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SÉCURITÉ DE LA SOURCE D’ALIMENTATION EN AIR
RISQUE D’ÉCLATEMENT OU DE BLESSURE. Ne branchez jamais l’outil à une source
d’alimentation en air dont la pression dépasse 344 kPa.
Une surpression de l’outil pourrait le faire
éclater, provoquer un fonctionnement anormal, le briser ou causer de graves blessures corporelles.
N’utilisez que de l’air comprimé régulé propre et sec d’une source dont la pression de sortie est réglée
entre 15 et 50 lb/po²
.
Vérifiez toujours, avant d’utiliser l’outil, si la source d’air est réglée à la pression
prescrite ou à l’intérieur de la gamme de pressions de l’outil.
RISQUE D’EXPLOSION ET DE BLESSURE. N’utilisez jamais d’oxygène ou de gaz combustibles
comme source d’alimentation en air pour cet outil.
De tels gaz peuvent exploser et causer des
blessures corporelles graves.
MÉLANGE ET DILUTION DE LA PEINTURE :
La plupart des contenants de peinture sont trop lourds pour l’utilisation d’un aérographe. Voici quelques règles à
observer pour la dilution et le mélange, avant l’application de la peinture.
1.
Pour mélanger les couleurs, il faut que les peintures soient compatibles. Mélangez des peintures-émail avec des
diluants à peinture-émail, des peintures-laque avec des diluants à peinture-laque, etc.
2.
Mélangez à fond. Assurez-vous qu’il n’y a pas de grumeaux et tamisez au besoin.
3.
Les peintures-émail et les peintures-laque devraient être diluées dans des proportions de peinture et diluant environ
égales. En ce qui a trait à l’émail pour automobiles, consultez les recommandations du constructeur avant utilisation.
4.
La peinture-laque sèche très rapidement. Pour vous éviter des ennuis, ne déposez pas l’aérographe pour plus que
quelques instants avant de reprendre le travail.
INSTRUCTIONS DE PULVÉRISATION :
1.
Remplissez (mais pas plus qu’aux deux tiers) le contenant
de peinture de l’aérographe (A) d’une peinture diluée et très
bien mélangée.
2.
Placez le couvercle (B) sur le contenant et serrez-le.
3.
Fixez l’écrou de raccordement (D) du tuyau d’air (C) au
raccord du tuyau de l’aérographe (E).
4.
Fixez le contenant (A) à l’aérographe (J) en insérant
fermement la tige de soupape du contenant (I) dans
l’extrémité de l’aiguille d’intensité (K).
5.
Reliez le tuyau d’air (C) à une source d’alimentation en air
(compresseur, propulseur en aérosol ou réservoir de C0²).
a. Si vous utilisez un compresseur ou un réservoir de
C0², raccordez la petite extrémité de l’adaptateur de
tuyau 1/4 po (F) à l’extrémité du tuyau d’air (C), puis
l’autre extrémité au tuyau d’air du compresseur.
Réglez la pression d’air de sortie du compresseur entre
15 et 50 lb/po², selon l’effet désiré.
REMARQUE: La pression de service normale est d’environ 30 lb/po².
Pour obtenir de meilleurs résultats, nous vous recommandons d’utiliser un séparateur air/eau pour votre
compresseur.
Cet aérographe a été conçu de façon à offrir un meilleur rendement à des pressions
se situant entre 15 et 30 lb/po². Ne tentez jamais de faire fonctionner cet aérographe à des pressions dépassant 50
lb/po².
b. Si vous utilisez un générateur d’aérosol, raccordez la valve de régulation (G) à l’extrémité du tuyau d’air (C).
Fermez la valve de régulation (H) en la tournant dans le sens horaire. Placez la valve de régulation (G) sur le
dessus du générateur d’aérosol et serrez-la en la tournant dans le sens horaire. Ouvrez la valve de régulation
(H) en la tournant dans le sens antihoraire, puis réglez à la pression désirée. Pour ce faire, vous devrez tester
l’aérographe jusqu’à ce que vous parveniez à obtenir l’effet recherché.
REMARQUE : Pour les gros travaux,
l’utilisation d’un compresseur ou d’un réservoir de C02 s’avérera plus pratique.
6.
Appuyez sur la détente (N) et faites des essais de pulvérisation sur de vieux journaux ou autre rebut. Tenez
l’aérographe à environ 15 cm (6 po) de la surface de travail.
7.
Pour effectuer des réglages du débit de la peinture et de la dispersion du jet, tournez le capuchon du gicleur (L)
(sens horaire pour augmenter le débit, sens antihoraire pour le diminuer).
8.
Comme les peintures-émail et peintures-laque peuvent sécher rapidement, gardez du diluant ou du solvant dans le
contenant de réserve (M). Si la peinture venait à sécher, retirez le contenant à peinture (A) de l’aérographe, enlevez
le couvercle (B), puis placez-le sur le contenant de réserve. Fixez le contenant à l’aérographe (se reporter au
numéro 4 ci-dessus). Pulvérisez le diluant à l’aide de l’aérographe jusqu’à ce que le jet devienne incolore.
MODE D’EMPLOI
Figure 1
RISQUE D’EXPLOSION OU DE BLESSURE. N’utilisez que l’air comprimé d’une source régulée
dont la pression est égale ou inférieure à celle de l’accessoire ayant la cote de pression la plus
faible.
Cet aérographe a été conçu de façon à offrir un meilleur rendement à des pressions se situant
entre 15 et 30 lb/po². Ne tentez jamais de faire fonctionner cet aérographe à des pressions dépassant
50 lb/po². La pression de service normale est de 30 lb/po². Dépasser la pression de service maximale
pourrait provoquer une explosion et causer des blessures graves.
RISQUE D’EXPLOSION OU DE BLESSURE.
Les solvants halocarbonés (par exemple : 1,1,1-tri-
chloroéthane et dichlorométhane) peuvent réagir chimiquement avec l’aluminium utilisé dans la
plupart des appareils de pulvérisation et entraîner un risque d’explosion. Lisez bien l’étiquette ou la
fiche signalétique de la substance que vous désirez pulvériser. Ne pulvérisez JAMAIS de substances
contenant ces solvants.