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CONSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS GéNéRAux DE VOL :
• Toujours poser l’hélicoptère sur une surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'hélicoptère, ne pas regarder la télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère
quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d'effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance
à piloter l'hélicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être
manipulés avec lenteur et délicatesse. Éviter absolument tout mouvement brusque
ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne doit pas forcément voler tout droit ;
il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est
qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou
vers la droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTé :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue
de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et
3 mètres de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez
une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV
propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une
assurance.
9 ChaNgeMeNT DeS PaleS De rOTOrS
Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées, veuillez
procéder comme suit :
9A
Avant le montage, veillez à ne pas
mélanger les pales. Les pales sont
marquées par les lettres « D » et « C »
(voir fig. ).). Les pales de type « D » sont
placées au dessus et les pales de type
« C » sont placées au dessous.
9B
Prenez un tournevis cruciforme et
dévissez délicatement la pale.
9D
Positionnez délicatement la
nouvelle pale sur le support et
revissez-là. Attention : Ne serrez
pas trop la vis. La pale doit bouger
légèrement.
9C
Retirez délicatement la pale de son
support. Attention ! Les pales possèdent
de petites douilles en laiton – ne les
perdez pas !
Consigne :
Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent !
8B
Diriger la commande des gaz
vers l'arrière pour atterrir ou réduire
l'altitude de vol.
8A
Pour décoller ou gagner de
l'altitude, diriger légèrement la
commande des gaz vers l'avant.
8D
Pour déplacer l'hélicoptère vers
l'arrière, diriger délicatement le
régulateur vers l'arrière.
8C
Pour avancer, diriger la commande
de déplacement légèrement vers
l'avant.
8F
Pour tourner à droite, diriger
légèrement vers la droite la commande
de déplacement en veillant à ce que
l'hélicoptère vous tourne le dos
(rotor de queue face à vous).
8E
Pour faire un virage à gauche,
diriger légèrement la commande de
déplacement légèrement vers la gauche,
quand l'hélicoptère est dos au pilote.
8 PIlOTage
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ançais
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