8
Permette di verificare visivamente l’attivazione dei
comandi e delle sicurezze: ad ogni loro attivazione
la centralina attiva brevemente il lampeggiante e la
Spia Cancello Aperto (morsetto nr.
16
,
SC
).
Sul display viene indicato:
• in lettere fisse, il comando attivato (nella parte
sinistra, per un tempo di 5 secondi)
• in numero lampeggiante, il morsetto della
sicurezza in allarme (parte destra, visualizzato
finché la sicurezza è in allarme)
Dopo 10 secondi di inattività si torna alla modalità
stato comandi e sicurezze. Per uscire subito dalla
modalità di test basta premere nuovamente il tasto
TEST
.
4
Installazione
E’ necessario eseguire la programmazione della
corsa per permettere il corretto funzionamento
della centrale di controllo.
ATTENZIONE! Prima di procedere, accertarsi che:
• Le ante siano in posizione di completa chiusura.
• Sia stato correttamente selezionato il motore
con il parametro
a1
in modalità estesa (
C-
in
modalità semplificata).
• Le sicurezze collegate siano a riposo e quelle non
presenti siano ponticellate o escluse da apposito
parametro
• Se si cerca di entrare in modalità programmazione
ma una delle sicurezze è in allarme, non ci si
riesce. Il display passa alla modalità
TEST
e
visualizza l’ingresso che risulta in allarme e che
impedisce di procedere.
• Se si cerca di entrare in modalità programmazione
ma è stata abilitata la modalità “uomo presente”
(par.
A7
01
), non ci si riesce e sul display si
visualizza
AP
PE
.
NOTA BENE:
• Anta 1 (morsetti 3,4,5): è la prima anta ad aprire
,
è anche l’anta sulla quale si esegue l’apertura
pedonale.
• Anta 2 (morsetti 6,7,8): è la prima anta a
chiudere.
• E’ obbligatorio avere una battuta d’arresto anche
in apertura, o in alternativa utilizzare perlomeno
il finecorsa (anche in tal caso è comunque buona
norma avere la battuta, per sicurezza aggiuntiva).
•
La programmazione si interrompe (con
segnalazione di errore
AP
PE
) nelle seguenti
situazioni:
-
Si preme il tasto
TEST
.
-
Si attiva una delle sicurezze (fotocellule, bordi
sensibili).
-
E’ stata rilevata una condizione anomala
di funzionamento (es: un eccessivo calo di
tensione di rete).
In tale eventualità si deve ripetere la
programmazione della corsa.
4.1
Sequenza programmazione della corsa
ATTENZIONE!
• Se si collegano i finecorsa, il moto si arresta alla
loro attivazione, in caso contrario si arresta sulla
battuta.
• Se di cambia il valore dei par.
31
e/o
32
in
modalità estesa (
9-
e
A-
in modalità semplificata)
è necessario ripetere la programmazione.
Per entrare in programmazione tenere premuto il
tasto
PROG
per 4 sec.: sul display appare la scritta
AP
P-
; a questo punto si può procedere nella
programmazione della corsa premendo nuovamente
il tasto
PROG
, oppure azionando il tasto del
radiocomando abilitato alla funzione passo-passo.
Premere PROG (o PP):
la programmazione viene
eseguita in modo completamente automatico:
attenderne dunque il completamento evitando di
attraversare il raggio delle fotocellule o di attivare
altri dispositivi di sicurezza (bordi sensibili, stop).
Sul display appare l’indicazione
AU
tO
ed inizia
apertura motore 1, dopo il tempo di sfasamento
stabilito dal par.
25
, si attiva automaticamente
anche motore 2; quando le ante arrivano entrambe
in posizione di completa apertura, fermandosi
sulla battuta meccanica (o sul finecorsa, nel caso
di motore a braccio articolato) la scritta
AU
tO
lampeggia sul display per 2 secondi indicando che sta
per richiudere, poi l’indicazione
AU
tO
smette
di lampeggiare ed inizia la manovra di chiusura.
NOTA: lo sfasamento in chiusura eseguito è quello in
memoria (stabilito dal parametro
26
): tale valore è
impostato da fabbrica a 5 sec.; qualora le due ante
richiedano un valore maggiore, per esempio quando
la corsa dell’anta 1 è inferiore a quella dell’anta 2,
prima di entrare in programmazione impostare lo
sfasamento in chiusura sufficientemente alto per
evitare l’accavallamento delle ante.
NOTA: dato che la programmazione viene fatta
a velocità dimezzata i tempi di sfasamento sono
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