SICE S 52A, Instruction Manual

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S 52A Betriebsanleitung 101
Regelmäßig
Prüfen Sie regelmäßig den Ölstand in der hydraulischen Krafteinheit. Dazu ist ein Ölmeßstab
unter dem Stopfen derselben vorhanden.
Falls erforderlich, Öl der folgenden Sorte nachfüllen:
HERSTELLER ÖL-TYP
AGIP OSO32 - ARNICA68
ESSO NUTO32 - INVAROL EP68
FINA HYDRAN32 - IDRAN HY68
SHELL TELLUS OIL32 - TELLUS OIL 68
API CIS32 - HS68
Wenn das Öl in der hydraulischen Krafteinheit ersetzt werden muß, ist dafür der Ölablaßstopfen
zu verwenden.
4.2 Ersatzteile
BEZEICHNUNG NUMMER
Wulsthebel-Werkzeug 2105954
Felgenspanner für Stahlräder 2005957
Felgenspanner für Aluminiumräder 2306808
4.3 Getriebeschmierung
Das Getriebe der Reifenmontiermaschine S 52A ist WARTUNGSFREI, da es mit “LANGZEIT”-Fett geschmiert ist.
Wenn das Fett im Getriebe gewechselt werden muss, verwenden Sie eine der folgenden Fettsorten (oder ein gleichwer-
tiges Produkt): Vanguard ML00EP; BP FG00EP; Esso Getriebefett EP; IP Atina; Mobil Mobilplex 44; Shell Simnia 0: Total
Carter SY00.
Die benötigte Fettmenge beträgt 17.7 oz. (550 g)
4.4 Wagens Kontrolle
Den waagerechten und senkrechten Wagen regelmäßig prüfen, damit ein etwaiges Spiel, das zwischen den Führungen und den Gleit-
schuhen entsteht, nicht zu groß wird.
Wenn ein deutliches Spiel festgestellt wird, ist die Einstellung der Gleitschuhe vorzunehmen, so wie es untenstehend beschrieben wird.
EINSTELLUNG DER GLEITSCHUHE DES SENKRECHTEN WAGENS
1)
Die Stromversorgung der Maschine unterbrechen.
2) Das Schutzgehäuse (2) entfernen.
3) Die 4 Muttern (3) lockern, mit denen der obere Gleitschuh links befestigt wird.
4) Die 4 Muttern zur Befestigung des unteren Gleitschuhs links (4) lockern.
5)
Die 4 Muttern (5) zur Befestigung der Einstellvorrichtungen lockern, die auf der linken Wa-
genseite vorhanden sind.
6) Die Schrauben (6) abwechselnd anziehen. Sie dabei nicht zu fest anziehen, sondern mit dem
Bolzen (1) heben, um das restliche Spiel zu prüfen, dann die Schrauben (6) soweit anziehen,
um es zu beseitigen.
7) Die Blockierungsmuttern (5) fest anziehen.
8) Das Schutzgehäuse (5) wieder montieren,
9)
Den elektrischen Anschluß wieder herstellen, dann prüfen, ob der Wagen korrekt eingestellt
worden ist.
Solle es auf den Führungen zu stark gehemmt werden, sollte man die Einstellung ab Punkt 1)
dieses Kapitels erneut durchführen, um die Einstellschrauben (6), die man vorher angezogen
hatte, etwas mehr zu lockern.
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