

Page 7: ...nehmen Druckstellen und die optimale Ab stützung des Rückens ist ohne jegliches Abknicken ähnlich einem ergonomischen Büro stuhl gewährleistet DÄMPFUNG UND AGILITÄT Die mit und gekennzeichneten Schlaufen an den verstellbaren Rücken Schul ter Brust und Bein Gurten ermöglichen die Dämpfung des CULT wie das Fahrwerk eines Sportwagens um es an die Vorlieben des Piloten oder die jeweiligen Bedingungen ...

Page 8: ...NBETRIEBNAHME Zusammen mit Deinem Händler wird das CULT eingestellt und überprüft Insbeson dere muss bei Erstinstallation des Ret tungsgerätes eine Kompatibilitätsprüfung vorgenommen werden Die Grundeinstel lung nimmst Du dann selbst in einem Gurt zeugsimulator sitzend vor Die Hauptkara biner werden durch jeweils 2 Loops geführt welche direkt mit dem Sitz und der Rücken abstützung verbunden sind A...

Page 9: ... meist sechs Monate ersichtlich aus der Betriebsanleitung des Rettungsge rätes Alle nötigen Verbindungsteile wie z B Schraubschäkel müssen vorhanden sein VERBINDEN DES RETTUNGSGERÄTES MIT DEM GURTZEUG Als erstes musst Du Dein Rettungsgerät in den Innencontainer des CULT umpacken wie auf Bild 1 2 beschrieben Bei Unsicherheiten solltest Du eine Fachperson hinzuziehen oder Deinen zuständigen skywalk ...

Page 10: ...e mit der Schlaufe A und der Schlaufe 1 und fä del sie nacheinander durch die Ösen B D bzw 2 5 Ist das geschehen nimmst Du den lin ken Splint des Rettungsgriffs und steckst ihn durch die linke Schlaufe an dem jetzt noch die Hilfsleine befestigt ist Danach machst Du das Selbe mit dem rechten Splint und der rechten Schlaufe Sind die Splinte durch die Schlaufen gesteckt werden sie mithilfe der beiden...

Page 11: ...it Zug in seitlicher Richtung ausgelöst werden Andernfalls kann die Auslö sung erschwert sein Eine Rettungsschirmöffnung kann durch folgende Faktoren erschwert werden Der Rettungsschirm ist zu groß bzw zu voluminös für das Fach oder den Innencontainer Der Rettungsschirm ist nicht auf die Innencontainerform gepackt Der Rettungsschirm wird nicht mit der entsprechenden Wurftechnik ausgelöst Der Schir...

Page 12: ...ps verkürzt oder geöffnet werden Die Besonderheit beim CULT ist hier dass je nach Einstellung die Geometrie dahingehend beeinflusst werden kann dass der Pilot ein eher gedämpfteres bzw agileres Feedback von seinem Gleitschirm und dem Gurtzeug erhält und es sich so je nach Luftverhältnissen oder der eigenen Vorliebe passend einstellen kann 8 SICHERES FLIEGEN VORFLUGCHECK UND WARTUNG Die gesamte Gle...

Page 13: ...mit dem Gleitschirm in Normalstellung fliegbar sind Um die maximale Geschwindigkeit zu erfliegen drücke mit den Füßen das Beschleuni gungssystem gleichmäßig bis die beiden Umlenkrollen am A Gurt zusammenstoßen Bei Betätigung des Beschleunigungssystems wird der Anstellwinkel verringert wodurch die Geschwindigkeit zunimmt aber der Gleitschirm auch instabiler wird und leichter einklappt Deshalb sollt...

Page 14: ...meide es Dein Gurtzeug über steinigen Untergrund zu ziehen und versuche immer aufrecht stehend zu landen Vermeide es Dein Gurtzeug unnötig in der Sonne liegen zu lassen UV Strahlen sind für das Material sehr schädlich Verstaue es im Gleitschirmrucksack wenn Du es nicht im Gebrauch hast Lagere Deine Gleitschirmausrüstung locker gepackt an einem trockenen und kühlen Platz und lasse die Ausrüstung we...

Page 15: ...rtifizierung bestanden Beim CULT4 handelt es sich defini tionsgemäß um ein leichtes Luftsportgerät mit einer Leermasse von weniger als 120kg in der Sparte Gleitschirm Die verschiedenen Tests bedeuten für skywalk die letzte Etappe in der Entwicklung eines Gurtzeuges Die Tests werden erst absolviert wenn unser Entwick lungsteam mit dem jeweiligen Gurtzeug vollends zufriedengestellt ist 15 TECHNISCHE...

Page 16: ...ten wenn Du es ordnungsgemäß behandelst und pflegst Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens sind Voraussetzung für erfolgreiche und schöne Flüge Auch der sicherste Schirm und Gurtzeug ist bei Fehleinschätzung meteorologischer Be dingungen oder Pilotenfehlern gefährlich Denke stets daran dass jeder Luftsport poten tiell riskant ist und dass Deine Sicherheit letztendlich von Dir selb...

Page 17: ... Get Up Beinschlaufen kein Schaden oder übermäßiger Abrieb Sicherheitsschnallen 100 Funktiontstüchtigkeit Nahtbild Hauptprotektor kein Schaden oder Abrieb Hauptaufhängung kein Schaden oder Abrieb Rettungsloops kein Schaden oder Abrieb V Leine kein Schaden oder Abrieb Rettungsgriff kein Schaden oder Abrieb 19 Rettungsystem Ergebnis Mängelbeschreibung Instandsetzungsvorschlag Rettungsgriff Splinte L...

Page 18: ...Skywalk GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 48 40 info skywalk info www skywalk info Crossover Harness LTF 91 09 Manual Edition 2 10_2017 CULT ...

Page 19: ...n that will help you quickly get to know your new harness to ensure your fun for a long time At skywalk we are enthusiastic about wind sports and innovative technologies When we founded skywalk in 2001 our goal was to make paragliders and kites that offer new solu tions to set new impulses and to provide customers with a maximum of user friendliness Today we are one of the most successful paraglid...

Page 20: ... all of its variations is not appropriate for its intended use and is forbid den It is suitable for beginners intermediate pilots and all pilots who are looking for a save and comfortable harness The geometry of this harness support the pilot from the first moment in the air while con stantly giving direct feedback to the wing To ensure a long life the materials used require careful professional t...

Page 21: ...traps SAR helicopter rescue loops Abrasion resistant material The skywalk safety slider prevents uninten tional opening of the buckles The shoulder straps can be continuously ad justed in height and thus optimally adapted to the upper body of the pilot The Search and Rescue SAR loops allow a safe rescue by the mountain rescue service 1 1 5 5 2 3 6 4 4 1 2 3 4 5 6 3 EN ...

Page 22: ...be Storage compartment Compartment for reserve chute 2 side pockets Recco reflector 1 5 2 3 3 6 4 4 7 7 1 2 3 4 5 6 7 The RECCO reflector offers an additional chance of finding a missing person e g in densely forested areas Large storage compartment for packsack hy dration pack and other gear Marked opening for the drinking system EN ...

Page 23: ...le Protector Standard They are positioned directly at the hip to provide extra protection to the pilot in the event of a side impact In the back of the CULT is a 6cm comfort foam All individual parts can be removed via zippers from their separate compartments to make any necessary repairs or to exchange them The main protector and the comfort foam are removed and reinstalled through the rear compa...

Page 24: ...As a result there are no uncomfortable pressure points ensuring an optimal back support without buckling like an ergonomic office chair DAMPING AND AGILITY The loops marked with and on the adjustable back shoulder chest and leg straps allow the CULT to be damped like the suspension of a sports car to suit the preferences of the pilot or the current conditions To increase the damping the pilot simp...

Page 25: ... In parti cular a compatibility test must be carried out when the reserve chute is installed for the first time Then perform the basic set up yourself while sitting in a harness simu lator Insert the main carabiners through the two loops that are connected direct ly to the seat and the back support At the front of the seat are metals ring on the left and right that are used as guides for the speed...

Page 26: ...normally eve ry six months but verify this by reading the information in the user manual of the rescue parachute Make sure that you have all the necessary assembly parts such as the screw shackles CONNECTING THE RESERVE CHUTE TO THE HARNESS First repack your reserve chute in the deployment bag of the CULT as described in fig 1 2 If you re not sure how you should consult a specialist or contact you...

Page 27: ...ence is given by the respective numbers Begin with the loop A and the loop 1 and thread them one by one through the eyelets B D and 2 5 When this is complete take the left cotter pin of the rescue handle and in sert it through the left loop to which the piece of parachute line is attached Then do the same with the right cotter pin and the right loop Once the cotter pins are inserted through the lo...

Page 28: ...ways direction Failure to do so can make deployment more difficult A reserve chute deployment can be made more difficult by the following factors The reserve chute is too large or too bulky for the compartment or the deployment bag The reserve chute is not packed in the shape of the deployment bag The reserve chute is not thrown with the appropriate throwing technique the reserve chute must be ext...

Page 29: ...th of the front strap can also be shortened or opened by pulling the respective loops A special feature of the CULT is that depending on the setting the geometry can be in fluenced in a way that gives the pilot more damped or more agile feedback from the para glider and the harness This can be adjusted according to current conditions or pilot pre ference 8 FLYING SAFE PREFLIGHT CHECK AND MAINTENAN...

Page 30: ...erated flight We remind you to only fly in wind condi tions that don t require constant use of the acceleration system To reach the maximum speed press the acceleration system firmly until both pulleys on the A risers touch each other As soon as you apply the acceleration system the angle of attack will be reduced the speed increases but the paraglider becomes less stable and can collapse more eas...

Page 31: ...ossible time Avoid dragging your harness over stony ground and always try to land standing up Don t leave your harness lying in the sun unnecessarily long UV radiation is very damaging to the material Keep your harness in a paraglider rucksack when not using it Store your paragliding equipment loosely packed in a cool and dry place If it gets wet al ways dry out your equipment before packing it To...

Page 32: ...empty weight of less than 120kg in the paraglider category The many homologa tion tests are the last hurdle in the development of a skywalk paraglider The homologati on tests only take place when the test team is completely happy with the harness deve lopment 15 TECHNICAL DATA Pilot height cm 158 172 168 182 178 200 Seat board cm 30 5x41 33x44 36x48 Suspension points height cm 40 44 48 Chest strap...

Page 33: ... years if you treat it and care for it properly Respect for the demands and dangers of our sport are essential for successful and beautiful flights Even the safest paraglider or harness can be dangerous due to misjudgments of meteo rological conditions or pilot error Always remember that flying sports are potentially ris ky and that you are responsible for your own safety We advise you to fly care...

Page 34: ...Up legstraps no damage no excessive wear Safety buckles 100 functionality Seams Main protector no damage no excessive wear Main suspension no damage no excessive wear Rescue loops no damage no excessive wear V Lline no damage no excessive wear Rescue handle no damage no excessive wear 19 Rescue system Result defects suggestions Rescue handle check cotter pins Loops V Line no damage no excessive we...

Page 35: ...Sellete Cross over LTF 91 09 CE Manuel d utilisation édition 2 10_2017 CULT ...

Page 36: ...votre nouvelle sellette pour vous assurer du plaisir en l air et pour longtemps Chez Skywalk nous sommes passionnés des sports aériens et des technologies inno vantes Quand nous avons fondé Skywalk en 2001 notre objectif était de faire des para pentes et des ailes de kitesurf qui offrent de nouvelles solutions pour offrir aux clients un maximum de convivialité Aujourd hui nous sommes un des fabric...

Page 37: ...estinée aux pilotes novices à l enseignement des écoles haut de gamme aux pilotes expérimentés qui aiment voler simplement sobrement et précisément Peu importe votre plan la CULT vous étonnera par ses détails innovants dès que vous prendrez place dedans Le BASE jump la chute libre ou l utilisation de la CULT comme baudrier d escalade sont in terdit La stabilité de la géométrie assiste le pilote dè...

Page 38: ...sauvetage en hélicoptère Tissu résistant à l abrasion 1 5 2 3 6 4 1 2 3 4 5 6 3 Caractéristiques 74 Les safety slider de Skywalk sont une sé curité supplémentaire aux ouvertures non in tentionnelles des boucles Les bretelles peuvent être réglées précisé ment en hauteur et cela pour une adaptation optimale à la morphologie du pilote Les boucles Search And Rescue SAR per mettent un sauvetage en sécu...

Page 39: ...kage Container pour le parachute de secours 2 poches latérales Système RECCO 1 5 2 3 6 4 7 1 2 3 4 5 6 7 Caractéristiques 76 3 4 7 Le système RECCO offre une solution de recherche d une victime dans une zone de forêt dense par exemple Large compartiment de stockage pour le sac de rangement le système d hydratation et autres Ouverture marquée pour le système d hydratation FR ...

Page 40: ...chat Cette durée est modulable en fonction de la fréquence d utilisation plus longue si la protection est bien entetenue Les structures professionnelles doivent effectuer un suivi de l utilisation de la protection SKYWALK CULT4 Protektor Ce suivi implique une vérification avant utilisation une vérification périodique une consignation de ces vérifications INFORMATIONS IMPORTANTES La protection dors...

Page 41: ...inconfortable le support dorsal optimal est assuré comme dans une chaise de bu reau ergonomique Caractéristiques 80 STABILITÉ ET AGILITÉ Les boucles marquées avec et sur les sangles réglables du dos des cuisses de la ventrale et les bretelles permettent de régler la CULT en fonction des préférences du pi lote et des conditions Pour augmenter la stabilité le pilotes peut simplement tirer sur les bo...

Page 42: ... compatibilité doit être effectué lorsque le parachute de secours est installé pour la première fois Les réglages basiques peuvent être effectué au portique Insé rer les mousquetons dans les deux bou cles qui sont connectées directement à l assise et au dossier À l avant de l assise des anneaux métalliques permettent de guider l accélérateur Lorsque vous installez l accélérateur pour la première f...

Page 43: ...s nécessaires à l installation du parachute dans la sellette CONNEXION DU PARACHUTE À LA SELLETTE Dans un premier temps repliez votre parachute de secours dans le pod livré avec la CULT comme décrit dans la fig 1 2 Si vous n êtes pas sûr de la méthode consultez une per sonne qualifiée ou contacter votre revendeur local Une fois cette étape effectuée vous pouvez connecter les élévateurs de secours ...

Page 44: ...est indiqué par les chiffres et les lettres Commencez par les loops A et 1 et passez les suspente dans les œillets B à D respectivement 2 à 5 Puis passez l aiguille gauche de la poignée dans le loop de gauche Effectuez la même chose avec l aiguille de droite et le loop de droite Une fois les deux aiguilles installées faites les passer dans les loops élastiques noirs Puis les suspentes peuvent être...

Page 45: ...e adaptée en ti rant la poignée sur le côté Une mauvaise technique peut compliquer l extraction Une extraction du parachute de secours peut être gênée par les points suivants Le parachute de secours est trop large ou trop volumineux pour le container ou le pod Le parachute de secours n est pas plié à la forme du pod La poignée de secours n est pas tirée avec une gestuel adaptée Le parachute de sec...

Page 46: ...ien lombaire La largeur de la ventrale peut également être réglée en tirant sur les loops ou pour respectivement fermé ou ouvrir la ventrale Sur la CULT en fonction de vos réglages la géométrie peut varier et apporter plus ou moi ns de stabilité au pilote Ceci peut être ajusté en fonction des conditions ou des préfé rence du pilote Voler en sécurité 90 8 VOLER EN SÉCURITÉ CONTRÔLE PRÉ VOL ET ENTRE...

Page 47: ... d effort La position dans la sellette peut être affectée mais nous vous recommandons de rester bien assis Pour atteindre la vitesse maximale pousser fer mement jusqu à ce que les poulies des élévateurs se touchent Accélérée la voile devient moins stable penser à accélérer en prenant en compte votre altitude et les autres para pentes Evitez de régler l accélérateur trop court il est important d év...

Page 48: ...durée de vie Nous savons que la durabilité de la sellette est un élément important pour la satisfaction du pilote CONTRÔLE DE MAINTENANCE Vérifiez les points suivants Les sangles et boucles ne doivent pas présenter de déchirure ou de dommage Les coutures doivent être vérifiées et en cas de doute réparées Les éléments de maintien de la poignée de secours Les mousquetons en aluminium doivent être re...

Page 49: ...me de l environnement dans lequel vous évoluez Merci de préserver l équilibre de la nature ses animaux et leurs territoires S M L FR 96 Conclusion 17 CONCLUSION La Skywalk CULT4 a demandé beaucoup de temps à notre équipe pour la développer et concevoir le bon produit pour chaque utilisation et les préférences de chacun Nous serions ravi que vous découvriez cela dès votre premier vol et que vous vo...

Page 50: ...on pas d usure anormale Boucles de sécurité bon fonctionnement Coutures Protection principale en mousse pas d abrasion pas d usure anormale Points d attache principaux pas d abrasion pas d usure anormale Boucles de parachute de secours pas d abrasion pas d usure anormale Sangle en V pas d abrasion pas d usure anormale Poignée de secours pas d abrasion pas d usure anormale 18 Test Protocol 98 Systè...

Page 51: ...Skywalk GmbH Co KG Windeckstr 4 83250 Marquartstein 49 0 8641 69 48 40 info skywalk info www skywalk info ...

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