Deutsch I 3
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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sTöRunGEn u. IHRE bEHEbunGEn
Zur Behebung von Störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. Beim Ankuppeln dürfen
keine Eintreibgegenstände im Gerät sein
.
sTöRunG
MöGLICHE uRsACHE
bEHEbunG
Druckluft entweicht aus
Auspuff.
O-Ringe (e, f, g) beschädigt oder durch
Fremdkörper verschmutzt.
Teile reinigen oder ersetzen.
schlag wird nicht
ausgelöst.
Treiber mit Eintreibgegenständen
(Klammer) verklemmt.
steuerelemente nach längerer Lagerung
schwergängig.
Haltefeder (y) nach oben über die
nocken (n) an der Abdeckplatte (z)
lösen. Abdeckplatte abnehmen.
Verklemmte Klammer entfernen.
Abdeckplatte wieder anbringen, darauf
achten, dass sie an der Platte (x) anliegt.
Haltefeder (y) nach unten über die
nocken (n) wieder spannen, bis diese
einrastet.
Druck erhöhen und einige Probeschläge
durchführen. Anschließend sofort den
Druck reduzieren.
Leerschläge oder
Eintreibgegenstände
(Klammern) werden nicht
ganz eingeschlagen.
Gerät bläst stark in der untersten
Kolbenstellung, O-Ring (t), Puffer (v,
w) abgenützt oder beschädigt. Kein
Rückhub.
Gerät ohne ausreichende schmierung.
Luftdruck zu niedrig.
Zuleitungsschlauch zu lang.Quer-
schnittverengung in der Zuleitung oder
in der Wartungseinheit. (Druckabfall)
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
Einschlagverstellung falsch eingestellt
Defekte Teile austauschen.
Innenteile reinigen, Gegenlaufflächen
der O-Ringe und Zylinderlauffläche
fetten. öler prüfen.
Richtigen Druck einstellen (min. 5,5
bar / 0,55 MPa).
ursache ermitteln und beseitigen
Kolben austauschen. Gleichzeitig Puffer
(v) prüfen auf Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze planschleifen.
Richtig einstellen, siehe 6.
Gerät arbeitet zu
langsam.
Gerät ohne ausreichende schmierung.
Vereisung der steuerteile.
Innenteile reinigen, Gegenlaufflächen
der O-Ringe und Zylinderlauffläche
fetten. öler prüfen.
Funktion des Wasserabscheiders
prüfen.
satz Verschleißteile
bestell-nr. 73 8302
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlauffläche und auf alle Gegenlaufflächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
