Пилотирование
Вы можете управлять скоростью Scout, используя стропы управления,
просто симметрично затягивая их или отпуская. Для расширения
диапазона скоростей Scout оборудован триммером (только в варианте
с узким подцепом). Триммер рекомендуется затягивать при взлете и
посадке и отпускать для увеличения скорости, например. Максимальный
симметричный ход строп управления составляет более 80 см.
Управление скоростью
Чтобы заставить Scout вращаться с минимальным снижением и
радиусом, затягивая внутреннюю клеванту, слегка придерживайте
внешнюю. Если необходимо, увеличьте крен и скорость вращения
отпусканием внешней клеванты.
При необходимости выполнить энергичный разворот сначала качните
Scout клевантой в противоположную сторону,
а потом затягивайте, насколько необходимо, внутреннюю к повороту
клеванту.
Виражи и спирали
Полёты в сложных условиях
При полетах в турбулентной атмосфере мы рекомендуем затянуть
триммер и держать клеванты в среднем положении (скорость около
38...40 км/ч). При полетах в турбулентной атмосфере рекомендуется
также метод “активной стабилизации” купола. В самом начале
клевка крыла вперед следует кратковременно притормозить его
натяжением клевант. Степень затягивания клевант должна зависеть от
интенсивности клевка (иногда клеванты приходится затягивать дальше
точки срыва соответствующей нормальному полету). Надо иметь в
виду, что демпфировать клевок нужно в самой начальной стадии.
При несимметричном клевке - затягивайте одну соответствующую
клеванту. Если крыло движется назад, увеличивая угол атаки - отпускайте
клеванты. Действуя таким образом, опытный пилот может избежать
складываний даже в очень турбулентном воздухе.
Еще раз напомним о необходимости правильно определять
соответствие погодных условий Вашей квалификации. Залог Вашей
безопасности - в трезвой оценке своих возможностей.
