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c) Conduite du véhicule
•
Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Veillez
à toujours maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous
ne devez pas non plus piloter de nuit.
• Ne l’utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue et la conduite sous l’emprise
d’alcool ou de médicaments peuvent fausser vos réactions, exactement comme lors de la conduite
d’une vraie voiture.
•
Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies
publiques. Ne l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Évitez de le piloter par des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent alors
leur élasticité, pouvant provoquer d’importants dégâts, même en cas de petit accident.
• Ne l’utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d’an
-
tennes.
•
Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en service.
•
Pour arrêter le véhicule, arrêtez toujours le régulateur de vitesse du véhicule en premier, puis débran-
chez complètement les deux batteries de conduite du régulateur de vitesse. Vous pouvez maintenant
éteindre l’émetteur.
•
Si les piles (ou batteries) dans l’émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles ou batte-
ries par des piles ou batteries neuves.
Si les batteries de conduite du véhicule sont faibles, le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus
correctement aux commandes de l’émetteur.
Les batteries de conduite à l’intérieur du véhicule ne sont pas exclusivement réservées à l’alimentation
du moteur par le biais du régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant
nécessaires au fonctionnement du récepteur et du servo de direction.
Un circuit BEC est ainsi intégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit »,
commutation électronique pour l’alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur
supplémentaire).
Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le
véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux instructions de pilotage de l’émetteur.
Dans ce cas, cessez immédiatement d’utiliser le véhicule (éteindre le régulateur de vitesse, débrancher
les batteries de conduite du véhicule, éteindre l’émetteur). Remplacez ensuite les batteries de conduite
du véhicule par des batteries neuves ou rechargez-les.
•
Le moteur et l’entraînement, de même que le régulateur de vitesse et les batteries de conduite du
véhicule, s’échauffent pendant le fonctionnement. Avant chaque remplacement de la batterie, faites une
pause d’au moins 5 à 10 minutes.
Attendez que les batteries de conduite aient complètement refroidi avant de les recharger.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries. Attendez qu’ils aient refroidi.
Danger de brûlure !
•
Assurez-vous toujours qu’au fonctionnement avec des batteries de propulsion LiPo la détection de sous-
tension est activée (nous recommandons 3,0 V/cellule ou plus).
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, les batteries LiPo subissent une décharge totale
et deviennent alors inutilisables. Perte de la garantie ou garantie légale !
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