Revell Control 23911, User Manual

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conseils d’échange pour les pièces détachées et bien
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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Toujours poser l’hélicoptère sur une surface
plane. Une surface inclinée peut éventuelle-
ment avoir un effet négatif sur le décollage
de l‘hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement
et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l‘hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des
gaz vers le bas, dès que le multi coptère quitte
le sol. Ajuster la commande des gaz pour
maintenir une même altitude de vol.
• Si l‘hélicoptère perd de l‘altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers le
haut.
• Si l‘hélicoptère gagne de l‘altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d‘effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter l‘hélicoptère de manière
brusque.
Les régulateurs doivent toujours être
manipulés avec lenteur et délicatesse.
Éviter absolument tout mouvement
brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants
doivent tout d'abord tenter de maîtriser la
commande des gaz.
Au début, l‘hélicoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est beaucoup
plus important d‘arriver à le maintenir à
une hauteur constante d‘environ un mètre,
par effleurement répété de la commande
des gaz. Ce n‘est qu‘ensuite que vous
pourrez vous exercer à diriger l‘hélicoptère
vers la gauche ou vers la droite.
ÉTAT DE LA BATTERIE :
• Lorsque l‘hélicoptère perd de la poussée, la batterie est bientôt vide. Atterrir pour
éviter la chute de l‘appareil.
L‘ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L‘endroit où l‘hélicoptère sera utilisé doit
répondre aux critères suivants :
• L‘espace doit être clos et à l‘abri du vent.
Si possible, la pièce doit être dépourvue de
climatisation, de ventilateurs chauffants, etc.,
afin d‘éviter les flux d‘air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de
long sur 6 mètres de large et 3 mètres de
haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire
obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s‘assurer impérativement
que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d‘1 mètre ou 2 mètres de
distance de l‘appareil sur le point de
décoller.
• Toujours garder les yeux fixés sur l‘appareil,
afin d‘éviter qu‘il ne percute et ne blesse le
pilote, d‘autres personnes ou des animaux.
8 CHANGEMENT DES HÉLICES
8A Enlever d‘abord délicatement les bielles de commande supérieure et inférieure (flèches)
qui relient la barre de Bell au rotor.
8B Faire à présent pivoter le levier de mixage (flèche) de 90° et l‘extraire vers l‘avant.
8C Ensuite, dévisser les deux vis dans le sens antihoraire.
8D La pale peut maintenant être ôtée et remplacée. Pour assembler les éléments, procéder
dans l‘ordre inverse.
8E Attention : La tige de l‘entraînement (flèche) doit s‘insérer dans la fente de la bielle de
commande inférieure.
Si les pâles de rotor de l‘hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.
Procédez comme suit :
DÉPANNAGE
Problème : Le rotor ne bouge pas.
Cause :
1. La batterie de vol n‘est pas complètement introduite.
2. La batterie est trop faible ou vide.
Solution : 1. Introduire la batterie dans son compartiment jusqu‘à ce qu‘elle
s‘enclenche.
2. Charger la batterie.
Problème : L‘hélicoptère s‘arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l‘altitude.
Cause : • La batterie est trop faible.
Solution : • Charger la batterie.
Problème : L‘hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
Cause :
1. L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
2. Les piles ne sont pas correctement insérées.
3. Les piles sont déchargées.
Solution : 1. Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".
2. Vérifier que les piles sont correctement insérées.
3. Insérer de nouvelles piles.
Problème : L‘hélicoptère effectue une boucle au démarrage.
Cause :
• Les bielles de commande du rotor sont décrochées.
Solution : • Accrocher les bielles de commande conformément à la notice
d‘utilisation.
Problème : L‘hélicoptère vacille pendant le vol.
Cause :
• Une bielle de commande manque.
Solution : • Vérifier toutes les bielles de commande et les remplacer si nécessaire.
7D Pour voler vers l‘arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arriè-
re et de translation latérale 2I vers l‘arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale 2I vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arriè-
re et de translation latérale 2I vers la droite.
7G Pour faire tourner l‘hélicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée et de
rotation 2C vers la gauche.
7H Pour faire tourner l‘hélicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et de
rotation 2C vers la droite.
Fonction turbo Pour une vitesse de vol supérieure, appuyer sur la touche turbo située
en haut à gauche de la radiocommande. Utilisez cette fonction uniquement lorsque vous
aurez acquis suffisamment d‘expérience avec les réglages standard, car dans ce cas, le
modèle réagit plus vivement et doit être piloté plus délicatement. Avec une autre pressi-
on sur la touche, l‘hélicoptère repasse en mode de vol normal.
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