Cher Modéliste,
nous sommes heureux que vous ayez
choisi une modèle à l’échelle G de
fabrication PIKO.
Elle a fait l’objet de toutes nos
attentions durant sa conception et sa
fabrication pour vous assurer
beaucoup de joie et du plaisir à la
conduire.
Nous souhaitons cependant connaître
votre expérience dans la pratique
quotidienne avec notre modèle car la
pratique en général a plus d’exigence
que ce que nos ingénieurs ont pu
imaginer. Faites-nous part de vos
impressions par email
[email protected], par fax 0049 3675
89 72 50 ou par courrier postal à
PIKO Spielwaren GmbH, PF, D96515
Sonneberg/Thüringen.
Nous nous réjouirons bien
évidemment de toute impression
positive, mais un avis négatif ou une
idée d’amélioration nous aideront et
nous feront avancer pour les modèles
futurs.
Un grand merci pour votre soutien,
L’Equipe PIKO
L’Original
La locomotive série 194 est l’une des
locomotives électriques lourdes, 6
essieux, 128 t, construites dès 1940
par AEG. Conçue pour des trains
marchandises, cette locomotive fut
aussi utilisée pour des trains
voyageurs et même dans un train
express. Jusqu’à 1945, un total de 146
locomotives furent livrées à la DRG.
Après 1945, elles furent réparties
entre la DB, la DR et les ÖBB qui les
remirent en service au trafic
voyageurs et marchandises. D’autres
locomotives furent construites après
la guerre avec les pièces disponibles
et mises en service par la DB et les
ÖBB. De plus, la DB commanda à
nouveau des locomotives
supplémentaires entre 1954 et 1956
portant les numéros E94 178 à 196 et
E94 262 à 285, en raison du manque
de locomotives puissantes pour le
trafic marchandises, et en acheta
même 4 à la DR. En 1968, la DB
renomma les E 94 en 194 selon la
nouvelle numérotation UIC.
23 locomotives furent remises en
circulation à la DR et appelées BR 254
après 1970.
Le Modèle Réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste et très
puissant. Il est destiné à la conduite
sur des voies principales ou
secondaires. Aussi bien à l’intérieur
qu’à l’extérieur, car grâce à
l’utilisation de matières plastiques
spéciales, il est particulièrement
résistant aux intempéries et peut donc
être utilisé en plein air. Aucun détail
ne manquera à l’amateu.
Technique
• Deux moteurs puissants
• Quatre essieux moteurs
• Essieux à roulements à billes
d'entraînement
• Deux roues avec pneus de traction
• Prise de courant par les quatre
essieux au moyen de contacts de
roues
• Quatre contacts supplémentaires à
ressorts
• Quatre lests
• Feux blancs variant en fonction du
sens de marche
• Prêt pour équiper un système digital
sonore
• Emplacement prévu pour haut-
parleur
• Attelage
• Longueur 730 mm
• Poids environ 5.000 g
Détails
• Caisse détaillée avec de nombreuses
gravures conformes à la réalité
• Vitres latérales et frontales
rapportées
• Isolateurs, ligne de toiture, mains
montoires rapportés
• Aménagement intérieur avec
conducteur de locomotive
• Plastic spécial pour le
fonctionnement en extérieur
• Reproduction fine des rambardes
• Décoration et marquages
strictement conformes au modèle
réel
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