En los modelos de transmisión hidrostática:
21. P
EDAL DEL FRENO
En los modelos de
transmisión hidros-
tática, este pedal desa-
rrolla únicamente la
función de freno,
actuando sobre las rue-
das posteriores.
22. P
ALANCA DE REGULA
-
CIÓN DE LA VELOCIDAD
Esta palanca tiene la
función de inserir la
tracción a las ruedas y
de modular la veloci-
dad de marcha, ya sea
en marcha adelante o
en marcha atrás. La
velocidad de la máqui-
na en marcha adelante
aumenta gradualmente
desplazando la palanca en dirección «F» , la mar-
cha atrás se insiere desplazando la palanca en la
dirección «R». El regreso a la posición de punto muerto «N» se efectúa auto-
máticamente cuando se acciona el pedal del freno (21) o sino puede ser efec-
tuado manualmente, cuando no se acciona el pedal.
La palanca se bloquea en la posición «N» cuando se insie-
re el freno de estacionamiento (3) y no se puede desplazar hasta que no se
desinsiere el freno y se suelta el pedal.
23. P
ALANCA DE DESBLOQUEO DE LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA
Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas en una etiqueta:
Posición «A»
= Transmisión inserida: para todas las condiciones de
uso, en marcha o durante el corte
Posición «B»
= Transmisión desbloqueada: reduce notablemente el
esfuerzo necesario para desplazar la máquina a mano,
con el motor apagado.
Para evitar que se dañe el grupo de transmisión, esta operación
se deberá efectuar sólo con el motor parado, con la palanca (22) en posición «N».
IMPORTANTE
IMPORTANTE
➤
ESP 16
COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL
21
22
A
B
23
R
N
F
