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– visser l’écrou (5) sur sa tige jusqu’à percevoir un début de levage de la partie
avant droite du plateau et bloquer le contre-écrou correspondant (6);
– visser l’écrou (7) du support avant gauche jusqu’à percevoir dans cette zone
un début de levage, puis bloquer l’écrou (8).
Si le réglage n’est pas parfait, s’adresser à votre concessionnaire.
R
ÉGLAGE DU FREIN
Le réglage doit être effectué avec le frein de sta-
tionnement enclenché.
Dans les modèles à transmission méca-
nique:
Desserrer l’écrou (1) qui fixe l’étrier (2) et agir
sur l’écrou (3) jusqu’à obtenir une longueur du
ressort (4) de 46 - 48 mm, mesurée à l’inté-
rieur des rondelles.
Une fois le réglage exécuté, bloquer l’écrou
(1).
Dans les modèles à transmission hydro-
statique:
Agir sur l’écrou (5) jusqu’à obtenir une lon-
gueur du ressort (6) de 45 - 47 mm, mesurée
à l’intérieur des rondelles.
Afin de ne pas surcharger le
groupe frein, ne pas visser à une longueur infé-
rieure à celle indiquée.
R
ÉGLAGE DE L
’
EMBRAYAGE D
’
AVANCEMENT
Dans les modèles à transmission
mécanique:
Lorsque le déplacement est insatisfaisant,
il est possible d'agir sur la vis de réglage
(1) accessible à partir de la porte située à
la base du siège. En dévissant la vis , puis
en allongeant le ressort (2), on augmente
l’efficacité de déplacement; la longueur
optimale du ressort est de 86 mm, mesurée à l’extrémité des spires. Une fois
le réglage effectué, bloquer le contre-écrou (3). Un ressort trop tendu peut
provoquer un embrayage trop brusque, voire même le cabrage de la machine.
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IMPORTANT
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FRA 34
ENTRETIEN
2
86 mm
1
3
1
2
3
46 - 48
mm
4
45 - 47
mm
6
5