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Nicktrimmung:
Will der Hubschrauber nach vorne driften, so nehmen Sie die Drehzahl zurück und betätigen Sie die untere der beiden
Trimmtasten für die Nick-Funktion (siehe auch Bild 1, Pos. 2).
Der Sender gibt bei jeder Tastenbetätigung einen kurzen Quittierungston mit steigender Tonhöhe ab. Bei
der Mittelstellung der Trimmung ertönt ein längerer Signalton und bei der maximalen Trimmmöglichkeit
nach hinten ist eine schnelle Tonfolge zu hören.
Schieben Sie dann den Pitch-Knüppel wieder vorsichtig nach vorne und überprüfen, ob die Korrektur ausgereicht hat.
Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis das Modell keinerlei Tendenz mehr zeigt, nach vorne zu driften. Will der
Hubschrauber nach hinten driften, betätigen Sie die obere der beiden Trimmtasten für die Nick-Funktion (siehe auch
Bild 1, Pos. 2).
Der Sender gibt bei jeder Tastenbetätigung einen kurzen Quittierungston mit sinkender Tonhöhe ab. Bei
der Mittelstellung der Trimmung ertönt ein längerer Signalton und bei der maximalen Trimmmöglichkeit
nach vorne ist eine schnelle Tonfolge zu hören.
Bild 16
Pitch-Trimmung:
Die Trimmung für die Pitch-Funktion sollte so eingestellt werden, dass der Modellhubschrauber auf gleichbleibender
Höhe schwebt, wenn sich der Steuerknüppel für die Pitch-Funktion in der Mittelstellung befindet. Andrerseits müssen
die Antriebsmotoren abgestellt werden, wenn sich der Steuerknüppel in der untersten Stellung befindet.
Sollten die Steuerwege der Nick- und Roll-Trimmschieber für eine optimale Korrektur nicht ganz ausreichen, so haben
Sie die Möglichkeit, die Ansteuerung der Rotorblätter mechanisch zu verändern. Weitere Informationen dazu können
Sie dem nachfolgenden Abschnitt „Feinabstimmung des Modellhubschraubers“ entnehmen.
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