Porsche Mobile Charger Connect, Owner'S Manual, Page: 169 / 646

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PERIGO
Inserindo a data e a hora
Campo Explicação
Data e hora Quando houver uma co-
nexão de rede, a data e
a hora serão aplicadas
automaticamente.
Fuso horário: Pode
ser selecionado ma-
nualmente.
Ajustar hora: Insira uma
hora, se a hora da rede
não estiver disponível
como uma referência.
Unidades
Selecione os parâmetros e as unidades que você de-
seja que o carregador utilize.
Visor do dispositivo
Este ajuste determina o brilho do visor do carregador.
Carregando
Status da rede elétrica
Este ajuste é visível apenas para o usuário Serviço
ao cliente . O carregador detecta automaticamente as
informações sobre o status da rede elétrica mostrado
aqui.
Exibir Explicação
Fases da rede elétrica Número de fases no
cabo de alimentação.
Tipo de cabo Tipo de cabo de carre-
gamento do veículo. O
tipo de cabo fornece
Exibir Explicação
informações importan-
tes para ajustar a cor-
rente de carregamento
máxima.
Operação restrita Esta figura indica quais
sensores de potência
de carregamento estão
restritos devido ao su-
peraquecimento:
–
0: Superaqueci-
mento do micro-
controlador
–
1: Superaqueci-
mento do relé
– 2: Superaqueci-
mento interno
– 3: Superaqueci-
mento do sensor 1
do cabo da infraes-
trutura
–
4: Superaqueci-
mento do sensor 2
do cabo da infraes-
trutura
Monitor de aterramento
Choque elétrico, curto-
circuito, incêndio, explo-
são
O uso do carregador sem o monitor de aterramento
ativo pode provocar choques elétricos, curto circui-
tos, incêndio, explosões ou queimaduras.
e O carregador deverá ser preferencialmente ope-
rado em sistemas de rede elétrica aterrados.
e Somente desative o monitor de aterramento em
sistemas com alimentação de rede elétrica não
aterrada.
e
Ative o monitor de aterramento em sistemas
com alimentação de rede elétrica aterrada.
Para ativar e desativar o monitor de aterramento g
Consulte o capítulo ”Ativando e desativando o moni-
tor de aterramento” na página 161.
Adaptando a corrente de carregamento
Se a corrente de carregamento para o veículo for
muito alta, isso pode desarmar o fusível, conduzindo
a uma falha de energia na área coberta por esse
fusível.
Se um gerenciador de energia for conectado ao car-
regador, a proteção contra sobrecarga vai monitorar
a corrente de carregamento até o carregador. Se ne-
nhum gerenciador de energia estiver disponível na
rede doméstica, você deve definir uma corrente má-
xima para o carregador.
A corrente de carregamento que você insere não deve
exceder a corrente de carregamento máxima com a
qual a instalação elétrica pode lidar.