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11. Options de réglage sur le véhicule
a) Régler le déport de roue
Le déport de roue désigne l’inclinaison du niveau de la roue par rapport à la verticale.
Déport négatif
Déport positif
(les bords supérieurs de la roue sont
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l’intérieur)
tournés vers l’extérieur)
Le réglage des roues est exagéré sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre
le déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit de voiture, il est naturellement interdit
d’effectuer un réglage aussi extrême !
• Un déport négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la direction
réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée contre la fusée
d’essieu en direction de l’essieu. Cela permet de compenser le jeu de palier axial, la conduite est plus douce.
•
Un déport négatif des roues arrière réduit l’inclinaison de l’arrière du véhicule et le risque de dérapage dans les
virages.
• En revanche, le réglage d’un déport positif réduit les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas
être utilisé.
Réglage du déport de roue sur l’essieu avant :
Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du bras
transversal supérieur.
Pour le réglage, il est possible d’employer une clé à
fourche appropriée (non fournie).
Comme la vis est munie d’un filetage à gauche et à droite,
vous ne devez pas démonter le bras transversal pour
régler le déport de roue.
Réglage du déport de roue sur l’essieu arrière :
Le véhicule dispose à l'arrière d’un essieu rigide, le carrossage n’est pas configurable.
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