27
ES
– afloje las abrazaderas (6) y extraiga el tubo de aspiración de
aire (7)
– desenrosque la tuerca (8)
– extraiga los conectores (9) del ventilador y desconecte el cable
(10) del electrodo
6
8
6
7
9
10
Fig. 40
– desenrosque las cuatro tuercas (11) de fijación de la puerta de
la cámara de combustión (12)
– tire del grupo ventilador-manguera-puerta (13) hacia adelante
y extráigalo.
11
11
13
12
Fig. 41
m
ADVERTENCIA
Proceda con cuidado al extraer el grupo (13), para no
estropear los aislamientos internos de la cámara de
combustión y la junta de la puerta.
4.3.2
Limpieza del quemador y de la cámara de
combustión
La cámara de combustión y el quemador no requieren un
mantenimiento especial. Basta con limpiarlos con un pincel o
cepillo de cerdas.
4.3.3
Revisión del electrodo de encendido/detección
Compruebe el estado del electrodo de encendido/detección y, de
ser necesario, sustitúyalo. Independientemente de si se sustituye
o no el electrodo de encendido/detección, compruebe las medidas
que se indican en el dibujo.
6
+0,5
-0,5
4,5
+0,5
-0,5
Fig. 42
4.3.4
Operaciones finales
Una vez terminada la limpieza de la cámara de combustión y del
quemador:
– elimine los restos de hollín que haya
– compruebe que la junta y el aislamiento térmico de la puerta
(12) de la cámara de combustión estén en perfecto estado.
Sustituya en caso necesario
– vuelva a montar el grupo siguiendo los pasos descritos en
orden inverso, apretando bien los tornillos (11) de la puerta de
la cámara de combustión
– restablezca las conexiones al ventilador y al electrodo.
4.4
Comprobaciones
4.4.1
Revisión del conducto de humos
Se recomienda comprobar que los conductos de aspiración del
aire comburente y de la salida de humos estén en perfecto estado
y sean estancos.
4.4.2
Comprobación de la presurización del vaso de
expansión
Se recomienda vaciar el vaso de expansión, por el lado de agua,
y comprobar que el valor de precarga no sea inferior a 1 bar. En
caso contrario habrá que presurizarlo hasta el valor correcto
(véase el apartado "Vaso de expansión".
Una vez realizadas las comprobaciones anteriores:
– vuelva a llenar la caldera de la manera descrita en el apartado
"Operaciones de LLENADO"
– compruebe que el sifón esté debidamente lleno
– active la "Función deshollinador" y realice el análisis de humos
y/o la medición del rendimiento de combustión
– vuelva a montar el panel delantero fijándolo con los dos tornillos
extraídos previamente.
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