Easy Go
20
Bauanleitung, Assembly instructions, Notice de montage
3043
No.
Einfliegen, Flughinweise
- Für den Erstflug einen möglichst windstillen Tag aus-
suchen. Als Gelände eignet sich eine flache, freie Wiese.
Nähe von Hochspannungsleitungen, verkehrsreichen
Straßen, Ansiedlungen und Flugplätzen sowie anderen
Hindernissen meiden.
- Nochmals eine Funktionskontrolle durchführen.
- Immer den Gasknüppel in Stellung „Motor aus“ bringen,
den Sender einschalten. Erst dann den Akku anschlie-
ßen.
- Zum Ausschalten immer die Verbindung Akku - Motorreg-
ler trennen, erst dann Empfangsanlage und den Sender
ausschalten.
- Für den Handstart sollte ein Helfer anwesend sein, der
das Modell in die Luft befördern kann.
- Das Modell mit laufendem Motor mit nicht zu geringem
Schub gerade und horizontal aus der Hand starten. Sofort
die Steuerung übernehmen.
- Nach dem Start den Steigflug nicht zu früh einleiten, son-
dern das Modell in flachem Horizontalflug Fahrt aufneh-
men lassen.
- Überzogene Flugzustände vermeiden. In diesem Fall
nachdrücken und in den Horizontalflug übergehen.
- Falls erforderlich, die entsprechenden Ruder nachtrim-
men.
- Das Flugverhalten genau beobachten. Sind Korrekturen
erforderlich, so sind diese nach der ersten Landung vor-
zunehmen.
- Das Modell kann auch vom Boden gestartet werden. Es
eignet sich eine Hartbelagpiste.
- Vor dem ersten Bodenstart einige Rollversuche durchfüh-
ren, um sich mit dem Verhalten des Modells am Boden
vertraut zu machen.
Test flying, flying notes
-
Wait for a day with as little breeze as possible for the
model’s first flight, and seek out a large, flat, unobstructed
meadow for a flying site. Keep well clear of high-tension
overhead cables, busy roads, residential areas and air-
fields, and all obstacles.
-
Repeat the check of all the working systems.
-
Move the throttle stick to the „motor stopped“ position
before you switch the transmitter on, and only then con-
nect the battery. This is the standard sequence which you
should always observe.
-
To switch off the system always disconnect the battery
from the speed controller first, and only then switch off the
receiving system and the transmitter.
-
For a hand-launch you will need the assistance of a friend
who is experienced in hand-launching small models.
-
Start the motor and give the model a reasonably strong
launch with the wings and fuselage level. Take control of
the model the moment it leaves the launcher’s hand.
-
Allow the model to fly straight and level for a few seconds
to pick up speed before gently easing it into a climb. Don’t
climb too soon.
-
Avoid stalling the model at this stage. If it slows down too
much, apply slight down-elevator and resume level flight
to pick up more speed.
-
Adjust the transmitter trims if necessary.
-
Watch the model’s behaviour in the air very carefully. If
you need to make corrections or adjustments, carry them
out immediately the model is back on the ground.
-
The model can also be taken off from the ground; you will
need a smooth, hard surface for a successful take-off.
-
Carry out a few taxi-ing runs initially to get used to the
model’s handling on the ground.
Le premier vol, conseils de pilotage
-
Pour le premier vol, choisir autant que possible un jour
sans vent. Le terrain pourra être constitué d’une prairie
dégagée, sans relief. Éviter le voisinage de lignes à haute
tension, de routes encombrées, de lotissements et
d’aéroports et d’autres obstacles.
-
Vérifier à nouveau toutes les fonctions.
-
Amener systématiquement les manche des gaz en posi-
tion « moteur arrêté » avant de mettre l’émetteur en
marche. Ne raccorder l’accu qu’ensuite.
-
Après une séance de vol, désolidariser toujours d’abord
l’accu du variateur avant de couper l’ensemble de récep-
tion puis le récepteur.
-
Pour le lancement manuel, demander l’assistance d’un
tiers qui lancera le modèle.
-
Lancer le modèle moteur en marche sur une trajectoire
rectiligne avec une poussée conséquente. Prendre immé-
diatement les commandes.
-
Après le lancement, n’entamer pas immédiatement de vol
ascensionnel mais laisser plutôt le modèle prendre de la
vitesse en un long vol rectiligne.
-
Éviter tout cabrage. Dans ce cas, pousser sur le manche
de profondeur afin de reprendre une assiette normale.
-
Si nécessaire, corriger au niveau du trim de la gouverne
appropriée.
-
Observer précisément le comportement en vol de l’ap-
pareil. Si des corrections s’imposent, les appliquer immé-
diatement après l’atterrissage.
-
Il est également possible de faire décoller le modèle du
sol. Il faut, dans ce cas, disposer d’une piste en dur.
-
Avant d’effectuer le premier décollage du sol, réaliser des
essais de roulage afin de vous familiariser avec le com-
portement de l’appareil au sol.
