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Lorsque la tension de la batterie est inférieure à 6,0 V, le régulateur de vitesse éteint le moteur. Cela permet de pro-
téger la batterie de conduite LiPo contre une décharge totale nuisible.
Avec le réglage « NiMH », la puissance du moteur est réduite lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,5 V ;
le moteur est éteint lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,0 V.
d) Mise en place des piles/accus dans l'émetteur
Ouvrez le logement des piles de l’émetteur et insérez-y les piles ou batteries chargées. Respectez la polarité (ne pas
inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles. Refermez le logement des piles.
Observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.
e) Mise en service de l’émetteur
Allumez l’émetteur puis mettez la compensation pour les fonctions de direction et de conduite en position médiane.
Dans la mesure où l’émetteur dispose d’une fonction Dualrate, celle-ci doit être désactivée ou configurée en veillant
à ce que l’angle de braquage ne soit pas limité.
Observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande.
f) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Configurez le bon type
de batterie sur le régulateur de vitesse (voir chapitre 9. c). Allumez ensuite l’émetteur, voir chapitre 9. d)
et 9. e).
Important !
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 2 cellules
(tension nominale 7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V).
En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger
d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut
être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou
garantie légale !
Décollez la bande auto-agrippante (A) du support de la
batterie.
Insérez maintenant la batterie de conduite en veillant à ce
que le câble de raccordement pointe vers l’arrière. Le cas
contraire, le câble de raccordement risquerait de gêner le
fonctionnement du mécanisme de direction.
Serrez bien la bande auto-agrippante en veillant à ce que
la batterie de conduite soit fermement fixée puis fermez la
bande auto-agrippante.
A
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