2899
4
F
3.2
INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
H
= différence de niveau;
L
= longueur maximum du tube d’aspiration;
ø
i
= diamètre interne du tube
.
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l’installation en fig. 9, il faut desserrer le raccord du vacuomètre (6,
fig. 8) jusqu’à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 10 et 11, mettre en marche le brûleur et atten-
dre l’amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l’arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations pa dépression (fig. 11) la tuyauterie de retour doit arri-
ver à la même hauteur que celle d’aspiration. Dans ce cas il n’y a pas besoin
de clapet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du man-
que d’étanchéité éventuel de ce clapet.
H
mètres
L mètres
ø
i
8 mm
ø
i
10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
H
mètres
L mètres
ø
i
8 mm
ø
i
10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
1 -
Aspiration
2 -
Retour
3 -
Vis de by-pass
4 -
Raccord manomètre
5 -
Régulateur de pression
6 -
Raccord vacuomètre
7 -
Vanne
8 -
Prise de pression auxiliaire
D5912
2
3
4
7
6
5
1
8
H
max.
4 m
max.
4 m
H
H
H
D6228
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 8
D4498
H
max.
4 m
➤
Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d’alimentation du fuel
d’un côté ou de l’autre.
➤
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du
combustible.
➤
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le bouchon
de retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le
bouchon (2), (voir fig. 7).
➤
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s’assurer que le tube
de retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-pression
excessive provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité de la
pompe.
IMPORTANT
Fig. 7
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)