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Pour commuter entre la marche avant et la marche arrière, le levier d’accélération / de freinage doit brièvement (env.
1 seconde) se trouver en position neutre (position neutre = levier relâché, ne pas le déplacer). Si le levier d’accélé
-
ration / de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche arrière, la fonction de
freinage de l’entraînement s’active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).
Si les batteries de conduite sont vides, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur
et le régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi. Reprenez ensuite la conduite avec des batteries de conduite
pleines.
Les figures ci-après ne sont destinées qu’à l’illustration des fonctions, elles ne correspondent pas obliga
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toirement à la conception de l’émetteur fourni.
1. Relâchez le levier d’accélération / de freinage, le véhicule continue de rouler par inertie (ou ne se déplace pas ; le
cas échéant, corriger la compensation), le levier est en position neutre
2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération / de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération / de
freinage de la poignée sans pause
4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre un instant (env. 1 à 2 secondes) avant de commuter puis
laisser le levier d’accélération / de freinage en position neutre !)
Attendre un nstant
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