10
SRV285 TC
1.0.3 - 2015
NO
EN
Laminering
Moulding
Enheten er nå i riktig posisjon og er klar for laminering til skroget.
Sett luka i press mot skrog ved hjelp av et kort trykk på “UP”-tasten
(evt. med kiler). Dette vil gi en posisjonering av innvendig flens mot
utvendig luke.
Start deretter laminering med et solid festepunkt i hvert hjørne mel
-
lom skrog og utvendig underdel. Bruk f.eks epoxy og glassfibercut
-
ting, det er den aktuelle båtbyggers ansvar å bruke riktig materiale ift
innstøping. Overdel tildekkes dersom det må smergles, Etter at støpe-
materialet er herdet kjøres retract ned, luke demonteres og overdel
fjernes fra enheten.
Nå lamineres både innsiden og utsiden av underdel fast til skrog, se
fig 9.Det skal brukes rikitg/tilpasset glassfibermatte (
det er den aktuelle
båtbyggers ansvar å bruke riktig materiale ift innstøping). Før det
slipes i skrog og underdel av enhet må det maskeres og tildekkes mot
slipestøv i båten. Det skal slipes mest i overgangen mellom skrog og
underdelen av enheten.
Innstøpningsarbeidene MÅ utføres av kvalifisert personell!
The unit is now positioned correctly and is ready to be laminated to
the hull. Add pressure from the hatch against the hull by giving the
“UP”-key a short press. This will aid the positioning of the inner frame
relative to the hatch/hatch opening.
Start the laminating with a strong attachment point in each corner
between the hull and the outside of the lower unit. Use epoxy and
fiberglass cutting or similar, which laminating material is the actual
boatbuilders responsability. Cover the upper part if grinding is necces-
sary. After moulding material have cured, run the retract mechanism
down, disassemble the hatch and remove the upper part from the unit.
Laminate the inside and outside of the lower unit part solid to the hull
(fig 9). Use appropriate fiberglass cloth(
which laminating material is
the actual boatbuilders responsability). Before grinding of hull and unit
lower part, precautions must be taken against grinding dust inside the
boat. Grind deepest where the hull and lower unit part meets.
Lamination/moulding MUST be done by qualified personel!
Fig. 9
Grind in this areas, deepest where
the hull and lower unit meets.
Layers of fiberglass cloth
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
SRF-185-GRP
27.06.2014
1
Designed by
Date
1 / 1
Edition
Sheet
gille
Material Type
Generic
Drawing nr
01-06-080-121
Copyright All rights reserved
Part nr
Size
Scale
Title
Bunnflens SRV80/100T
Tolerance
NS-ISO 2768-1
SLEIPNER MOTOR AS
A2
2,259 kg
1 : 4
Weight
TYPICAL SECTION VIEW
Polyester (
)
Vinylester for Osmosis protection (
See attached data sheet
)
(SM-101775 Reinforcement)
REINFORCEMENT of SRF185-GRP
A - A
See attached data sheet
Hydropel™
H034-ADB-30
Modified Vinyl Ester Resin
Altek™
H834-REA-30
Polyester Resin
IMPORTANT!
Laminating the inside and outside of the lower unit part solid to
the hull is very important.
VIKTIG!
Laminering av både innsiden og utsiden av underdel fast til
skroget er veldig viktig.
IMPORTANT!
Usage of appropriate fiberglass/Vinylester/Polyester
is the actual
boatbuilders full responsability and very important.
VIKTIG!
Bruk av riktig/tilpasset glassfibermatte/Vinylester/Polyester er
veldig viktig og den aktuelle båtbyggers fulle ansvar.