52
Deutsch (Übersetzung der originalen Anleitungen)
■ Geteilte Schienen.
Außerdem
die
Führungsschienen
wöchentlich
schmieren (mit einem Kettenrad an der Spitze). Mit einer
Fettspritze am Schmierloch angesetzt einmal pro Woche
abschmieren.
Die Führungsschiene umdrehen und prüfen, ob die
Schmierlöcher (A) und die Kettennut frei von Unreinheiten
sind.
LUFTFILTER REINIGEN
Siehe Abbildung 62 - 66.
HINWEIS:
Immer erst den Luftfilter reinigen, bevor am
Vergaser Gemischeinstellungen vorgenommen werden.
1.
Für Zugang zum Luftfilter- und Vergaserbereich die
drei Schrauben (A) lösen, mit denen der Zylinderdeckel
(B) befestigt ist.
2.
Die Kettenbremse aktivieren.
3. Die Vorderseite des Zylinderdeckels am
Kettenbremshebel vorbei heben.
4.
Die Rückseite des Zylinderdeckels am Griff vorbei
heben.
5.
Bevor der Luftfilter vom Vergaser abgenommen wird,
soviel losen Schmutz und Sägestaub wie möglich
aus dem Bereich des Vergasers und der Kammer
wegblasen oder abbürsten.
HINWEIS:
Sicherstellen,
dass
die
Drosselklappenstange herausgezogen wird, damit der
Vergaser nicht verschmutzt wird.
6. Die Schraube (C) entfernen, mit der der Luftfilter (D)
befestigt ist.
7. Einen flachen Schraubendreher zwischen die Zungen
einsetzen und wie in der Abbildung dargestellt
verdrehen.
8.
Den Luftfilter vom Luftfiltersockel abheben.
Eines der folgenden Reinigungsverfahren auswählen.
●
Zur schnellen Reinigung den Filter gegen eine
ebene, flache Fläche klopfen, um den Großteil des
Sägestaubs und der Schmutzteilchen zu lösen.
● Bei einer gründlicheren Reinigung den Filter in
warmem Seifenwasser reinigen, abspülen und
vollständig trocknen lassen.
HINWEIS:
Als Alternative kann der Filter mit Druckluft
gereinigt werden (immer Augenschutz tragen, um
Augenverletzungen zu vermeiden).
9. Den
Luftfilter
wieder
einbauen.Sicherstellen,
dass die Zungen auf dem Luftfilter in die
Ausnehmungen am Sockel eingreifen, bevor die
Filterbefestigungsschraube wieder festgezogen wird.
Den Vorfilter (D) alle 25 Kraftstofftankfüllungen oder
bei Bedarf häufiger reinigen. Den Zylinderdeckel (3),
den Anlasser (E) und die Gebläsegehäuseplatte (F)
entfernen, um Zugang zum Vorfilter im Motorgehäuse
zur erhalten.
HINWEIS:
Wenn zum Trocknen ein Luftschlauch
verwendet wird, beide Filterseiten durchblasen.
ACHTUNG
Den Motor nie ohne Luftfilter laufen lassen; dies könnte
schwere Schäden zur Folge haben. Sicherstellen, dass
der Luftfilter vor dem Zusammenbau richtig in den
Luftfilterdeckel eingesetzt ist.
ANLASSER REINIGEN
Siehe Abbildung 65.
Die Kühlschlitze des Anlassers mit einer Bürste oder
Druckluft frei von Verschmutzungen halten.
MOTOR REINIGEN
Siehe Abbildung 66 - 67.
Die Zylinderrippen und die Schwungradrippen regelmäßig
mit Druckluft oder einer Bürste reinigen. Durch Schmutz
am Zylinder kann sich der Motor gefährlich überhitzen.
ACHTUNG
Die Säge nie betreiben, wenn nicht alle Teile,
einschließlich
Antriebsgehäusedeckel
und
Anlassergehäuse,
sicher
befestigt
sind.
Da
Teile brechen können und eine Gefahr durch
herausgeschleuderte Gegenstände erzeugen, müssen
Reparaturen des Schwungrads und der Kupplung von
geschulten Mechanikern einer Ryobi Servicevertretung
durchgeführt werden.
HINWEIS:
Je nach verwendeter Kraftstoffsorte,
Ölmenge sowie - sorte und/oder Betriebsbedingungen,
können die Auspufföffnung und der Schalldämpfer
durch Verkohlungen verstopft werden. Sollte am
benzingetriebenen Werkzeug ein Leistungsverlust
festgestellt werden, müssen diese Verkohlungen beseitigt
werden, damit die Leistung wieder hergestellt werden
kann. Wir empfehlen, dass dieser Service nur von einem
qualifizierten Mechniker durchgeführt wird.
KRAFTSTOFFFILTER PRÜFEN
Siehe Abbildung 68.
Den Kraftstofffilter (A) regelmäßig prüfen. Wenn er
verschmutzt oder beschädigt ist, muss er ersetzt werden.
ZÜNDKERZE ERSETZEN
Siehe Abbildung 69.
Dieser Motor verwendet eine Champion RCJ6Y
