Scheppach 5904702903, Translation Of Original Instruction Manual

Page: 45 / 172


www.scheppach.com /

service@scheppach.com /

+(49)-08223-4002-99 /

+(49)-08223-4002-58
CZ | 45
Servisní informace
Je třeba dbát na to, že u tohoto přístroje podléhají
následující díly opotřebení přiměřenému použití nebo
přirozenému opotřebení, resp. jsou potřebné jako
spotřební materiál.
Rychle opotřebitelné díly*: Zapalovací svíčka, vrták
* není nutně obsaženo v rozsahu dodávky!
10. Skladování a přeprava
Přeprava
Před přepravou, resp. odstavením ve vnitřních pro -
storách nechte motor stroje vychladnout kvůli zabrá -
nění popálením a vyloučení nebezpečí požáru.
Při změně pracoviště, i jen na krátkou vzdálenost, je
nutné vypnout motor.
Zemní vrták přenášejte pouze pomocí držadla. Nedo -
týkejte se tělesa (nebezpečí popálení).
Při přepravě na nákladním vozidle je nutné dbát na
bezpečnou polohu zemního vrtáku.
Před transportem musí být zcela vyprázdněna pali -
vová nádrž (2).
Skladování
Zemní vrták nikdy neodkládejte na dobu více než 30
dní, aniž byste provedli následující kroky.
Před uskladněním vrtáku postupujte podle pokynů
pro čištění a údržbu!
Uskladnění zemního vrtáku
Jestliže zemní vrták nebudete používat déle než 30
dní, musíte postupovat podle dále uvedených poky -
nů. V opačném případě se zbytek paliva karburáto -
ru bude vypařovat a zanechá gumovité usazeniny. Ty
by mohly ztížit start a mohly by být příčinou drahé
opravy.
• Pomalu otevřete uzávěr palivové nádrže, abyste
uvolnili event. tlak. Nádrž opatrně vyprázdněte.
• Nastartujte motor a nechejte ho v chodu tak dlou -
ho, dokud se palivo z karburátoru nevyčerpá a Mo -
tor se sám nezastaví.
• Nechejte motor vychladnout (cca 5 minut).
• Odstraňte zapalovací svíčku
• Do spalovací komory nalijte 1 čajovou lžičku čisté -
ho oleje pro 2-takt. Několikrát zatáhněte za lanko
startéru, aby se vnitřní komponenty pokryly olejem.
Zapalovací svíčku znovu nasaďte.
• Zemní vrták uložte na suchém místě, dostatečně
vzdáleném od možných zápalných zdrojů, např.
kamna, plynový boiler na horkou vodu, plynová su -
šička atd.
• Pěnovou vložku filtru (F) vyčistěte teplou vodou a
slabým mýdlovým roztokem. Důkladně vypláchně -
te čistou vodou a nechejte dobře vyschnout.
Pozor!
Nepoužívejte benzín ani čisticí přípravky.
Nebezpečí výbuchu
• Pěnovou vložku filtru (F) nasaďte a znovu namon -
tujte kryt vzduchového filtru.
Motor nikdy nenechávejte v provozu s poškozeným
filtrem nebo dokonce bez filtru. Může tím dojít k jeho
poškození. V takovém případě výrobce neručí za
vzniklé škody. Riziko nese výhradně uživatel
Zapalovací svíčka obr. 6-7
Výfuk/kryt se za provozu velmi silně zahřívá. Vyčkej -
te proto, až motor vychladne.
NIKDY se nedotýkejte horkého motoru.
• Odmontujte kryt konektoru zapalovací svíčky (8)
tak, že přiloženým klíčem vyšroubujete šroub (G).
• Stáhněte konektor zapalovací svíčky (H).
• Zapalovací svíčku (I) vyšroubujte a zkontrolujte.
• Zkontrolujte izolátor. Při poškození, např. trhlinami
nebo popraskáním: Zapalovací svíčku (I) vyměňte.
• Elektrody zapalovací svíčky vyčistěte drátěným
kartáčem.
• Zkontrolujte a nastavte vzdálenost elektrod. Vzdá -
lenost 0,75 mm.
• Zašroubujte zapalovací svíčku (I) a utáhněte klí -
čem na zapalovací svíčky.
• Na zapalovací svíčku (I) nasaďte konektor zapalo -
vací svíčky (H).
• Namontujte kryt konektoru zapalovací svíčky (8)
Dbejte na to, aby se při výměně do hlavy válce nedo -
staly žádné nečistoty.
Zkontrolujte osazení zapalovací svíčky (I).
• Volná zapalovací svíčka může nadměrnou teplotou
poškodit motor.
• Příliš silné utažení zapalovací svíčky může poško -
dit závit v hlavě válce.
Za takto vzniklé škody výrobce neručí. Riziko nese
výhradně uživatel.
Výměna sací hlavy - obr. 8
Plstěný filtr (J) sací hlavy se může za provozu ucpá -
vat. Aby byl zaručen bezvadný přívod paliva do kar -
burátoru, měla by se sací hlava přibližně každého
čtvrt roku vyměnit.
Sací hlavu při výměně vytáhněte pomocí drátěného
háku otvorem v palivové nádrži.