Powermate DF3500E Series, Owner'S Manual

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Manuel de l’utilisateur du générateur portatif 19
• Entreposez l’appareil dans un endroit propre
et sec.
• Entreposez toujours le générateur et le
carburant loin des sources de chaleur et
d’étincelles.
Préparation du système de
carburant pour l’entreposage
L’essence entreposée pendant plus de 30 jours
peut se dégrader et endommager les
composants du système de carburant. Pour
empêcher l’essence de se dégrader, utilisez un
stabilisateur.
Si vous ajoutez un stabilisateur de carburant au
système, vous devez préparer le moteur pour un
entreposage à long terme. Faites fonctionner le
moteur pendant 10 à 15 minutes pour faire
circuler le stabilisateur à travers le système de
carburant. Du carburant adéquatement préparé
peut être entreposé jusqu’à 24 mois.
REMARQUE : Si vous n’avez pas ajouté de
stabilisateur au carburant, vous devez le
vidanger dans un contenant approprié. Faites
démarrer le moteur et laissez-le fonctionner
jusqu’à ce qu’il s’arrête pour cause de panne
d’essence. Il est recommandé d’ajouter un
stabilisateur de carburant au réservoir pour
empêcher la détérioration du carburant.
1. Vidangez l’huile du moteur.
2. Retirez la bougie d’allumage.
3. Versez une cuillère à soupe (15 ml) d’huile à
moteur propre ou vaporisez un agent voilant
approprié dans le cylindre.
4. Tirez plusieurs fois le lanceur à rappel
pour répartir l’huile dans le cylindre.
5. Installez la bougie d’allumage.
6. Tirez lentement le lanceur à rappel jusqu’à
ce qu’une résistance se fasse sentir. De
cette manière, vous fermez les soupapes,
de sorte que l’humidité ne puisse pas
pénétrer dans le cylindre du moteur.
Relâchez doucement le lanceur à rappel.
Vidange d’huile
Changez l’huile à moteur avant l’entreposage.
Voir Vidange de l’huile à moteur .
Dépannage
AVERTISSEMENT
(000181)
Perte de la vision. Une protection oculaire est requise
pour éviter les projections provenant du trou de bougie
d’allumage pendant le lancement du moteur. Ne pas
porter de protection oculaire pourrait entraîner
la perte de la vision.
PROBLÈME CAUSE SOLUTION
Le moteur
fonctionne, mais
aucun courant
alternatif n’est
produit. 1. Le disjoncteur est OUVERT.
2. La connexion est mauvaise ou le
cordon amovible est défectueux.
3. L’appareil branché est défectueux.
4. Le générateur est défectueux.
5. La prise avec disjoncteur différentiel
de fuite à la terre (DDFT, si l’appareil
en est équipé) est OUVERTE.
1. Réinitialisez le disjoncteur.
2. Vérifiez et réparez.
3. Branchez un autre appareil en
bon état.
4. Communiquez avec un FSEAI.
5. Corrigez le défaut de mise à la terre,
puis appuyez sur le bouton de
réenclenchement du DDFT
(si l’appareil en est équipé).
Le moteur
fonctionne
correctement à
vide, mais il
éprouve de la
difficulté lorsqu’il
doit fournir de la
puissance. 1. Il y a un court-circuit dans l’une des
charges branchées.
2. Le générateur est surchargé.
3. Le régime du moteur est trop bas.
4. Le générateur a subi un court-circuit.
5. Le sélecteur de réservoir est mal
réglé.
6. L’alimentation en carburant est faible.
7. Le filtre à carburant est encrassé.
1. Débranchez la charge électrique
court-circuitée.
2. Voir Connaissance des limites
du générateur
.
3. Communiquez avec un FSEAI.
4. Communiquez avec un FSEAI.
5. Réglez le sélecteur de réservoir.
6. Remplissez le réservoir de carburant
(essence ou GPL).
7. Remplacez le filtre à carburant.