A-4 Skyhawk Blue Angel
Caractéristiques techniques.
Envergure :
approx. 470 mm .
Longueur totale :
approx. 690 mm .
Surface alaire totale :
approx. 9,4 dm²
Poids en ordre de vol :
approx. 460 g .
Charge alaire totale :
approx. 49 g/dm²
Cher Client,
Vous avez choisi un modèle de planeur entièrement assemblé de la
Sté robbemodellsport. Nous vous en remercions.
Le modèle est prêt à voler après quelques opérations de finition.
Afin d'exploiter au mieux les possibilités de ce modèle et de le faire
voler en toute sécurité, nous vous recommandons la lecture atten-
tive de la présente notice et des feuillets d'information joints avant
d'effectuer votre première sortie.
Le modèle est proposé avec variantes de peinture. Les autocol-
lants de décoration sont déjà appliqués. L'équipement technique
des modèles est identique.
La notice concerne les deux versions.
Les illustrations présentent
le modèle “Blue Angel”, réf. 2531.
Toutes les indications directionnelles telles que „droite“, par
exemple, sont à considérer dans le sens du vol.
Consignes concernant la motorisation du modèle
L’entraînement est constitué d’un moteur sans balais à induit
externe avec une hélice propulsive intégrée.
Le moteur est relié au variateur en l’état de marque et le variateur
est réglé en usine.
Pour la mise en service, il suffit simplement de raccorder l'accu
LiPo.
Consigne concernant l'ensemble de radiocommande
Pour piloter le modèle, il faut disposer d’un ensemble de radio-
commande disposant d’au moins 4 voies. Nous recommandons
particulièrement les ensembles de radiocommande ,4 GHz.
Sont déjà implantés les servos des ailerons et de la gouverne de
profondeur, les servos d'aileron étant reliés entre eux par un cor-
don Y.
L’alimentation électrique de l’ensemble de réception est assurée
par le système BEC intégré du variateur.
Le variateur se trouve, une fois le modèle entièrement construit,
sous le couvercle noir se trouvant dans l’intrados du fuselage.
Lors de l'essai des fonctions, amener les servos au neutre à l'aide
de l'ensemble de radiocommande (manches et dispositifs de
réglage de précision (trim) en position médiane).
Pour la mise en service disposer systématiquement le manche des
gaz en position „Moteur arrêt“, mettre l'émetteur en marche. Ne
raccorder alors seulement l'accu.
Pour couper l'ensemble de radiocommande désolidariser d'abord
la connexion entre l'accu et le moteur, en suite coupe l'émetteur.
Pour tous travaux sur les éléments de l'ensemble de radiocom-
mande et du variateur, tenir compte des indications fournies par
les notices qui les accompagnent.
Avant de mettre le modèle en service, lisez attentivement les
consignes de sécurité concernant les accus LiPo (page 7) et
celles concernant le chargeur.
Travaux de collage, colles appropriées
Ajuster d’abord tous les éléments “à sec” avant de les coller
définitivement.
robbe Foam Speed
Réf. 5069
Activateur en bombe
Réf. 500
Uhu por (pour le couvercle en plastique)
N'utilisez pas de colle cyanoacrylate “normale”. Elle détruit le
matériau du modèle.
Pour les travaux de collage, veillez à ce que la colle ne s'écoule pas
sur les surfaces peintes pour les endommager.
Accessoires recommandés
Désignation
Réf.
Ensemble de radiocommande
FF-6 R617 ,4GHz
F4069
Chargeur, par exemple,
Compact Duo Power 6S EQ
8506
ou Duo Power 8S-EQ
8504
cordon de charge CT-,
854
bande auto-agrippante
1713
Contenu de la boîte de construction
fuselage avec groupe propulseur, variateur et servos.
verrière de cabine transparente avec cockpit.
demi-ailes avec ailerons gauche et droite et servo
plan fixe horizontal avec gouvernes gauche et droite, dérive
x timonerie d'aileron avec une extrémité en Z
1x timonerie de profondeur avec une extrémité en Z
1x Accu LiPo 3S 1P 1300 mAh 5 C
1x cordon Y
Pièces détachées disponibles
Réf.
désignation
5310001
moteur sans balais
531000
variateur sans balais
5310003
Turboréacteur
8544
servo 8 Gramm II
4868
accu LiPo Roxxy-Power ZX 3S 1300mAh 5C
Fig. 1
- Mettre les demi-ailes en place provisoirement et en contrôler
l'assise à la transition vers le fuselage qui ne doit pas présenter
de jeu.
- Coller une des demi-ailes au fuselage. Veiller à la continuité du
profil et de l'alignement au niveau de la transition.
- Ne collez la demi-aile que dans le logement d'aile moulé sinon
le turboréacteur risque de n'être plus accessible en cas de
besoin.
Fig. 2
- Seulement lorsque la colle est sèche, collez la seconde demi-
aile. Veiller au bon ajustement.
- Raccorder les cordons des servos des ailerons au cordon Y flot-
tant.
Fig. 3
- Pressez les cordons des servos d'aileron dans les logements des
demi-ailes. Amenez le cordon Y vers l'avant dans le fuselage.
Fig. 4
- Installez le variateur, agencez les cordons.
- Recouvrir les logements des cordons d'un morceau de ruban
adhésif.
Fig. 5
- Installez le couvercle en plastique noir à titre d'essai.
- À noter :
Le couvercle doit être séparé et muni d'un alésage afin
qu'il soit possible d'installer le turboréacteur en cas de répara-
tion.
- Tracez l'emplacement de séparation en fonction de la ligne de
séparation entre le fuselage et l'aile.
- Repérez le trou au-dessus de la vis de séparation (X).
Fig. 6
-
À l'aide d'un couteau ou d'une scie fine, découpez le couvercle
selon l'emplacement de séparation tracé.
- Percez le trou de Ø 6 mm et limez-le.
Fig. 7
- Collez les deux parties du couvercle en plastique noir avec de la
colle Uhu-por. Pour ce faire, n'enduire de colle que le bord
intérieur du couvercle.
Notice de montage et de pilotage
5
©
robbe Modellsport
réf. 2531
réf. 2540
