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•
Une utilisation conforme du modèle nécessite des travaux d’entretien périodiques ainsi que des répa-
rations. Par exemple, les pneus s’usent lors de l’utilisation ou le modèle a été endommagé lors d’un
« accident ».
Réalisez les travaux d’entretien ou de réparation nécessaires en utilisant uniquement des pièces de
rechange d’origine !
b) Assemblage
•
Lors de l’assemblage du véhicule, des bords tranchants, des pièces pointues et une mauvaise manipu-
lation des outils peuvent entraîner des blessures.
•
Un montage incorrect peut endommager les pièces du véhicule et affecter ultérieurement les perfor-
mances. Par conséquent, procédez minutieusement à l’assemblage.
• Assemblez le véhicule uniquement sur une surface suffisamment grande, plane et stable, protégez la
surface d’une table de travail par exemple des rayures au moyen d’un support d’épaisseur appropriée.
•
Ne forcez pas lors de l’assemblage des pièces ; ne dépassez pas le couple de serrage ! Veillez toutefois
à ce que les vis, écrous, etc. soient correctement fixés.
•
Utilisez les outils appropriés pour l’assemblage.
•
Prenez votre temps !
•
Si vous n’avez jamais assemblé un tel véhicule auparavant, faites-vous aider, par exemple, par un col-
lègue modéliste expérimenté. Surtout au début d’une « carrière de modéliste », quelques conseils pra-
tiques et l’aide d’un professionnel peuvent facilement vous permettre d'éviter de nombreux problèmes.
c) Mise en service
•
Nous recommandons l’utilisation d’une télécommande moderne de 2,4 GHz. Cependant, si vous utilisez
le modèle avec une ancienne télécommande de 27 ou 40 MHz, assurez-vous, avant chaque démarrage,
qu’aucun autre modèle ne fonctionne sur la même fréquence dans la portée de la télécommande. Ceci
peut entraîner la perte du contrôle du modèle radiopiloté ! Utilisez toujours des fréquences différentes
pour chaque modèle.
•
Avec chaque mise en service, contrôlez le réglage du trim pour la marche avant/arrière, de même que
pour la direction, et si nécessaire, modifiez-le.
Pour cette raison, les roues du véhicule ne doivent pas encore être posées au sol lors de la mise en
service (actionnement de la télécommande et du véhicule). Placez le véhicule sur un support approprié
de sorte que les roues puissent tourner librement (ne touchez pas l’entraînement !).
Réglez ensuite le trim en conséquence de sorte que, lorsque le levier avant/arrière (point mort) est
complètement relâché, le moteur cesse de tourner ou la direction soit bien droite (un réglage précis en
ligne droite peut être effectué ultérieurement tout en conduisant).
•
Lors de la mise en service, allumez toujours la télécommande en premier (émetteur). C'est alors que le
bloc d’accus de la voiture peut être connecté au régulateur de vitesse/récepteur et que le modèle réduit
peut être allumé. Autrement, des réactions inattendues du régulateur de vitesse/récepteur et, par-là, du
modèle réduit peuvent survenir !
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