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E-FLiTE 2-AMP ESC 

Your F-27C Stryker comes out of the box with the E-flite

®

 25-amp brushless 

ESC. This controller has been designed for use in radio control aircraft and 

is designed to support motor currents up to 25 amps continuous, and up to 

4 micro servos with a 2- to 3-cell Li-Po battery. It is suitable to use with most 

radio brands. The E-flite 25A ESC comes in an impressive plastic case with 

exposed, finned heat sinks for both of the motor drive mosfets and, unlike many 

controllers, there is also a finned heat sink fitted to the BEC regulators to give 

a more reliable and more powerful power supply to the servos. If you intend 

to fly your F-27C Stryker stock, then there is no need to program your ESC. It 

comes installed with the default settings. If you intend to re-program the ESC, we 

strongly recommend removing the propeller first in order to avoid the propeller 

from spinning if the motor is accidentally engaged.

Note:

 ALWAYS assume the motor and the propeller are live. ALWAYS 

keep clear of the propeller at all times. The high rpm of the brushless 

motor can cause severe injury.

E-flite 2-Amp ESC Features:

• Two soft cut settings (for 2- and 3-cell Li-Po battery packs)

• 70% Smart Cut feature

• Brake option

• Timing options for up to 4-pole inrunner and 4-pole outrunner motors

• 2 setting options for the throttle input range

Using Your E-flite 2-Amp Brushless Controller

The E-flite 25A controller is very simple to use and, for safety, will not arm 

the motor until the throttle stick has been held in the Idle/Off position for 

more than 1 second. The controller will tell you what setting you have for the 

soft cut voltage every time you plug in the battery by first making a low, long 

beep to show startup. Then, it makes 2 or 3 medium length, mid-tone beeps 

to indicate the cell count (or 7 beeps if 70% Smart Cut is selected), helping 

you to check the setting before every flight.

  To prepare for flight, you should first turn on your transmitter and ensure 

the throttle is set to the Idle/Off position. Next, plug in the flight pack to the 

speed control and listen for the tones to indicate soft-cut voltage. After the 

controller has indicated the cell count, the controller will make one set of 3 

medium length, rising tones to tell you it is armed and ready to fly, or 2 sets 

of fast rising tones if you are entering the programming mode.

  For your own safety, and the safety of others, you should always 

treat the motor and propeller as though they are “live” and dangerous, 

remembering the motor could start at any time. Keep any body parts, 

clothing and tools clear of the propeller arc. Never leave the battery 

connected when you are not flying the aircraft. Always remove the battery 

pack from the model before charging the battery, and when finished flying.

Programming:

The E-flite 25-amp programming sequence is designed to be very simple 

and intuitive. It is a simple menu system that should be very easy to learn 

and remember.

Stick up = Full Throttle

Stick down = idle

Default Setup for E-flite 2-Amp ESC:

• 3S auto cutoff

• Brake inactive

• 4-pole and greater timing

• Auto setting throttle input range

Programming Mode:

1.  With the battery disconnected from the controller, and the transmitter 

turned on, first move the throttle stick to the full power position. Leave 

it in this position and then connect the battery to the controller.

2.  Wait for 5 seconds, and the ESC will give two sets of fast ringing tones 

to indicate you have successfully entered the programming mode.

3.  Once you hear these tones, move the stick to center, and the controller will 

beep 1 time, indicating you are at menu item number 1.

4.  The controller will now wait 5 seconds for you to make your selection, 

move the stick to Full Throttle for “Yes,” or to Idle for “No.”

5.  When you have made a valid selection, the control will beep once with a 

lower tone and then you can move the stick back to center for the next 

menu item (2 beeps, 3 beeps and so on). If you do not make a selection 

within 5 seconds, the controller will move to the next menu item.

6.  Please note that you do not need to program every menu item. You 

can simply exit the programming mode after you have made the 

required selections by:

a.   Moving the throttle stick to idle, after making your selection;

b.   Leaving it in the idle position if you made no selection, for 

approximately 8 seconds, until you hear one set of 3 medium length 

rising tones that indicate the controller has armed the motor; or

c.   By simply unplugging the battery.

Menu item Selections:

The menu items and choices are as below, where “Yes” means Full Throttle 

and “No” means Idle.

Menu item 1: Cell Count

Stick up - 3S Li-Po soft cut (default)

Stick down - 2 cells Ni-Cd or Ni-MH and our exclusive 70% Smart Cut.

    To access the 70% Smart Cut option, leave the stick at full throttle for 

7 seconds while in menu item 1, until 7 beeps are heard, then continue 

through the program normally. This option will activate the soft cut at 

70% of startup voltage. For example, if your pack measures 10.0 volts 

at startup, then the soft cut will occur at 7 volts. The Smart Cut option 

will check the startup voltage every time you plug the controller in, so 

beware of using partially-charged packs, as the system cannot protect 

your Li-Po batteries if you are using Smart Cut and connect a partially 

charged pack.

Note:

 The default setting is 3-cell auto cutoff (3.05 volts per cell). You will 

know that your battery pack has reached auto cutoff when you hear the 

motor “whine/pulse” repeatedly.

Menu item 2: Brake

Stick up - Brake inactive (default)

Stick down - Brake active

    This option gives you the choice to force the propeller to stop during 

flight or allow it to windmill. Use the brake option for gliders.

Menu item : Timing

Stick up - 4-pole and greater timing mode (default)

Stick down - 2-pole motors

    Refer to your motor specifications to confirm the number of poles.

Menu item : input range

Stick up - Throttle range 1.1 ms to 1.9 ms

Stick down - Auto set (default)

    This option allows all the different radios on the market to work with the 

F-27C Stryker. Most radios work well with the auto set option, but some 

radios have a wider output range and may give a more linear response 

with the 1.1- to 1.9-ms range. If you feel there is too much “dead” area 

in the stick movement near full throttle, try adjusting the end points 

in your radio or change to the wider input range. Beware that if these 

settings are not correct, it may be impossible to arm the controller. If 

this happens, return the input range setting to the default auto-learning 

setting. The auto-setting option learns the minimum position of your 

throttle (between 1.1 and 1.3 ms), stores this value at each startup, and 

then adds a value of 0.6 ms for the full throttle setting.

Error Codes:

The controller will beep continuously if the input voltage is below the soft 

cut voltage (beep..beep..beep) when the battery is connected. If you 

have trouble arming the controller, enter the programming mode and try 

the auto setting in menu item 4 to see if it helps fix your problem.. (If it 

is a computer radio, you may alternatively increase your ATV (endpoint) 

percentages).

Note:

 If you reverse the polarity of the ESC, you will destroy it. Do not 

allow the ESC to contract any moisture.

When flying in hot weather, we recommend checking on the condition 

of the ESC, battery, and motor after each flight. You should strongly 

consider letting the electronic components cool between flights. We also 

recommend throttle management. It is not recommended that you fly an 

entire flight at full throttle. If this is done, it is possible to cause permanent 

damage to your motor, battery, and ESC.

For more information regarding your E-flite 25A ESC 

please visit www.E-fliteRC.com.

Step 5

In der F-27C Stryker ist ein 25A bl Regler eingebaut. Der Regler ist für den 

Einsatz in einem Flugmodell konzipert, unterstützt 4 Servos, leistet 25A 

Dauerstrom und kann mit 2 oder 3 Lipos betrieben werden. Er kann mit den 

meisten Fernsteueranlagen betrieben werden. Der 25A Regler befindet sich in 

einem Gehäuse aus dem Kühlrippen hervorstehen. Ein Kühlkörper ist für die 

Motor MOSFET`s und zweiter für das BEC montiert. Damit steht eine sichere 

Versorgung der Servos zur Verfügung. Wenn Sie Ihren F-27C Stryker aus der 

Box einsetzen, brauchen Sie den Regler nicht programmieren. Alle Einstellungen 

wurden im Werk vorgenommen. Wenn Sie den Regler neu programmieren 

wollen, empfehlen wir, die Luftschraube abzunehmen, um Beschädigungne zu 

vermeiden.

Hinweis: 

Nehmen Sie bitte immer an, dass der Motor scharf ist und 

die Luftschraube sich drehen kann. Halten Sie sich aus dem Drehkreis 

heraus. Es besteht erhöhte Verletzungsgefahr.

E-Flite 2A bl regler Funktionen:

• 2 Abschaltkriterien, 2 Zellen und 3 Zellen LiPo

• 70% Abschaltkriterium

• Bremse optional

• Timing Option für 4 Pol Motoren

• 2 Gaswegstellungen

Einsatz des E-Flite 2A bl reglers

Der E-Flite

®

 25A Regler ist sehr einfach zu bedienen. Aus Sicherheitsgründen 

läuft der Motor erst an, wenn der Gashebel für eine Sekunde in die 

Nullstellung zurückgenommen wird. Der Regler gibt die Cut Off Stellung an, 

in der er arbeitet und zwar jedesmal, wen der Akku angesteckkt wird. Es 

kommt ein langer Ton gefolgt von zwei bzw. drei mittleren Tönen oder 7 

Töne für 70% Abschaltung. Dies können Sie bei jedem Flug prüfen.

  Vor einem Flug schalten Sie bitte erst den Sender an. Das Gas muss in 

der Nullstellung stehen. Stecken Sie nun den Akku an und stellen Sie fest, 

welcher Cut Off Mode gewählt ist. Wenn der Akku die Zellenzahl bestimmt 

hat, wird er eine ansteigende Tonserie von drei Tönen mittlerer Länge von 

sich geben wenn der Regler armiert ist oder zwei schnelle Töne, wenn Sie in 

den Programmiermodus gehen.

  Beachten Sie die Sicherheit und gehen Sie davon aus, dass der Motor 

scharf ist und u.U. anlaufen kann. Halten Sie alle Teile außerhalb des 

Luftschraubenkreises, Kleidung, Haare, Werkzeuge und ähnliches. Lassen 

Sie den Akku niemals angesteckt, wenn Sie nicht fliegen. Entnehmen Sie den 

Akku immer dem Modell.

Programmierung:

Die Programmierschritte des E-Flite 25A Reglers sind so angelegt, dass man 

sie intuitiv und einfach ausführen kann. Es ist ein einfaches Menümuster, das 

man sich leicht merken kann.

knüppel nach Vorn = Vollgas

knüppel nach hinten = Leerlauf

Werkseinstellung:

• 3S Abschaltung

• Bremse aus

• 4 Pole und mehr Motortiming

• Auto Gasknüppelweg

Programmiermodus:

1.  Schieben Sie das Gas auf Vollgas mit eingeschaltetem Sender, bevor 

der Akku mit dem Regler verbunden wird. Stecken Sie nun den Akku an. 

2.  Warten Sie 5 Sekunden bis der Regler eine schnelle Serie von Tönen 

von sich gibt, um anzuzeigen, dass er sich im Programmiermodus 

befindet.

3.  Wenn Sie das Signal gehört haben, ziehen Sie den Gasknüppel in die 

Mitte. Der Regler beept einmal und steht auf Programmpunkt 1.

4.  Der Regler wartet nun bis zu 5 Sekunden auf Ihre Eingabe. Wenn Sie 

“Ja” eingeben wollen, geben Sie Vollgas, bei “Nein” Leerlauf.

5.  Nach korrekter Eingabe wird der Regler einen tieferen Ton von sich 

geben. Danach können Sie den Knüppel für den nächsten Menüpunkt in 

die Mitte zurückschieben (2x Beep, 3x Beep usw.). Wenn Sie innerhalb 

von 5 Sekunden keine Eingabe machen, springt der Regler zum 

nächsten Menüpunkt.

6.  Bitte beachten Sie, dass nicht jeder Punkt programmiert werden muss. 

Sie können das Programm an jeder Stelle verlassen.

a.   Bewegen Sie den Knüppel in den Leerlauf, wenn Sie Ihre Wahl gemacht haben.

b.   Verbleibt der Knüppel für 8 Sekunden im Leerlauf, hören Sie 3 Töne mit 

mittlerer Länge, die anzeigen, dass der Regler nun programmiert ist,

c.   Oder indem Sie den Akku abziehen.

Menüauswahl:

Der Menüpunkt unten bedeutet bei der Wahl von “Ja” Vollgas und “Nein” 

bedeutet Leerlauf.

Menüpunkt 1: zellenzahl

Knüppel vorn - 3 Lipos, sanfte Abschaltung (Voreinstellung)

Knüppel unten -2 Lipo oder NiMH oder 70% Abschaltung (siehe 

Informationen unten)

    Um die 70% Abschaltung einzustellen, schieben Sie den Gasknüppel 

ganz nach vorn im Menü 1 und warten sie 7 Sekunden auf 7 Beeps. 

Gehen Sie dann normal weiter durch das Programm. Diese Option 

aktiviert die 70% Softabschaltung. Wenn Sie beim Start 10.0V 

Spannung haben, schaltet das System bei 7.0V ab. Diese Option prüft 

bei jedem Anstecken des Reglers die Startspannung. Deshalb müssen 

Sie bei teilgeladenen Akkus mit besonderer Vorsicht vorgehen. In 

diesem FAll kann das System Ihren Lipo nicht schützen.

Hinweis:

 Standard ist die Einstellung für ein 3S Akku (3.05V pro Zelle). Den 

Cut Off erkennen Sie, wenn der Motor ein pulsierendes Geräusch macht.

Menü 2: Bremse

Gas nach vorn - Bremse aus

Gas nach hinten - Bremse aktiv

    Dies Option nutzt man, um die Luftschraube stehen zu lassen oder 

im Wind mitlaufen zu lassen. Die Bremse sollte bei Segelflugzeugen 

aktiviert werden.

Menü : Timing

Gas nach vorn - 4 Pol Motor und höhere Timings

Gas nach hinten - 2 Pole Motor

    Suchen Sie in den Spezifikationen für Ihren Motor nach der Anzahl der Pole.

Menü : gasweg

Gas nach vorn - Gas von 1.1ms bis 1.9ms

Gas nach hinten - Auto

    Diese option erlaubt Ihnen, verschiedene Sender am Markt für die 

    F-27C Stryker zu benutzen. Die meisten Sendern arbeiten korrekt mit 

der Einstellung Auto, aber einige Sender haben eine  Bandbreite von 1.1 

bis 1.9ms. Wenn Sie also das Gefühl haben, im Knüppel befindet sich 

zu viel “toter” Weg, verändern Sie entweder den GAsweg am Sender 

oder setzen Sie den Regler auf die BAndbreite von 1.1-1.9ms. Bedenken 

Sie, dass eine unpassende Einstellung dazu führen kann, dass Sie den 

Regeler nicht armieren können. Sollte dies der Fall sein, stellen Sie die 

ursprünglichen Auto Einstellungen wieder her. Im Auto Setting wird ein 

Startwert für den Gasknüppel zwischen 1.1 und 1.3ms eingestellt und 

dan 0.6ms für den Weg hinzuaddiert.

Fehlermeldungen:

Der Regler wird ein Daubeep abgeben, wenn die Eingangspannung 

unterhalb der Abschaltspannung liegt. Wenn Sie den Regler nicht 

armieren können, wählen Sie in Menü 4 die Einstellung Auto. Mit einem 

Computersender können Sie auch die Endstellungen im ATV so ändern, 

dass die Armierung möglich wird.

Hinweis:

 Wenn Sie den Regler verpolt anschließen, wird dieser zerstört. 

Halten Sie den Regler vor Feuchtigkeit geschützt.

Im heißem Wetter sollten Sie nach jedem Flug den Regler, den Akku und 

den Motor prüfen. Sie sollten die Komponenten zwischen den Flügen 

abkühlen lassen. Wir empfehlen auch den umsichtigen Umgang mit dem 

Gashebel. Vermeiden Sie dauerhaftes Vollgas. In so einem Fall könnten Sie 

den Motor, den Akku oder auch den Regler beschädigen.

Weitere Informationen finden Sie unter www.E-fliteRC.com

Deutsch

Schritt 5. 25A Flugregler

Summary of Contents for F-27C Stryker

Page 1: ...80U V Flugregler E Flite 25A bl FM Fernsteuerung 4 Kanal Akku 3 Zellen 11 1V 2200mAh LiPo Lader 2 bis 3 Zellen Balancer Lader mit einstellbarem Ladestrom Luftschraube 6 x 4 Apertura alare 940mm Lunghe...

Page 2: ...f hren Es d rfen nur geeignete Li Po Lader verwendet werden Der mitgelieferte Lader ist hier ideal Congratulazioni per aver acquistato il ParkZone F 27C Stryker Charge and Fly Lo F 27C Stryker fornito...

Page 3: ...ck per la ricarica di batterie ricaricabili opzionali Possibilit di inversione servi Forma ergonomica della trasmittente La configurazione standard per gli interruttori per l inversione della corsa de...

Page 4: ...ays be necessary for the cells to be balanced 6 When the battery pack is fully charged you will hear an audible beep for about 3 seconds and the green LED will be solid The LED will remain solid until...

Page 5: ...ado de pared y bater as de Li Po de 3S Deber s cargar la bater a de Li Po Incluida con un cargador adecuado para Li Po como el que se incluye Nunca dejes las bater as y el cargador desatendidos durant...

Page 6: ...el Estabilizador Horizontal 1 Localiza los dos timones en el paquete 2 Desliza los timones en las ranuras del fuselaje El borde de ataque del tim n deber entrar justo debajo del retenedor que est colo...

Page 7: ...te If you reverse the polarity of the ESC you will destroy it Do not allow the ESC to contract any moisture When flying in hot weather we recommend checking on the condition of the ESC battery and mot...

Page 8: ...hasta de 25 amperes continuos y hasta 4 micro servos con una bater a de 2 a 3 celdas de Li Po Es posible utilizar la mayor a de las marcas de radios El Control Electr nico de Velocidad ESC de E Flite...

Page 9: ...ery pack Center of Gravity The center of gravity CG is set at the factory based on using the included battery As long you insert the battery in the provided battery saddle that is molded into the foam...

Page 10: ...27C Stryker contiene un motor de ParkZone Brushless de 1880Kv de 6 polos que ha sido instalado de f brica y una h lice 6 x 4 La h lice 6 x 4 junto con el motor fue escogida para lograr el balance cor...

Page 11: ...persona che tiene il modello deve fare attenzione all elica Assicurarsi che il modello risponda correttamente ai comandi e se ci non avviene NON FAR VOLARE IL MODELLO Chaiamare il servizio assistenza...

Page 12: ...o Il numero elevato di giri del motore brushless pu provocare anche ferite gravi 1 Siempre lanza tu avi n directamente en contra del viento con un ngulo ligeramente ascendente 2 Recomendamos lanzar el...

Page 13: ...ise dieses Produktes erstreckt sich die Garantie nicht ber die Pr fung vor dem Fliegen ber pr fen Sie alle Teile und die Funktion des Flugzeuges BEVOR sie Ihren ersten Flug starten Sch den die w hrend...

Page 14: ...il tra sporto vi consigliamo di farlo Espa ol Procedimientos de Garant a y Seguimiento Debido a la naturaleza y funcionamiento de este producto la garant a no va m s all de las pruebas iniciales prev...

Page 15: ...lage PKZ4275 F 27C Stryker Plug N Play The PNP is the same as the RTF but does not include the batteries radio system or charger Ersatzteile Halten Sie Ihren F 27C Stryker in der Luft Ersatzteile sind...

Page 16: ...l PNP come il RTF ma non comprende le batterie la radio ed il caricabatteria Recambios Aseg rese de mantener su F 27C Stryker siempre en condici n de volar Los recambios est n disponibles en su tienda...

Page 17: ...com I prodotti ParkZone sono distribuiti in esclusiva per l Italia da Scorpio s r l CP 750 38100 Trento 2006 Horizon Hobby Inc www parkzone com Visitate www scorpio it per maggiori informazioni sui p...

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