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Pour activer la détection de la sous-tension, procédez de la manière suivante :
•
Arrêtez le régulateur de vitesse (dans ce cas laissez
l’émetteur activé ; le levier des gaz/freins doit être en
position neutre).
•
Maintenez la touche enfoncée sur le régulateur de vi-
tesse (voir flèche sur la figure de droite). Mettez ensuite
en marche le régulateur de vitesse (ne pas relâcher la
touche, la maintenir enfoncée !).
• Dès que le moteur émet deux signaux sonores brefs
(« • • »), relâchez immédiatement la touche.
• Trois signaux sonores prolongés (« - - - ») sont alors
audibles.
•
La détection de la sous-tension est activée.
Lorsque la détection de la sous-tension est activée, le régulateur de vitesse coupe le moteur dès que la
tension de la batterie chute au-dessous de 6,0 V.
Pour désactiver la détection de la sous-tension, procédez de la manière suivante :
•
Arrêtez le régulateur de vitesse (dans ce cas laissez l’émetteur activé ; le levier des gaz/freins doit être en position
neutre).
• Maintenez la touche enfoncée sur le régulateur de vitesse (voir figure en haut à droite). Mettez ensuite en marche
le régulateur de vitesse (ne pas relâcher la touche, la maintenir enfoncée !).
• Dès que le moteur émet un bref signal sonore (« • »), relâchez immédiatement la touche.
• Trois signaux sonores prolongés (« - - - ») sont alors audibles.
•
La détection de la sous-tension est désactivée.
En cas d’utilisation d’une batterie de conduite NiMH à 6 cellules, il est recommandé de désactiver la détec-
tion de la sous-tension. Le cas contraire, la capacité maximale de la batterie n’est pas disponible pendant
la conduite du véhicule et son autonomie diminue.
En cas d’utilisation du véhicule en liaison avec une batterie NiMH, arrêter la conduite dès que le véhicule
ralentit de manière significative.
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