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8
F
B - POMPE
Elle sort d’usine réglée à 25 bar.
C - THERMIQUE MOTEUR
Il sort d’usine taré pour une alimentation électrique triphasée 400V. Si l’alimentation électrique est triphasée 230V,
le tarage sera modifié comme indiqué à page 6.
REGLAGES NECESSAIRES AU BRULEUR
Sont réalisés par l’installateur au moment de la mise en route du brûleur.
A - Réglage du débit maximum du combustible
B - Réglage du variateur de pression
C - Réglage de la tête de combustion
D - Réglage du volet d’air
A - REGLAGE DU DEBIT MAXIMUM DU COMBUSTIBLE
S’effectue en choisissant dans le tableau ci-dessous le gicleur adapte.
Si l’on désire un débit maximum compris entre deux valeurs du tableau, choisir le gicleur ayant le débit maximum.
La réduction de débit sera obtenue en agissant sur le variateur de pression, comme indiqué au point B.
Toutes les opérations d'installation, entretien et démontage doivent être effectuées avec le réseau électrique
débranché.
L'installation du brûleur doit être effectuée par du personnel habilité, selon les indications reportées dans ce
manuel et conformément aux normes et dispositions en vigueur.
Gicleur
type
N1 - 50°
Débit
maximum
kg/h
Pression combustible départ
manomètre (2) fig.3
bar
Pression maximum combus-
tible au retour
manomètre (3) fig.3
bar
200
200
25
18
180
180
25
18
160
160
25
18
145
145
25
18
130
130
25
18
115
115
25
18
100
100
25
18
DANGER
ATTENTION
