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Orange lever.
This lever sets the position of the air gate valve
3)(A)p.8 during stage 1 operation.
Open the air gate valve by moving the orange le-
ver to the left (+ sign on the plate) and close it by
moving the lever to the right (- sign on the plate).
The lever may be adjusted while the burner is
operating and air gate movement follows lever
movement in both directions.
Red lever.
This lever sets the position of the air gate valve
3)(A)p.8 during stage 2 operation.
Open the air gate valve by moving the red lever
to the left (+ sign on the plate) and close it by
moving the lever to the right (- sign on the plate).
The lever may be adjusted while the burner is
operating and air gate valve movement follows
lever movement in both directions.
Black lever.
This lever establishes the opening time of the
2nd stage gas valve. It must always operate
(just) before the red lever and after the orange le-
ver. It must not operate with the red lever as this
may prevent the gas valve from opening at all. It
must not operate straight after the orange lever
to avoid combustion in the absence of air. It
must never operate at the same time as the
orange lever as this would result in stage 1
air delivery and stage 2 gas delivery.
For gas valve opening to approach that of 2nd
stage air gate valve position, rotate the black le-
ver to the left; to delay opening time, rotate the
lever to the right.
In brief, the levers must be operated in the fol-
lowing sequence:
1. Blue lever
2. Orange lever
3. Black lever
4. Red lever
The straight line 2(A) marks the lever sequence.
BURNER STARTING
Close the remote control devices.
With two stage operation burners keep the re-
mote control TR open, or remove the jumper in
the case of single-stage operation burners.
As soon as the burner starts check the direction
of rotation of the motor.
Make sure that the lamps or testers connected to
the solenoids, or pilot lights on the solenoids
themselves, indicate that no voltage is present. If
voltage is present, then immediately stop the
burner and check electrical connections.
BURNER FIRING
Having completed the checks indicated in the
previous heading, the burner should fire. If the
motor starts but the flame does not appear and
the control box goes into lock-out, reset and wait
for a new firing attempt.
If firing is still not achieved, it may be that gas is
not reaching the combustion head within the
safety time period of 3 seconds.
In this case increase gas firing delivery.
The arrival of gas at the sleeve is indicated by
the U-type manometer (C)p.26.
Once the burner has fired, you can now proceed
with global calibration operations.
Levier orange.
Détermine la position du volet d'air 3)(A)p.8
quand le brûleur fonctionne en 1ère allure.
Pour ouvrir le volet, déplacer le levier orange
vers la gauche (signe + sur la plaque), pour fer-
mer le volet déplacer le levier vers la droite (si-
gne - sur la plaque).
Le réglage du levier peut être effectué avec le
brûleur en marche et le mouvement du volet
dans les deux sens suit celui du levier.
Levier rouge.
Détermine la position du volet d'air 3)(A)p.8
quand le brûleur fonctionne en 2ème allure
.
Pour ouvrir le volet déplacer le levier rouge vers
la gauche (signe + sur la plaque), pour fermer le
volet déplacer le levier vers la droite (signe - sur
la plaque).
Le réglage du levier peut être effectué avec le
brûleur en marche et le mouvement du volet
dans les deux sens suit celui du levier.
Levier noir.
Détermine le moment d'ouverture de la vanne
gaz en 2ème allure. Il doit toujours intervenir (un
peu) avant le levier rouge et après le levier oran-
ge. Il ne doit pas intervenir avec le levier rouge,
pour ne pas courir le risque que la vanne gaz
s'ouvre pour rien. Il ne doit pas intervenir tout de
suite après le levier orange, pour éviter la com-
bustion sans air. Il ne doit jamais intervenir
avec le levier orange: on aurait le débit d'air
de la 1ère allure et le débit du gaz de la 2ème
allure.
Pour rapprocher le moment de l'ouverture de la
vanne gaz à la position du volet en 2ème allure,
tourner le levier noir vers la gauche; pour éloi-
gner le moment de l'ouverture, tourner le levier
vers la droite.
Pour récapituler, l'intervention des leviers doit
donc se faire dans l'ordre suivant:
1. Levier bleu
2. Levier orange
3. Levier noir
4. Levier rouge
La droite 2 (A) met en évidence la succession
des leviers.
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les télécommandes.
Tenir la télécommande TR ouverte dans les brû-
leurs avec fonctionnement à deux allures ou en-
lever le pontet qui remplace TR dans les
brûleurs avec fonctionnement à une seule allure.
Dès que le brûleur démarre, contrôler le sens de
rotation du moteur.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccor-
dés aux électrovannes, ou les voyants sur les
électrovannes, indiquent une absence de ten-
sion. S'ils signalent une tension, arrêter immé-
diatement le brûleur et contrôler les
raccordements électriques.
ALLUMAGE BRULEUR
Après avoir effectué les opérations décrites au
point précédent, le brûleur devrait s'allumer. Si le
moteur démarre mais la flamme n'apparaît pas
et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer et fai-
re une nouvelle tentative de démarrage.
Si l'allumage ne se fait toujours pas, il se peut
que le gaz n'arrive pas à la tête de combustion
dans le temps de sécurité de 3 s. Dans ce cas,
augmenter le débit du gaz à l'allumage. L'arrivée
du gaz au manchon est mise en évidence par le
manomètre en U (C)p.26.
Quand l'allumage est fait, passer au réglage
complet du brûleur.
