SICE S 52A, Instruction Manual

Page: 23 / 132

S 52A Manuale d’uso 23
Periodicamente
C
ontrollare periodicamente il livello olio della centralina oleodinamica, mediante l’ap-
posita asta posta sul tappo della centralina stessa.
Se necessario, rabboccare con:
PRODUTTORE TIPO OLIO
AGIP OSO32 - ARNICA68
ESSO NUTO32 - INVAROL EP68
FINA HYDRAN32 - IDRAN HY68
SHELL TELLUS OIL32 - TELLUS OIL 68
API CIS32 - HS68
Se si rende necessario sostituire l’olio della centralina, ricordare che il serbatoio è dotato
di apposito tappo di scarico.
4.2 Ricambi
DENOMINAZIONE CODICE
Leva stallonatrice 2105954
Morsa per cerchi ruote in acciaio 2005957
Morsa per cerchi ruote in alluminio 2306808
4.3 Lubrificazione della scatola ingranaggi
La scatola ingranaggi sullo smontagomme S 52A NON richiede alcuna manutenzione, perché è riempita di grasso “LONG
LIFE”.
Se occorre sostituire il grasso nella scatola ingranaggi, utilizzare uno dei seguenti tipi di grasso (o un altro equivalente):
Vanguard ML00EP; BP FG00EP; Esso Transmission Grease EP; IP Atina; Mobil Mobilplex 44; Shell Simnia 0; Total Carter
SY00.
La quantità di grasso necessario è di 550 g (17.7 oz.)
4.4 Controllo carrelli
Controllare periodicamente i carrelli verticale ed orizzontale, affinchè l’eventuale gioco formatosi fra guide e pattini non
risulti eccessivo, si eviteranno così danneggiamenti irreversibili alle parti meccaniche in movimento.
In presenza di gioco evidente, si proceda alla regolazione dei pattini come di seguito descritto.
REGOLAZIONE PATTINI CARRELLO VERTICALE
1)
Scollegare la macchina dalla alimentazione elettrica.
2) Smontare il carter di protezione (2).
3) Allentare i 4 dadi (3) di fissaggio del pattino superiore sinistro.
4) Allentare i 4 dadi di fissaggio del pattino inferiore sinistro (4).
5)
Allentare i 4 dadi (5) di bloccaggio registro presenti sul fianco sinistro del carrello.
6) Avvitare alternativamente le viti (6).
Non forzare il serraggio ma sollevare attraverso il perno (1) per controllare il gioco
rimanente, quindi stringere le viti (6) quanto basta per azzerarlo.
7) Serrare a fondo i dadi di bloccaggio (5).
8)
Rimontare il carter di protezione (2).
9) Ripristinare il collegamento elettrico, quindi verificare la scorrevolezza del carrello
appena registrato.
Qualora risultasse troppo frizionato sulle guide sarà più conveniente ripetere le ope-
razioni di registrazione dal punto 1 di questo capitolo, per allentare un poco le stesse
viti di registro (6) precedentemente serrate.
3
2
4
6
5
1