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5.3 Collegamenti elettrici
I collegamenti elettrici ed i controlli devono essere eseguiti
da un elettricista autorizzato in conformità alle vigenti norme
locali.
Vedi targa segnaletica motore per le caratteristiche elettriche
(frequenza, tensione, intensità nominale).
La protezione elettrica del motore trifase va effettuata
tassativamente tramite discontattore regolato all’intensità indicata
sulla targa motore.
Il motore monofase dispone di una protezione termica integrata.
Prevedere un sezionatore a fusibili (tipo
aM
) per proteggere la rete.
Rete di alimentazione
Utilizzare un cavo elettrico conforme agli standard
• TRIFASE
:
4 conduttori (3 fasi + TERRA)
• MONOFASE
: 3 conduttori (2 fasi + TERRA)
I collegamenti elettrici vanno realizzati secondo gli schemi
predisposti nel coperchio della morsettiera del motore (oppure
VEDI
FIG. 3
).
NON OMETTERE DI COLLEGARE LA MESSA A TERRA.
Errori nel collegamento elettrico possono danneggiare il
motore. Il cavo elettrico non deve essere in nessun caso a
contatto con le tubazioni né con la pompa, ed essere al riparo
dell’umidità.
6. MESSA IN SERVIZIO
6.1 Riempimento - Degasaggio
La pompa non deve mai funzionare a secco, neanche per
un periodo brevissimo.
Pompa in carico (VEDI FIG. 2)
- Chiudere la valvola in mandata (rif.
3
)
- Svitare il tappo di riempimento (rif.
5
)
- Aprire progressivamente la valvola all’aspirazione (rif.
2
) e
procedere al completo riempimento della pompa.
- Riavvitare il tappo di riempimento solo dopo lo scarico dell’acqua
e la completa evacuazione dell’aria.
Pompa in aspirazione:
Si possono presentare due casi:
1° CASO (VEDI FIG. 1 e 4-1):
- Aprire la valvola in mandata (rif.
3
)
- Aprire la valvola in aspirazione (rif.
2
)
- Svitare il tappo di riempimento (rif.
5
) che si trova sul corpo della
pompa.
- Dopo aver inserito nell’orifizio un imbuto, riempire lentamente e
completamente la pompa e il condotto di aspirazione.
- Dopo la fuoruscita dell’acqua e l’evacuazione totale dell’aria, il
riempimento è terminato.
- Riavvitare il tappo.
2° CASO (VEDI FIG. 1 e 4-2):
Il riempimento può essere agevolato installando sul condotto di
aspirazione della pompa un tubo verticale munito di rubinetto e di
imbuto.
- Aprire la valvola in mandata (rif.
3
)
- Aprire la valvola in aspirazione (rif.
2
)
- Svitare il tappo (rif.
5
)
- Procedere al riempimento completo della pompa e del condotto
di aspirazione fino al deflusso completo dell’acqua attraverso
l’orifizio di riempimento e completa scomparsa delle bolle d’aria.
- Chiudere il rubinetto (lo si può mantenere in posizione), togliere il
tubo e riavvitare il tappo di riempimento.
In entrambi i casi precedenti, se l’altezza di aspirazione supera i 5
metri, dopo aver riavvitato il tappo di riempimento, occorre inoltre :
- Avviare il motore con un breve impulso,
- Svitare nuovamente il tappo (rif.
5
) e rabboccare il livello d’acqua
nella pompa.
- Se necessario, rinnovare l’operazione.
NOTA:
A 7 metri di altezza di aspirazione massima, la pompa si
adesca in 20 secondi circa.
Protezione mancanza d’acqua
Per evitare gli eventuali disinneschi della pompa, si raccomanda di
proteggerla con un apposito dispositivo (ACSON - interruttore a
galleggiante pressostato).
6.2 Controllo del senso di rotazione (motore TRIFASE)
Mettere il motore in tensione mediante un breve impulso sul
discontattore e verificare che quest’ultimo giri effettivamente nel
senso indicato dalla freccia che si trova sulla lanterna pompa.
Diversamente, incrociare i 2 fili di fase sulla morsettiera motore o sul
discontattore.
NOTA:
I motori monofase sono previsti per funzionare nel senso di rotazione
giusto.
6.3 Avviamento
La pompa non deve mai funzionare a portata zero (valvola
in mandata chiusa) per più di 10 minuti.
Si raccomanda di assicurare un’erogazione minima pari al 10%
circa della portata nominale della pompa per evitare la formazione
di una sacca gassosa nella parte alta della pompa.
Aprire la valvola in mandata (se pompa in carico
Vedi FIG.2
) e
avviare la pompa.
Chiudere e aprire la valvola in mandata per trovare curvo
erogazione / altezza valvola di adescante chiuderi.
Verificare che l’assorbimento sia inferiore o uguale a quello indicato
sulla targa motore.
7. MANUTENZIONE
Non occorrono manutenzioni particolari durante il funzionamento.
Mantenere sempre la pompa in perfetto stato di pulizia.
In caso di arresto prolungato e in assenza di rischi di gelo, si
sconsiglia di svuotare la pompa.
Per evitare bloccaggi dell’albero e dell’insieme idraulico durante i
periodi di gelo, svuotare la pompa svitando il tappo (rif.
6
) e il tappo
di riempimento (rif.
5
).
- Riavvitare senza stringere i due tappi.
Frequenza di sostituzione
Si tratta unicamente di raccomandazioni in quanto la frequenza di
sostituzione è legata alle condizioni di esercizio della pompa e
precisamente:
• Temperatura e pressione del liquido trasportato per la guarnizione
meccanica
• Carico e temperatura ambientale per il motore e gli altri
componenti.
Motori senza lubrificatori
I cuscinetti sono ingrassati a vita e non esigono pertanto
ingrassaggi.
Guarnizione meccanica
La guarnizione meccanica non esige manutenzioni durante il
funzionamento.
Essa non deve mai funzionare a secco.
Parti o componenti
Guarnizione
Cuscinetti
Avvolgimento
soggetti a usura
meccanica
motore
motore
Durata di vita (a titolo
4 000 a
4 000 a
25 000 ore
di funzionamento indicativo)
8 000 ore
8 000 ore
amb. max. +40°C
Frequenza di
continuo
6 m. a 1 anni 6 m. a 1 anni
3 anni
sostituzione
15 ore/giorno
in servizio
9 mesi/anno
1 a 2 anni
1 a 2 anni
6 anni
ITALIANO
