Para uso en vehículos a motor
<Para Europa>
Aviso: Compruebe la siguiente Recomendación de puesta en servicio para determinar la correcta instalación y uso de
este producto mientras lo utiliza dentro de un vehículo a motor.
“Recomendación de la Comisión relativa a sistemas de información y comunicación a bordo de vehíulos seguros y e
cientes: declaración de principios europea sobre la interfaz persona-máquina.”
La Recomendación de puesta en servicio está disponible en la Revista o
cial de la Comunidad Europea.
35-Sp-1
Información sobre la eliminación para los usuarios de equipos eléctricos y
electrónicos usados (particulares)
La aparición de este símbolo en un producto y/o en la documentación adjunta indica que los productos
eléctricos y electrónicos usados no deben mezclarse con la basura doméstica general.
Rogamos deposite este producto en los puntos de recogida de los sistemas de gestión de residuos que
existen al efecto, y no en los contenedores habituales de basura.
Para empresas de la Unión Europea
Si desea desechar equipos eléctricos y electrónicos, póngase en contacto con su distribuidor o proveedor
para que le informe detalladamente.
Información sobre la eliminación en otros países no pertenecientes a la Unión Europea
Este símbolo sólo es válido en la Unión Europea.
Si desea desechar este producto, póngase en contacto con las autoridades locales o con su distribuidor para que le
informen sobre el método correcto de eliminación.
36-Sp-1
Batería de litio
ESTE PRODUCTO NO ESTÁ DESTINADO AL USO, EN SU
TOTALIDAD O EN PARTE, COMO SISTEMAS/EQUIPOS
NUCLEARES, SISTEMAS/EQUIPOS DE CONTROL DE
TRÁFICO AÉREO O SISTEMAS/EQUIPOS DE CABINAS DE
MANDO
*1
. PANASONIC DECLINA TODA RESPONSABILIDAD
RELATIVA A LOS RESULTADOS DEL USO DE ESTE
PRODUCTO EN LOS CASOS ANTERIORES.
*1
LOS SISTEMAS/EQUIPOS DE CABINAS DE MANDO
incluyen sistemas de cartera electrónica de vuelo de Clase
2 (EFB) y sistemas de EFB de Clase 1 cuando se utilizan
durante fases críticas del vuelo (p. ej., durante el despegue y
aterrizaje) y/o si están montados en el avión. Los sistemas de
EFB de Clase 1 y 2 están de
nidos por la FAA: AC (Advisory
Circular) (circular consultiva) 120-76A o las JAA: JAA TGL
(Temporary Guidance Lea
ets) (octavillas de guía temporal)
N° 36
Panasonic no puede garantizar ningún requisito sobre las
especi
caciones, tecnologías,
abilidad, seguridad (p. ej.
in
amabilidad/humo/toxicidad/emisión de frecuencias de
radio, etc.) relacionado con los estándares de aviación que
excedan las especi
caciones de nuestros productos COTS
(componentes disponibles en el mercado).
39-Sp-1
Este ordenador no está destinado al uso en equipos médicos,
incluidos los sistemas de soporte vital, sistemas de control de trá
co
aéreo, o bien cualquier otro equipo, dispositivo o sistema relacionado
con garantizar la seguridad o la vida humana. Panasonic declina
cualquier responsabilidad en cualquier forma por daños o pérdida
por el uso de esta unidad en estos tipos de equipos, dispositivos,
sistemas, etc.
CF-19 fue desarrollado basándose en una investigación profunda en
el entorno de los ordenadores portátiles en la práctica real.
Una búsqueda exhaustiva de las posibilidades de utilización y de la
abilidad en condiciones duras condujo a innovaciones tales como:
exterior de aleación de magnesio, unidades de disco duro y de disco
exible con amortiguadores de vibraciones y conexiones internas
exibles. La excepcional ingeniería del CF-19 ha sido puesta a prueba
utilizando procedimientos basados en las estrictas especi
caciones
MIL-STD- 810F (para vibraciones y choques) e IP (para polvo y agua).
Al igual que con cualquier otro ordenador portátil, deben tomarse
precauciones para evitar daños.
Se recomiendan los siguientes procedimientos de utilización y
manipulación.
Antes de guardar el ordenador, procure secar cualquier resto
de humedad.
Si se produce un funcionamiento incorrecto, desconecte
inmediatamente el enchufe de CA (y la batería)
y
Este producto está dañado
y
Objeto extraño dentro de este producto
y
Emisión de humos
y
Emisión de olor inusual
y
Más caliente de lo habitual
Continuar con el uso de este producto si se presenta alguna de las
condiciones anteriores puede producir un incendio o descarga eléctrica.
y
Si se produce un funcionamiento incorrecto, apague
inmediatamente la alimentación y desconecte el enchufe
de CA (y, a continuación, retire la batería). A continuación,
póngase en contacto con la o
cina de servicio técnico.
No toque este producto ni el cable si comienza una tormenta
Se puede producir una descarga eléctrica.
No conecte el adaptador de CA a una fuente de
alimentación que no sea una toma de CA doméstica
estándar
De lo contrario, se puede producir un incendio debido al
sobrecalentamiento. La conexión a un convertidor de CC/CA
(inversor) puede dañar el adaptador de CA. En un avión,
conecte sólo el adaptador/cargador de CA a una toma de CA
aprobada especí
camente para dicho
n.
No realice ninguna acción que pueda dañar el cable de CA,
el enchufe de CA o el adaptador de CA
No dañe ni modi
que el cable, no lo coloque cerca de
herramientas calientes, no lo doble, no lo enrolle ni tire de él
con fuerza, no coloque objetos pesados encima ni lo ate muy
apretado.
Continuar utilizando un cable dañado puede producir un
incendio, cortocircuitos o descargas eléctricas.
No tire del enchufe de CA ni lo enchufe si sus manos están húmedas
Se puede producir una descarga eléctrica.
Limpie el polvo y la suciedad del enchufe de CA frecuentemente
Si se acumula polvo o suciedad en el enchufe, humedad,
etc., se puede provocar un defecto de aislamiento, que puede
Léame primero
34
CF-19̲Safety Booklet̲DFQW5059YA.34 34
CF-19̲Safety Booklet̲DFQW5059YA.34 34
2008/02/19 13:29:18
2008/02/19 13:29:18
