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ADJUSTMENTS BEFORE FIRST FIRING
Adjustment of the combustion head, and air and
gas deliveries has been illustrated on page 16.
In addition, the following adjustments must also
be made:
- Open manual valves up-line from the gas train.
- Adjust the air pressure switch to the zero posi-
tion of the scale (A).
- Adjust the minimum gas pressure switch to the
start of the scale (B).
- Purge the air from the gas line.
Continue to purge the air (we recommend us-
ing a plastic tube routed outside the building)
until gas is smelt.
- Fit a U-type manometer (C) to the gas pressure
test point on the sleeve.
The manometer readings are used to calculate
the 2nd stage operation burner power using
the graphs on page 12.
- Connect two lamps or testers to the two gas
line solenoid valves VR and VS to check the
exact moment at which voltage is supplied.
This operation is unnecessary if each of the
two solenoid valves is equipped with a pilot
light that signals voltage passing through.
Before starting up the burner it is good practice
to adjust the gas train so that ignition takes place
in conditions of maximum safety, i.e. with gas
delivery at the minimum.
SERVOMOTOR
The servomotor automatically adjusts the air
gate valve, enables the gas valves to open only
if the air gate valve is in the correct position and
establishes when the stage 2 gas valve will be
energized.
It makes a maximum rotation of 90° in 5s.
It is equipped with 7 cams, which can be adjust-
ed by 4 coloured levers. A graduated plate with
4 coloured sectors marks the lever operation
point.
Blue lever
This lever sets the position of the air gate valve
3)(A)p.8 while the burner is at rest. It is factory-
set as shown in figure (A)p.28: lever on axis 1.
The air gate valve is therefore kept fully closed
when the burner is at rest, to minimize heat loss
caused by flue draught.
If instead the air gate valve is to be kept partly
open while the burner is at rest (e.g. to cool the
combustion head), turn the blue lever to the left
(+ sign on the plate). The new air gate position
may be checked after starting and stopping the
burner. Do not, however, go beyond the position
of the orange lever, which sets the position of the
air gate valve in stage 1.
To return the air gate valve to the fully closed po-
sition with the burner at rest, turn the blue lever
to the right (- sign on the plate) to the position in-
dicated in figure (A)p.28: lever on axis 1. In this
case the air gate valve follows lever movement.
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
Le réglage de la tête de combustion, air et gaz,
a déjà été décrit page 16.
Les autres réglages à effectuer sont les sui-
vants:
- Ouvrir les vannes manuelles situées en amont
de la rampe du gaz.
- Régler le pressostat air en début d'échelle (A).
- Régler le pressostat de seuil minimum gaz en
début d'échelle (B).
- Purger le conduit gaz de l'air.
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à ce
que l'on sente l'odeur caractéristique du gaz.
- Monter un manomètre en U (C) sur la prise de
pression du gaz du manchon.
Celui-ci servira à mesurer approximativement
la puissance du brûleur en 2ème allure à l'aide
des diagrammes de la page 12.
- Raccorder en parallèle aux deux électrovan-
nes du gaz VR et VS deux lampes ou testeurs
pour contrôler le moment de la mise sous ten-
sion.
Cette opération n'est pas nécessaire si chacu-
ne des deux electrovannes est munie d'un
voyant lumineux signalant la tension électri-
que.
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du
gaz afin que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sécurité maximum, c'est à dire avec un
débit de gaz très faible.
SERVOMOTEUR
Le servomoteur règle automatiquement le volet
d'air, il permet l'ouverture des vannes gaz seule-
ment si le volet d'air est correctement positionné
et détermine le moment d'excitation de la vanne
gaz de 2ème allure.
Il accomplit une rotation maximum de 90° en 5 s.
Il est muni de 7 cames réglables au moyen de 4
leviers colorés. Une plaquette graduée avec 4
secteurs colorés met en évidence le point d'inter-
vention des leviers.
Levier bleu
Détermine la position du volet d'air 3)(A)p.8 du-
rant l'arrêt du brûleur. Il est positionné en usine
comme sur le schéma (A)p.28: levier sur l'axe 1.
De cette manière, le volet d'air est complètement
fermé lors de l'arrêt du brûleur afin de réduire au
maximum les déspersions thermiques dues au
tirage de la cheminée.
Au contraire, si on désire une ouverture partielle
du volet durant l'arrêt du brûleur (par ex. pour re-
froidir la tête de combustion), tourner le levier
bleu vers la gauche (signe + sur la plaque). La
nouvelle position du volet pourra être vérifiée
après la mise en marche et l'arrêt du brûleur. En
tous cas, ne pas dépasser la position du levier
orange qui détermine la position du volet en 1ère
allure.
Si on désire revenir à la position de fermeture to-
tale du volet à l'arrêt, tourner le levier bleu vers la
droite (signe - sur la plaque) jusqu'à la position in-
diquée sur le schéma (A)p.28: levier sur l'axe 1.
Dans ce cas, le volet suit le mouvement du le-
vier.
