Schneider Airsystems A 713 010, Original Operating Manual

Page: 54 / 86

II/38
UNM
PL
wlewu oleju lub pr ę towy wska ź nik
poziomu oleju.
6. Zu ż yty olej nale ż y utylizowa ć zgodnie z
obowi ą zuj ą cymi przepisami.
L
Zalecenie: olej mineralny nr kat.
B111002, olej syntetyczny nr kat.
B111006. Nie uznaje si ę gwarancji w
przypadku zastosowania nieprawid ł owego
oleju.
Nie miesza ć oleju syntetycznego i
mineralnego: mo ż liwe uszkodzenie
spr ęż arki!
2.6.8 Sprawdzanie z łą czek
1. Nale ż y sprawdzi ć wszystkie z łą czki pod
wzgl ę dem prawid ł owego osadzenia i w
razie potrzeby dokr ę ci ć .
2. Przestrzega ć warto ś ci momentów
dokr ę cania (obliczanie momentów
dokr ę cania wg VDI 2230).
2.6.9 Czyszczenie filtra ssawnego
1. Odkr ę ci ć filtr ssawny. (Ilustracja 5a)
2. Oczy ś ci ć wk ł ad filtra za pomoc ą pistoletu
nadmuchowego, w razie potrzeby
wymieni ć wk ł ad.
3. Dokr ę ci ć filtr ssawny.
L
Nie przedmuchiwa ć otworu ss ą cego. Do
ś rodka nie mog ą wnikn ąć cia ł a obce.
Nigdy nie nale ż y u ż ywa ć spr ęż arki bez
filtra ss ą cego.
2.6.10 Sprawdzanie i regulacja naci ą gu
pasa klinowego
Spr ęż arki nap ę dzane za pomoc ą pasa
klinowego:
1. Wy
łą czy ć spr ęż ark ę . Przerwa ć dop ł yw
pr ą du.
Sprawdzanie naci ą gu pasa klinowego:
Docisn ąć pas klinowy po ś rodku pomi ę dzy
tarcze paska klinowego za pomoc ą
odpowiedniego i t ę pego narz ę dzia (klucz
p ł aski). Mo ż e on ugi ąć si ę maksymalnie o
szeroko ść pasa (ilustracja 8a).
Regulacja naci ą gu pasa klinowego:
1. Zdj ąć zewn ę trzn ą kratk ę ochronn ą paska
2. Oznaczy ć pozycj ę silnika elektrycznego
na p ł ycie podstawy.
3. Odkr ę ci ć ś ruby mocuj ą ce silnika
(ilustracja 8b).
4. Przesun ąć silnik w kierunku agregatu
spr ęż arki. Zdj ąć pas klinowy.
5. Przesun ąć silnik równolegle ok. 2 mm
poza oznaczenie. Dokr ę ci ć ś ruby
mocuj ą ce.
6. Za ł o ż y ć pas klinowy najpierw na
mniejsz ą tarcz ę , a nast ę pnie wcisn ąć go
na wi ę ksz ą tarcz ę .
7. Sprawdzi ć napr ęż enie pasa klinowego, w
razie potrzeby powtórzy ć procedur ę .
8. Za ł o ż y ć zewn ę trzn ą kratk ę ochronn ą
paska
2.6.11 Czyszczenie/wymiana zaworu
zwrotnego
1. Odkr ę ci ć ś rub ę zamykaj ą c ą (rys. 6a).
2. Oczy ś ci ć wk ł adk ę , w razie uszkodzenia,
odci ś ni ę cia lub stwardnienia wymieni ć .
3. Oczy ś ci ć gniazdo, w razie uszkodzenia
wymieni ć ca ł y zawór zwrotny.
2.6.12 Wymiana zaworu
bezpiecze ń stwa
1. Wykr ę ci ć zawór bezpiecze ń stwa w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara (poz. 11).
2. Posmarowa ć gwint nowego zaworu
bezpiecze ń stwa smarem Loctite® 243
lub owin ąć teflonow ą ta ś m ą .
3. Wkr ę ci ć nowy zawór bezpiecze ń stwa
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2.7 Wy łą czanie z eksploatacji
2.7.1 Konserwacja
W przypadku spr ęż arek ze smarowaniem
olejowym: je ś li spr ęż arka jest wy łą czona z
u ż ycia przez d ł u ż szy czas (ponad 6 miesi ę cy)
lub jest fabrycznie nowa, lecz jej
eksploatacja nast ę puje znacznie pó ź niej.
1. Wymieni ć olej na olej zabezpieczaj ą cy
przed korozj ą (lepko ść SAE 30). Patrz
rozdz. 2.6.7.
2. Rozgrza ć spr ęż ark ę , wy łą czy ć , od łą czy ć
zasilanie.
3. Spu ś ci ć kondensat, zniwelowa ć ci ś nienie
w spr ęż arce.
4. Przed ponownym uruchomieniem
wymieni ć olej zabezpieczaj ą cy przed
korozj ą na olej spr ęż arkowy.
Przechowywa ć spr ęż ark ę w pomieszczeniu
bez py ł u, suchym; nie nara ż a ć na du ż e
wahania temperatury.
2.7.2 Utylizacja
Opakowanie oraz urz ą dzenie nale ż y
utylizowa ć zgodnie z obowi ą zuj ą cymi
przepisami.