SHUR-DRI SD-A200, Owner'S Manual

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PROBLÈME VÉRIFIER MESURE CORRECTIVE
Le moteur refuse de démarrer mais les fusibles ne fondent pas
Aucune tension. Aucune tension au niveau de la boîte de Remplacer les fusibles fondus.
commande ou du sectionneur.
Aucune tension au niveau du manocontact. Remplacer le manocontact défectueux.
Aucune tension au niveau de la boîte de commande. Recâbler l’alimentation électrique
à la boîte de commande.
Mauvais câblage ou mauvais raccords. Contacter un réparateur ou un électricien agréé.
La boîte de commande n’est pas câblée correctement. Reconnecter correctement la boîte de commande
(voir Schémas de câblage de l’installation).
Les fusibles fondent ou la protection de surcharge s’enclenche lorsque le moteur démarre
Type de fusible ou d’interrupteur Comparer le type de fusible avec le tableau de la page 9. Installer le type de fusible ou d’interrupteur temporisé correct.
temporisé incorrect.
Calibre de fil trop mince. Comparer le type de fil électrique avec le tableau de la page 10. Installer le type de fil électrique qui convient.
Le condensateur de démarrage est Vérifier si le condensateur de démarreur de la boîte de commande a Changer le condensateur de démarrage. Remplacer le
défectueux, fondu ou de type incorrect. fondu. Vérifier l’indice du condensateur. Vérifier le relais de démarrage. relais de démarrage s’il est défectueux.
Basse ou haute tension. Vérifier si la tension sur la ligne, au moment où le moteur tourne, Si l’écart de tension dépasse la plage de ± 10%, contacter la
est à ± 10 % de la valeur reportée sur la plaque du moteur. Compagnie d’électricité et les services hydro-électriques
locaux pour faire régler la tension.
Les fils conducteurs de l’alimentation Comparer le schéma de câblage de la boîte de commande avec le Reconnecter les conducteurs en fonction du schéma de câblage
électrique ne sont pas correctement branchement du courant en arrivée. Vérifier le code couleur des indiqué sur la panneau interne du couvercle de la boîte de
connectés à la boîte de commande. fils d’alimentation électrique. commande. Reconnecter les fils d’alimentation électrique pour
que leur code couleur corresponde à celui des conducteurs
du moteur.
Présence de fils brisés dans Inspecter toutes les connexions et les branchements dans la boîte Débrancher le courant et réparer ou remplacer les fils défectueux.
la boîte de commande. de commande.
La pompe ou le moteur est bloqué Vérifier si un arbre n’est pas bloqué dans la pompe. Si nécessaire, extraire la pompe (effectuer d’abord tous
ou grippé. les contrôles en surface). Si la pompe est bloquée, la remplacer.
Bien nettoyer la pompe en enlevant le sable ou le limon avant
de la remettre en place.
Les raccords des fils d’alimentation élec- Contacter un électricien agréé ou un réparateur qualifié. Ne pas procéder au désassemblage de la pompe ou du moteur.
trique ou les conducteurs du moteur sont
mis à la terre, en court-circuit, ou ouverts.
Les fusibles fondent ou la protection contre la surcharge s’enclenche lorsque le moteur tourne
Basse ou haute tension. Vérifier si la tension sur la ligne, au moment où le moteur tourne, Si l’écart de tension dépasse la plage de ± 10 %, contacter la
est à ± 10 % de la valeur reportée sur la plaque du moteur. Compagnie d’électricité et les services hydro-électriques locaux
pour faire régler la tension.
Température ambiante Contrôler la température de la boîte de commande. Ne pas exposer la boîte de commande directement aux rayons
(atmosphérique) élevée. du soleil.
Tension ou puissance nominale ne Comparer les valeurs de tension et de puissance nominale sur la Changer la boîte de commande si les valeurs indiquées ne
convenant pas à la boîte de commande. plaque du moteur à celles reportées sur la plaque de la boîte de correspondent pas entre elles.
N’utiliser que la boîte de
commande ou sur le schéma du circuit (couvercle de la boîte
commande conçue spécialement pour cette pompe.
de commande).
Calibre de fil trop mince. Comparer le calibre du fil avec le tableau de la page 10. Installer le fil du type qui convient.
La pompe démarre trop fréquemment
Présence de fuites dans le circuit. Contrôler les connexions des tuyaux du réservoir en utilisant de Le circuit doit être étanche à l’air et à l’eau.
l’eau savonneuse pour localiser les fuites d’air. Vérifier si les
canalisations présentent des fuites.
Manocontact. Vérifier si le contacteur est défectueux ou mal réglé. Réajuster ou remplacer le manocontact.
Fuites des clapets de retenue. S’assurer que les clapets de retenue ne fuient pas dans le sens du reflux. Remplacer les clapets de retenue si nécessaire.
Réservoir noyé. Réservoir à pression préchargée : vérifier la pression d’air préchargée Réservoir à pression préchargée : régler la pression de l’air
dans le réservoir, vérifier s’il n’y pas de fuites dans le réservoir souple. 13, 8 kPa (2 PSI) au-dessous du niveau de mise en circuit de la
pression de la pompe (lorsqu’il n’y a plus de pression d’eau
dans le circuit). Remplacer le réservoir souple si nécessaire.
Réservoir sous pression : vérifier si des fuites d’air se produisent au Réservoir sous pression : réparer ou remplacer le réservoir,
niveau du contrôleur de volume d’air (AVC). remplacer le contrôleur AVC si nécessaire.
Fuite dans le tuyau de descente. Lever le tuyau de descente petit à petit jusqu’à ce qu’il y ait de l’eau Remplacer la tuyauterie au-dessus de ce point.
dans le tuyau.
Le manocontact est trop éloigné Mesurer la distance entre le manocontact et le réservoir. Positionner le contacteur à 0,3 mm (1 po) du réservoir.
du réservoir.
Aucun ou peu de débit d’eau
Vérifier si le clapet n’est pas bloqué ou Inspecter l’état du clapet. Si le clapet est bloqué, le libérer des impuretés ; s’il est monté
monté à l’envers (uniquement sur à l’envers, inverser sa position.
réservoir standard).
Niveau d’eau bas. Déterminer le niveau d’eau le plus bas dans le puits pendant le Abaisser la pompe vers le fond du puits (à au moins 1,5 m (5 pi)
fonctionnement de la pompe, et comparer le résultat avec le paramètre du fond). Augmenter le régime de refoulement de la pompe
du réglage de profondeur de la pompe. jusqu’à ce qu’il soit égal au niveau de redressement du puits.
REMARQUE : Si on fait tourner la pompe pendant la création
de poches d’air, on risque d’endommager sérieusement la
pompe et de réduire sa puissance d’amorçage.
Basse tension. Vérifier la tension au niveau de la boîte de commande pendant que la Installer un calibre de fil plus épais entre le compteur et la boîte
pompe fonctionne. Comparer le calibre des fils en arrivée et celui des fils de commande. Installer un calibre de fil plus épais entre la boîte
d’alimentation électrique à l’aide du tableau à la page 10. de commande et la pompe. Si nécessaire, demander à la
Compagnie d’électricité d’augmenter la tension d’alimentation.
Crépine d’entrée obstruée. Extraire la pompe et inspecter l’état de la crépine. Nettoyer ou remplacer selon le cas.
Clapet de retenue bloqué au niveau du Extraire la pompe et inspecter le clapet de retenue. Libérer le clapet de retenue de toute obstruction.
refoulement de la pompe.
Usure des roues motrices et des diffuseurs. S’assurer que le circuit n’est obstrué par aucune impureté et que la Remplacer la pompe.
pompe fonctionne normalement en eau profonde.
L’eau déchargée des robinets est d’aspect laiteux ou chargée d’air
Gaz dans l’eau du puits. Contrôler la présence de gaz dans l’eau du puits. Éliminer les prises de purges ; insérer les tés de raccord.
Vérifier si les tés d’obturation présentent des fuites.
Si nécessaire, séparer le gaz de l’air avant qu’il ne pénètre
dans le réservoir de pression.
Le contrôleur de volume d’air ne fonctionne S’assurer que les ouvertures et la bille du clapet de retenue ne sont Remplacer le contrôleur si nécessaire.
pas (réservoir standard uniquement). pas obstruées.
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LOCALISATION DES PANNES