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c) Changement de roue
Les pneus sont collés sur les jantes afin qu’ils ne puissent
pas se détacher. Lorsque les pneus sont usés, vous devez
donc changer toute la roue.
Après avoir desserré l’écrou de roue (B) , vous pouvez
retirer la roue de l’essieu (D).
Emboîtez ensuite la nouvelle roue de manière à ce que
la vis à six pans creux de la jante repose exactement sur
l’écrou de l’entraîneur de roue (A).
Vissez à fond la roue sur l’essieu à l’aide de l’écrou de
roue (B) préalablement retiré. Ne serrez toutefois pas la
roue trop fort, elle aurait sinon du mal à tourner et l’entraî-
nement risquerait d’être endommagé.
Veillez, de plus, à la position de l'écrou de roue (B) lors du
serrage. L’écrou de roue est un écrou d’arrêt ; la bague en
plastique à l’intérieur de l’écrou d’arrêt doit pointer vers
l’extérieur.
Lors du retrait de la roue arrière, l’écrou (A) de l’entraîneur
de roue peut rester coincé dans la jante ou se détacher de
l’essieu (D). Veillez à ce que le doigt d’entraînement (C)
ne tombe pas et à ne pas le perdre.
Lors de la remise en place de la roue, impérativement
s’assurer que le doigt d’entraînement (C) se trouve exac-
tement au centre de l’essieu (D) et qu’il s’enclenche dans
la bonne rainure de l’écrou (A) de l’entraîneur de roue.
En l’absence du doigt d’entraînement (C), le couple de
rotation ne peut pas être transmis par le moteur la roue, la
roue tourne librement.
A
B
D
C
A
B
C
D
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