Scheppach 5908805904, Translation Of Original Instruction Manual

Page: 74 / 112

www.scheppach.com
74 | CZ
Páka spojky (4)
Zmáčknutí páky spojky - spojka zapojena. Uvolnění páky
spojky - spojka vypojena.
Plynová páčka (2)
• Řídí otáčky motoru. Plynovou páčku (2) nastavte
na nízké (L) nebo vysoké (H) otáčky pro zvýšení
nebo snížení otáček motoru.
Levá řídicí páka (5)
• Použijte levou řídicí páku (5) pro řízení vlevo.
Pravá řídicí páka (3)
• Použijte pravou řídicí páku (3) pro řízení vpravo.
Volicí páka (8)
• Řídí pohyb stroje vpřed nebo vzad.
Fixace vany (7)
• Chcete-li jej naklonit, stiskněte uvolnění na vaha -
dle a pomocí páky zvedněte přepravní podnos.
m
UPOZORNĚNÍ
Při plném naložení, respektive přepravě těžších ná -
kladů je třeba vyprázdnění přepravní vany (6) pro -
vést za pomoci druhé osoby.
• Po vyprázdnění přepravního podnosu (6) jej opět
sklopte a zajistěte.
Spuštění motoru
Studený start
• Otočte pákou sytiče (12) na motoru do polohy .
• Nastavte plynovou páčku (2) na horním madlu do
polohy napůl otevřeno.
• Zapněte motorový spínač (1).
• Nastavte benzínový kohout (13) do poloh y
• Několikrát pomalu zatáhněte za startovací lanko
(18), aby benzín natekl do karburátoru.
- Poté pevně držte madlo lankového startéru a
lanko o kousek povytáhněte, až ucítíte odpor.
- Poté jedním pohybem rychle vytáhněte lanko a
nechte je opět pomalu navinout. Nenechte lanko,
aby se vrátilo rychlo. Lanko v případě potřeby
vytáhněte opakovaně, dokud motor nenaskočí.
• Motor nechte několik sekund zahřát.
• Poté pomalu pohybujte pákou sytiče (12) do -
polohy
m
UPOZORNĚNÍ
Opětovný start motoru, který je ještě teplý z před -
chozího provozu, nevyžaduje obvykle použití sytiče.
Teplý start
• Nastavte plynovou páčku (2) na horním madlu do
polohy napůl otevřeno.
m
POZOR!
Zkontrolujte před spuštěním motoru:
• Stav paliva, případně doplňte
• - palivová nádrž by měla být nejméně z poloviny
plná
• Postarejte se o dostatečné větrání zařízení
• Ubezpečte se, že konektor zapalovací svíčky je při -
pevněn k zapalovací svíčce
• Stav vzduchového filtru
• Stav palivových vedení
• Pevné usazení vnějších šroubových spojů
Naplňte palivo
Doporučené palivo
Do palivové nádrže lijte pouze čisté palivo s oktano -
vým číslem min. 90 a s podílem bioetanolu max. 5%.
m
UPOZORNĚNÍ
Nádrže se smí plnit maximálně 12,5 mm (1/2“)
pod horní okraj plnicího hrdla, aby zůstalo místo
pro rozpínání.
Používejte pouze čerstvé, čisté palivo.
m
Pozor!
Voda nebo nečistoty v benzínu poškozují palivový
systém.
m
Tankujte v dobře větrané oblasti při zastave -
ném motoru. Byl-li motor bezprostředně předtím
v provozu, nechte jej nejprve vychladnout. Nikdy
netankujte motor v budově, kde mohou benzíno -
vé výpary dosáhnout k plamenům nebo jiskrám.
Benzín je mimořádně hořlavý a výbušný. Při
manipulaci s palivem můžete utrpět popáleniny
nebo jiná těžká zranění.
• Vypněte motor a držte jej z dosahu horka, jisker a
plamenů.
• Tankujte pouze venku.
• Rozlitý benzín neprodleně vytřete.
10. Funkce a ovládání
m
POZOR!
Před uvedením do provozu přístroj bezpodmínečně
kompletně smontujte!
Viz také příručka pro motor
Motorový spínač (1)
Motorový spínač (1) aktivuje a deaktivuje systém za -
palování.
Motorový spínač (1) se musí nacházet v poloze „ON“,
aby bylo možné motor spustit.
Motorový spínač (1) se musí nacházet v poloze
„OFF“, aby bylo možné motor vypnout.