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Entreposage
Entreposage hors-saison
À la fin de la saison, ou lors du remisage de l’appareil
pour une période dépassant 30 jours, exécuter les étapes
suivantes.
AVERTISSEMENT
Le carburant est hautement inflammable et ses vapeurs
sont explosives. Les vapeurs peuvent se propager jusqu’à
une source d’allumage distante et causer un incendie ou
une explosion.
• Si le réservoir contient du carburant, ne pas entreposer
l’unité à l’intérieur ou dans un endroit mal ventilé où
les vapeurs pourraient atteindre des étincelles, des
flammes nues, des veilleuses, des sources de chaleur
et autres sources d’allumage.
Souffleuse à neige
• Nettoyer l’appareil. Veiller à visser tous les écrous,
boulons et vis.
• Examiner toutes les pièces amovibles pour dommage,
brisure et usure. Remplacer si nécessaire.
• Lubrifiez les tringleries du levier de commande, le
conduit d’éjection et le déflecteur, l’ensemble tarière
et les essieux de roue d’entraînement. Voir la rubrique
Entretien et réglages
.
• Surfaces rouillées ou écaillées : sabler légèrement et
appliquer une peinture de retouche.
• Pour des surfaces métalliques non peinturées ou
dénudées, appliquer un produit antirouille.
• Entreposer l’appareil à l’intérieur et le couvrir. Couvrir
l’appareil d’une bâche épaisse si l’appareil se destine à
un entreposage à l’extérieur.
Retour de l’appareil aux fins d’entretien
• Faire exécuter les tâches d’entretien annuel chez un
centre d’entretien autorisé. Voir la rubrique
Calendrier
d’entretien
.
• Vérifier le niveau d’huile à moteur et en ajouter au
besoin.
• Remplir le réservoir de carburant avec du carburant
propre.
• Vérifier la pression des pneus.
• S’assurer que les protecteurs, les écrans et les couverts
sont en place.
• S’assurer que les pièces de fixation sont serrées.
• Vérifier la commande de tarière et du rotor, ainsi que la
commande d’entraînement de traction.
Tableau de dépannage
Problème
Cherchez la
solution
La clé n’est pas insérée ou est à la position
ARRÊT.
Insérer la clé ou la tourner à la position MARCHE.
Le moteur est froid et doit être amorcé.
Appuyer sur le bouton d’amorçage à deux reprises
et démarrer le moteur.
Le robinet d’arrêt de carburant (si le modèle en est
équipé) est à la position FERMÉE.
Tourner le robinet d’arrêt de carburant à la position
OUVERT.
Réservoir de carburant est vide.
Remplir le réservoir de carburant avec du
carburant propre.
Étrangleur en position OUVERT/MARCHE avec
moteur froid.
Tourner la commande de l’étrangleur en position
FERMÉ/DÉMARRAGE.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur est noyé.
Tourner l’étrangleur en position OUVERT/
MARCHE, déplacer l’accélérateur à la position
RAPIDE (si le modèle en est équipé) et faire
tourner le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.
Carburant éventé ou humidité dans le carburant.
Remplir avec de carburant propre.
Le moteur est difficile à démarrer, fonctionne mal
ou s’arrête après quelques minutes.
Le bouchon de carburant n’évente pas.
Le bouchon de carburant est trop serré. Retirer le
bouchon du réservoir de carburant et le réinstaller.
Ne pas trop serrer.
Vibrations excessives.
Pièces desserrées ou turbine endommagé
Arrêter le moteur immédiatement. Retirez la clé
de contact ou poussez/tirez la clé. Vérifiez si les
pièces sont lâches sur les pièces mobiles et serrez
au besoin. Si la vibration persiste, faire inspecter
l’appareil dans un centre d’entretien autorisé.
La tarière n’arrête pas dans les 5 secondes suivant
le relâchement du levier de commande de la
tarière.
Câble de commande de tarière mal réglé.
Voir la rubrique
Réglage du câble de la tarière
.
La goulotte d’éjection ou le déflecteur n’est pas
réglé correctement.
Alignez la tringlerie de la commande et les points
de pivotement. Voir la rubrique
Ajustement de la
goulotte d’éjection
ou
Ajustement du déflecteur
.
La goulotte d’éjection ou le déflecteur ne
fonctionne pas (manuel).
La goulotte d’éjection ou le déflecteur doit être
lubrifié.
Lubrifiez la tringlerie de la commande et les points
de pivotement. Voir la rubrique
Lubrification de la
tringlerie du levier de manœuvre
.
