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BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG
7. SCHWERPUNKT:
Um maximale Flugleistungen zu erhalten, ist ein korrekter
Schwerpunkt unerlässlich. Stellen Sie sicher, dass für den
Erstflug der Schwerpunkt von 60mm hinter der Nasenlei
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ste (am Rumpfansatz gemessen) durch Verschieben des
Akkus erreicht wird. Idealerweise pendelt sich sich der
Rumpf bei korrektem Schwerpunkt mit leichter hängender
Rumpfnase ein.
ACHTUNG:
stimmt der Schwerpunkt nicht, kann dies zum
Absturz führen und u.U. zu Sach-, und Personenschäden
führen!
Vor dem Erstflug überprüfen Sie nochmals den Festsitz aller mechanischen sowie korrekten Anschluss aller elektrischen Verbindungen. Ebenso empfehlen wir dies vor jedem Flug,
genauso wie die Wirkrichtung der Steuerausschläge zu überprüfen!
ACHTUNG:
Lockere Tragflächen, oder andere Teile des Modells können zum Absturz u.U. zu Sach-, und Personenschäden führen!
Setzen Sie das Modell nur auf geeigentem Fluggelände ein und achten Sie darauf kein Passanten im Umfeld sowie Sachgegenstände zu gefährden!
Um das Modell in die Lüfte befördern zu können, genügt ein leichter Schubs aus der Hand mit eingeschalteten Motor und leicht nach oben geneigter Wurfbahn. Das Modell
sollten sodann einen leichten Steigflug vollziehen. Gegenfalls müssen Trimmkorrekturen die erwünschte Flugrichtung herstellen. In ausreichender Höhen können dann die Wirksam
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keit der Ruder sowie die individuell beliebigen Steuerausschläge erflogen werden. Auch kann der optimale Schwerpunkt durch leichtes „Andrücken“ (sanfte Bahnneigung nach
unten) und anschließendes Beobachten des Abfangbogens überprüft werden. Dabei gilt die Faustregel, wenn der Abfangbogen des Modells ohne Zutun von Steuereingaben zu
abrupt erfolgt, ist das Modell zu kopflastig. Im Gegensatz dazu, wäre das Modell zu hecklastig, wenn es die Flugbahn beibehält oder sogar nach stärker Richtung Boden neigt!
8. EINFLIEGEN, ALLGEMEINE VERWENDUNGSHINWEISE:
