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7. MANTENIMIENTO
Antes de cualquier intervención, desconecte la (s)
bomba (s).
No se requiere ningún mantenimiento particular durante el
funcionamiento; mantenga siempre la bomba perfectamente limpia.
En caso de paro prolongado, si no hay riesgo de helada, se
desaconseja vaciar la bomba.
Para evitar cualquier bloqueo del árbol y del conjunto hidráulico,
durante épocas de helada, vacíe la bomba retirando el tapón
(punto
6
) y el tapón de relleno (punto
5
). Enrosque, sin apretar, los
dos tapones.
La frecuencia de recambio la guarnición mecánica está
relacionada con las condiciones de servicio de la bomba, es decir:
• Temperatura y presión del líquido que pasa por la guarnición
mecánica.
• Carga y temperatura ambiente para el motor y los otros componentes.
• Frecuencia de arranque, servicio continuo e intermitente.
La guarnición mecánica no requiere ningún mantenimiento
particular durante el funcionamiento
Los rodamientos se engrasan para todo el período de
funcionamiento y, por lo tanto, no necesitan volver a engrasarse.
INCIDENTES
8.1. LA BOMBA GIRA PERO
NO SUMINISTRA
8.2. LA BOMBA VIBRA
8.3. EL MOTOR SE
RECALIENTA
ANORMALMENTE
8.4. LA BOMBA NO
SUMINISTRA UNA
PRESION SUFICIENTE
8.5. EL DISYUNTOR SE PONE
EN MARCHA
8.6. EL CAUDAL NO ES
REGULAR
CAUSAS
a) Los órganos internos son obstruidos por
objetos extraños:
b) Tubería de aspiración obstruida:
c) Entradas de aire por la tubería de
aspiración:
d) La bomba está descargada:
e) La presión durante la aspiración es muy
débil, generalmente está acom-
pañada de ruidos de cavitación:
f) La bomba gira al revés (motor trifásico):
g) El motor está alimentado con una
tensión insuficiente:
a) Mal apretada en su macizo:
b) Objetos extraños que obstruyen la bomba:
c) Rotación dura de la bomba:
d) Empalme eléctrico defectuoso:
a) Tensión insuficiente:
b) Objetos extraños que obstruyen la bomba:
c) Temperatura ambiente superior a
+ 40°C:
d) Limadora de conexión en la caja de
bornes:
a) El motor no gira a su velocidad normal
(objetos extraños, motor mal
alimentado,...):
b) El motor es defectuoso:
c) Relleno incorrecto de la bomba:
d) El motor gira al revés (motor trifásico):
e) El motor está alimentado con una
tensión insuficiente:
a) Valor muy bajo del relé térmico (motor
trifásico):
b) La tensión es muy débil:
c) Una fase está cortada:
d) El relé térmico del interruptor está
defectuoso:
e) Ha saltado un fusible:
a) La altura de aspiración no es respetada:
b) La tubería de aspiración es de un
diámetro inferior al de la bomba:
c) La alcachofa y la tubería de aspiración
están parcialmente obstruidas:
8. INCIDENTES EN EL FUNCIONAMIENTO
Si el liquido bombeado es toxico, corrosivo o peligroso para
el hombre, es necesario informar el reparador. No olvidar
tampoco de limpiar la bomba par garantizar una total
seguridad par el reparador.
REMEDIOS
a) Haga que la bomba sea desmontada y limpiada.
b) Limpie toda la tubería.
c) Controle la hermeticidad de todo el conducto hasta la bomba y asegúrese de su
hermeticidad.
d) Vuelva a cebar la bomba mediante su rellenado. Verifique la hermeticidad de la
válvula de pie.
e) Demasiadas pérdidas de carga durante la aspiración, o la altura de aspiración es
demasiado elevada (controle el NPSH de la bomba instalada).
f) Cruce 2 hilos de fase en el tablero de bornes del motor o del interruptor para invertir
el sentido de la rotación.
g) Controle la tensión en los bornes del motor y la correcta sección de los conductores.
a) Verifique y enrosque completamente las tuercas de los tornillos de las clavijas.
b) Haga que la bomba sea desmontada y limpiada.
c) Verifique que la bomba gira libremente sin oponer resistencia anormal.
d) Verifique las conexiones en la bomba.
a) Verifique la tensión en los bornes del motor, esta tensión debe situarse a ± 10%
(50 Hz) o ± 6% (60 Hz) de la tensión nominal.
b) Haga que la bomba sea desmontada y limpiada.
c) El motor está previsto para funcionar a una temperatura ambiente máxima de
+ 40°C.
d) Atenerse a lo indicado en la placa del motor.
a) Haga que la bomba sea desmontada y remedie la anomalía.
b) Remplácelo.
c) Proceda al relleno de la bomba y purgue hasta la total desaparición de las burbujas
de aire.
d) Invierta el sentido de rotación cruzando 2 hilos de fase en el tablero de bornes del
motor o del interruptor.
e) Controle la tensión en las bornes del motor y la correcta sección de los conductores.
a) Controle la intensidad con ayuda de un amperímetro, o indique el valor de la
intensidad inscrita en la placa del motor.
b) Verifique la correcta sección de los conductores del cable eléctrico.
c) Verifíquela y, en caso de necesidad, cambie el cable eléctrico.
d) Remplácelo.
e) Remplácelo.
a) Vuelva a consultar las condiciones de instalación y las recomendaciones descritas
en este manual.
b) La tubería de aspiración debe ser del mismo diámetro que el orificio de aspiración
de la bomba.
c) Desmonte y limpie.
¡ATENCIÓN !
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