Conservare il manuale per futuri riferimenti – Per maggiori informazioni visitare il sito www.saerelettropompe.com
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ATTENZIONE!
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Devono essere inoltre presenti:
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Un dispositivo di protezione termica regolato su una corrente massima assorbita non superiore al 5%
della corrente di targa e con tempo di intervento inferiore a 30 secondi.
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Un dispositivo di minima tensione che protegga dalle cadute di tensione.
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Un dispositivo di protezione contro le sovratensioni di origine atmosferica o di manovra per la
salvaguardia dell'avvolgimento del motore.
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Un dispositivo di verifica della sequenza fasi.
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Verificare che i cavi di alimentazione siano idonei all’applicazione, sia di sezione adeguata in modo da non
provocare una caduta di tensione superiore al 3% e non eccedere la temperatura di funzionamento massima.
5.6 VERIFICHE SULL’ MOTORE/GRUPPO
Prima dell’installazione del motore:
ü
Verificare la libera rotazione dell’albero manualmente. Il motore non deve presentare rumori o strisciamenti anomali;
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Verificare lo stato di lubrificazione dei cuscinetti. Per maggiori dettagli fare riferimento al Paragrafo 7;
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Verificare che l’interno della scatola morsettiera sia pulito, asciutto, privo di corpi estranei e che gli elementi di contatto siano privi di
ruggine e correttamente collegati;
ü
Verificare lo stato delle guarnizioni della scatola morsettiera;
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Verificare che gli ingressi dei cavi non utilizzati siano correttamente sigillati.
Verifica della resistenza di isolamento
Verificare la resistenza di isolamento del motore prima di eseguire il collegamento con i cavi di alimentazione (verifica della resistenza di
isolamento del motore).
Fare riferimento al Paragrafo 7 per le istruzioni operative per l’esecuzione della misura della resistenza di isolamento e valori di accettabilità.
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Non toccare il motore durante e dopo la misura della resistenza di isolamento. Dopo la misura scaricare
l’avvolgimento prima di effettuare qualsiasi altra operazione.
5.8 ALLACCIAMENTO ALLA RETE ELETTRICA
Per poter funzionare, il motore deve essere collegato ad un quadro elettrico di comando.
·
Utilizzare quadri conformi alle normative CEI EN 60204-1 e alle normative locali vigenti.
·
L’allacciamento alla rete elettrica deve essere eseguito rispettando le normative locali e nazionali del l’impianto
elettrico del luogo in cui viene installata la pompa.
·
Vanno inoltre seguiti gli schemi elettrici di collegamento forniti con il presente manuale e con quello del quadro
di comando.
·
Eseguire il collegamento di terra ed equipotenziale prima di tutti gli altri collegamenti. Per il dimensionamento
dei cavi di terra fare riferimento a TAB. X.
·
Eseguire una verifica funzionale delle apparecchiature di controllo (quadro elettrico ecc…).
ATTENZIONE!
·
Il quadro di comando deve essere inoltre provvisto di tutte le protezioni necessaria ad evitare che guasti o
anomalie di funzionamento della rete elettrica (oscillazioni di tensione, mancanze di fase ecc…) o eventuali
sovraccarichi possano causare danni al motore: fare riferimento al paragrafo “Verifiche sull’impianto
elettrico”.
·
L’uso di un quadro di comando non adeguato fa decadere la garanzia sul
motore
.
·
Impostare correttamente i valori dei vari dispositivi (protezioni, apparecchiature elettroniche se presenti)
5.9 TIPI DI AVVIAMENTO CONSENTITI
ATTENZIONE!
·
Il gruppo non deve essere avviato a pieno carico. Fare riferimento al paragrafo 6 per la procedura di
avviamento.
AVVIAMENTO DIRETTO (DOL)
Qualsiasi motore può essere avviato direttamente. Questo tipo di avviamento ha i seguenti svantaggi:
