54
EASY 200-300,
FRANÇAIS
Rallonge du levier de frein
(Fig. 5.06)
La rallonge du levier de frein est
amovible ou repliable. La rallonge
vous permet de déployer moins
d’efforts pour actionner les freins.
ATTENTION !
•
Plus les freins seront montés
près de la roue, plus l’effort à fournir pour les actionner
sera grand. Cela pourrait casser la rallonge du levier de
frein !
•
Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier
lorsque vous montez ou descendez du fauteuil, car vous
risqueriez de la casser ! L’eau projetée par les pneus peut
réduire l’efficacité des freins d’immobilisation.
Freins tambour (Fig. 5.07)
Les freins tambour permettent à
l’accompagnateur de freiner en
toute sécurité et de manière aisée.
Ils peuvent être également montés
avec un levier de verrouillage (1)
pour éviter qu’ils ne se desserrent
accidentellement. Le levier doit
s’enclencher de manière audible.
Le gonflage des pneus n’a aucune
incidence sur les freins tambour.
Le fauteuil est immobilisé si les
freins à tambour sont enclenchés.
ATTENTION !
Seuls les revendeurs agréés sont habilités à régler les freins
tambour.
Freins unilatéraux
Votre fauteuil est doté de deux freins
d’immobilisation, chacun placé de part et
d’autre et pouvant fonctionner d’un côté
comme de l’autre. Les freins agissent
directement sur les pneus. Pour les actionner,
baissez le levier de frein vers l’avant jusqu’à
la butée (Fig. 5.08). Pour relâcher les freins,
relevez le levier dans sa position originale.
L'effet de freinage diminue quand :
• Les sculptures du pneu sont usées
• La pression des pneus est insuffisante
• Les pneus sont humides
• Les freins sont mal réglés.
Les freins d’immobilisation ne
sont pas destinés à être utilisés
comme des freins de service.
N'actionnez pas les freins en
marche. Freinez toujours à l'aide
des mains courantes. Vérifiez que
l’écart entre les pneus et les freins
d’immobilisation est conforme aux
valeurs spécifiées. Pour régler,
dévissez la vis et réglez le bon
intervalle. Resserrez la vis (Voir la page sur les couples de
serrage).
ATTENTION !
Vérifiez le réglage des freins après chaque modification
de la position de la roue arrière et refaites votre réglage, si
nécessaire.
Freins
Le fauteuil est équipé de deux
freins d’immobilisation. Les
freins agissent directement sur
les pneus. Pour les actionner,
abaissez le levier de frein jusqu’à
la butée (Fig. 5.02 et 5.04). Tirez le
levier de freinage en arrière pour le
relâcher.
L'effet de freinage diminue quand :
• Les sculptures du pneu sont
usées
• La pression des pneus est
insuffisante
• Les pneus sont humides
• Les freins sont mal réglés.
Les freins d’immobilisation ne
sont pas destinés à être utilisés
comme des freins de service.
N'actionnez pas les freins en
marche. Freinez toujours à l'aide
des mains courantes. Vérifiez que
l’écart entre les pneus et les freins
d’immobilisation est conforme aux
valeurs spécifiées (Fig. 5.03 et
5.05). Pour effectuer le réglage,
desserrez la vis (1) et réglez
la valeur souhaitée. Resserrez
de nouveau la vis (Voir la page
couples de serrage)
ATTENTION !
Vérifiez le réglage des freins après
chaque modification de la position
de la roue arrière et refaites votre
réglage, si nécessaire.
Freins
Frein à débattement court
Frein à débattement court
Frein standard
Frein standard
Leviers de basculement (Fig.
5.01)
Pour faire basculer un fauteuil
roulant par un accompagnateur(-
trice) on utilise un levier de
basculement. Placez votre pied sur
le tube d’appui pour faire franchir
au fauteuil un trottoir ou une
marche, par exemple.
Leviers de basculement
5.0 Options
Fig. 5.01
Fig. 5.02
1
3 mm
Fig. 5.03
Fig. 5.04
10-15 mm
1
Fig. 5.05
Fig. 5.06
1
Fig. 5.07
Fig. 5.08
3 mm
1
Fig. 5.09
