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NOTA:
Au que los aceites de vis cos i dad múltiple
5W30, 10W30, etc.) me joran el arran que en climas
fríos, los aceites provocarán un incremento en el
consumo de aceite cuando se usan por encima de
los 32°F (0°C). Revise el nivel de aceite del motor
con más frecuencia para evitar cualquier posible
daño en el motor debido a un nivel bajo de aceite.
Cambie el aceite después de cada 25 horas de
operación o al menos una vez al año si no se va
a usar la cortadora de césped durante 25 horas
en un año.
Revise el nivel de aceite del cárter antes de
arrancar el motor y después de cada ocho (8)
horas de operación. Apriete bien el tapón/la
varilla de llenado del aceite cada vez que revise
el nivel del aceite.
MOTOR
LUBRICACIÓN
Use sólo un aceite detergente de alta calidad
calificado con la clasificación SG-SL de servicio
de API. Seleccione el grado de viscosidad SAE
del aceite de acuerdo con la temperatura de
operación esperada.
GAMA DE TEMPERATURA ANTICIPADA ANTES DEL PROXIMO CAMBIO DE ACEITE
CALIDADES DE VISCOSIDAD DE SAE
-20 0 30 40
80
100
-30
-20 0 20 30
40
F
C
32
-10
10
60
5W-30
SAE 30
BATERÍA
La cortadora de césped tiene un sis tema de carga
de la batería que es su fi ciente para el uso normal.
• Mantenga la batería y los conectores limpios.
• Sólo recargue la batería con un cargador
aprobado para una batería de 2.8 amperes
hora de 12V.
• Cargarla con cualquier otro cargador o con un
cargador tipo automotriz puede causar un daño
permanente en la batería.
• Cargue la batería durante 24 horas para que
se cargue por completo.
NOTA:
La batería del equipo original de la cortadora
de césped no necesita mantenimiento. No intente
abrir ni retirar los tapones o las cubi ertas. Agregar
o revisar el nivel del elec tro lito no es necesario.
ADVERTENCIA:
No fuerce el arranque de
la batería. Puede ocurrir un daño permanente en
la batería o una lesión personal.
ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE
Mantenga el transeje libre de cualquier acumula-
ción de suciedad y paja, lo que puede restringir
el enfriamiento.
CINTA EN V
Revise la cinta en V para ver si está deteriorada o
desgastada después de 100 horas de operación
y cámbiela si es necesario. La cinta no es a jus-
t able. Cam bie la cinta si comienza a deslizarse
por el desgaste.
Cubierta del motor.
Tapón/varilla de
llenado de aceite
Conector del drenaje
de aceite
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
Determine el rango de temperatura esperado antes
de cambiar el aceite. Todo el aceite debe cumplir
con la clasificación SG-SL de servicio de API.
• Asegúrese de que la cortadora de césped esté
sobre una superficie nivelada.
• El aceite se drenará con más libertad cuando
esté tibio.
• Recolecte el aceite en un recipiente adecuado.
PRECAUCIÓN:
Si el motor se ha operado
durante un tiempo prolongado inmediatamente
antes de drenar el aceite, éste estará caliente.
1. Levante la cubierta del motor.
2. Retire el tapón/la varilla de llenado del aceite.
Tenga cuidado de no permitir que entre sucie-
dad en el motor cuando cambie el aceite.
3. Coloque el recipiente para recolectar el aceite.
4. Retire el tapón de drenado y drene el aceite
hacia el recipiente.
5. Después de que el aceite se haya drenado por
completo, vuelva a colocar el tapón de drenado
y apriételo bien.
6. Rellene el motor con aceite a través del tubo de
la varilla de llenado de aceite. Viértalo despacio.
No lo llene de más. Para conocer la capacidad
aproximada, consulte la sección de “ESPECIFI-
CACIONES DEL PRODUCTO” de este manual.
7. Use un calibrador en el tapón/varilla de llenado
de aceite para verificar el nivel. Para tener una
lectura exacta, apriete bien el tapón de la varilla
sobre el tubo antes de retirar la varilla. Man-
tenga el aceite en la línea que dice “LLENO”
en la varilla. Apriete bien el tapón en el tubo
cuando termine.
8. Baje la cubierta del motor.
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The op er a tion of any riding mower can result in foreign objects thrown
into the eyes, which can result in severe eye dam age. Al ways wear
safety glass es or eye shields while op er at ing your riding mower or
per form ing any ad just ments or repairs. We rec om mend a wide vi sion
safe ty mask over spec ta cles or stan dard safety glass es.
00155
HOW TO USE YOUR RIDING
MOWER
TO SET PARKING BRAKE
Your riding mower is equipped with an opera-
tor presence sens ing switch. When engine
is running, any attempt by the op er a tor to
leave the seat without first setting the parking
brake will shut off the engine.
1. Depress brake pedal all the way down
and hold.
2. Pull parking brake lever up and hold,
release pressure from brake pedal, then
release parking brake lever. Pedal should
remain in brake position. Ensure parking
brake will hold mower secure.
STOPPING
MOWER BLADE -
• To stop mower blade, move deck clutch
lever to disengaged po si tion.
GROUND DRIVE -
• To stop ground drive, depress brake pedal
all the way down.
• Move motion control lever to neutral posi-
tion.
(
)
Deck Clutch
Control
“Dis
en gaged”
(
)
Deck Clutch
Control
“Engaged”
ENGINE -
• Move throttle control between half and full
speed (fast) position.
NOTE:
Failure to move throttle control be-
tween half and full speed (fast) position, be-
fore stopping, may cause engine to “backfire”.
• Turn ignition key to “STOP” position and
remove key. Always remove key when
leaving riding mower to prevent un au tho r-
ized use.
IMPORTANT:
Leaving the ignition switch in
any position other than "STOP" will cause
the battery to discharge and go dead.
NOTE:
Under certain conditions when riding
mower is standing idle with the engine run-
ning, hot engine exhaust gases may cause
“browning” of grass. To eliminate this pos-
sibility, always stop engine when stopping
riding mower on grass areas.
CAUTION:
Always stop riding mower
com plete ly, as described above, before
leav ing the operator's position.
Throttle
Motion Control Lever
