SDMO ST 2.36H, User And Maintenance Instructions, Page: 30 / 54

5. Protecciones (si las lleva, véase tabla de características)
5.1. Seguridad aceite
Este mecanismo de seguridad ha sido diseñado para prevenir daños en el motor provocados por una falta de aceite en el cárter del
motor. El mecanismo para el motor automáticamente. Si el motor se para y no arranca, compruebe el nivel de aceite del motor antes
de buscar cualquier otra causa de avería.
6. Programa de mantenimiento
6.1. Recordatorio de la utilidad
La frecuencia del mantenimiento y las operaciones a realizar vienen descritas en el programa de mantenimiento.
No obstante, cabe señalar que el entorno en el que funciona el grupo motobomba es el que determina este programa. Además, si el
grupo motobomba se utiliza en condiciones severas, sería necesario adoptar intervalos entre operaciones más cortos. Estos períodos de
mantenimiento son de aplicación solamente a los grupos que funcionan con carburante y aceite según las especificaciones que se
facilitan en este manual.
6.2. Tabla de mantenimiento
Efectuar las operaciones de mantenimiento en
cuanto
se cumplan los plazos
indicados
Elemento
En cada uso Durante el
primer mes o
transcurridas
20 horas
3 meses o
50 horas
6 meses o
100 horas 12 meses o
300 horas
Comprobar el nivel
•
Aceite motor
Renovar
• •
Comprobar
•
Filtro de aire
Limpiar
•
(1)
Cazoleta de sedimentos Limpiar
•
Bujía de encendido Comprobar – limpiar
•
Apagachispas Limpiar
•
Juego de válvulas Comprobar - ajustar
•
(*)
Régimen de ralentí Comprobar - ajustar
•
(*)
Depósito de carburante y
filtro de carburante Limpiar
•
(*)
Limpieza del grupo motobomba •
Tubo de carburante Comprobar (sustituir en caso
necesario)
Cada 2 años (*)
Nota:
* esta operación debe realizarla uno de nuestros agentes
(1): Aumente la frecuencia de las tareas de mantenimiento del filtro de aire durante el uso en lugares polvorientos.
7. Metodología de mantenimiento
7.1. Limpieza del filtro de aire
Peligro
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el filtro del aire, ya que podría
producirse un incendio o una explosión.
n
Saque la tuerca de mariposa (ref. 1, fig. D) de retención de la tapa (ref. 2, fig. D) del filtro de aire y desmonte el filtro.
o
Desmonte la tuerca de mariposa de retención del filtro.
p
Retire el conjunto compuesto por el elemento de espuma (ref. 3, fig. D) y el elemento de papel (ref. 4, fig. D) y sepárelos.
Compruebe atentamente que los dos elementos no presenten desgarros o agujeros. Sustitúyalos si están dañados.
q
Elemento de espuma:
A)
Lave el elemento con un detergente doméstico diluido en agua caliente y aclárelo a fondo o lávelo con un disolvente no
inflamable o difícilmente inflamable. Déjelo secar completamente.
B) Empape el elemento en aceite de motor limpio y retire el exceso de aceite. El motor echará humo en el primer arranque si ha
quedado demasiado aceite en la espuma.
r
Elemento de papel:
Sacuda golpeando ligeramente el elemento varias veces contra una superficie dura para eliminar el exceso de suciedad o aplique
al filtro aire comprimido del interior hacia el exterior. No intente nunca eliminar la suciedad con un cepillo. Sustituya el elemento
si está demasiado sucio.
s
Vuelva a montar el elemento siguiendo el procedimiento inverso al del desmontaje.
RAMIRENT