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You can adjust the kites power further by using 

the trimmer and locking clamcleat.
Pull trimmer towards you to reduce power, 
release trimmer away from you to increase 
power. 

Il est possible de régler la puissance du kite en 

utilisant le trim clamcleat.
En tirant le trim vers vous réduirez la puissance et 
en le relachant la puissance augmentera.

Du kannst die Kraft des Kites weiter einstellen 
indem du den ClamCleat Trimmer verwendest. 
Ziehe den Trimmer zu dir um an Power zu 
verlieren, Öffne den Trimmer komplett um am 
meisten Power zu bekommen.

Usted puede ajustar la potencia de la cometa 
todavía más usando el freno y el clamcleat.
Tire del freno hacia usted para reducir la 
potencia, suelte el freno para incrementar la 
potencia.

Frenzy / Manta bars are fitted with extra trim 

adjustment using buckles on the back leader 

lines. Note the factory (neutral) setting is when 

the stitching is in the middle of the buckle as 
shown below. 

La Frenzy et la Manta sont équipé d’un trim 
suplémentaire situé sur le lignes arriéres. A noter 
que le réglage d’usine est appliqué lorsque la 
couture se situe au milieu de la boucle.

Die Frenzy und Manta Bar haben zusätzliche 
Trimmer and den Steuerleinen. Beachte – die 
Neutrale Auslieferungsstellung ist, wenn die 
weiße Markierung sich in der Mitte der Schnalle 
befindet. 

Las barras de la Frenzy / Manta están equipadas 

con un sistema de trimado extra en las líneas 
traseras mediante cinchas. Nota el trimado de 
fábrica, tal y como como se muestra abajo, es 
justo en el centro de la cincha.

TRIMMER

ExTRA TRIM ADjUSTMENT

ExTRA TRIMMEINSTELLUNg

SISTEMA DE TRIMADO ExTRA

TRIM DE RégLAgE SUPLéMENTAIRE

TRIMMER

TRIMADO

LE TRIM

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Page 10: ...en Bauen deinen Schirm zum ersten Mal unter 12 km h Wind auf um dir und anderen keinen Schaden zu zuf gen Nehme den Kite aus dem Rucksack und lege ihn auf den Boden in Windrichtung Schlage das Fl gele...

Page 11: ...Befestigung Conexi n al Chicken Loop bar set up Gr ement de la barre Bar Aufbau Montaje de la barra All line attachments are done using the Larks Head Knot You are now locked and loaded Vous tes d so...

Page 12: ...der line Handbrake Clamcleat Primary Security Chicken Loop Security Chicken loop line Line label system relaunch loops Primary security released Access stalled ACCESS READY TO LAUNCH 1 2 3 4 Chicken l...

Page 13: ...20 7 62 74 Gale Calm smoke rises vertically Go paragliding base jumping hang gliding Smoke drift shows wind direction Its coming get large size kites ready Wind felt on face leaves rustle Cruising on...

Page 14: ...aar Schritte zur ck w hrend du auf das sich im Wind liegende Fl gelende aufziehst bis der Kite gef llt ist und seitw rts abhebt Si el viento es fuerte m s de 12kph coloque la cometa directamente a sot...

Page 15: ...hert wurde Opci n 1 Tire de la suelta del sistema de seguridad primario Esta acci n soltar las l neas frontales y har que la cometa pierda su forma y se dar la vuelta sobre s misma cayendo al suelo co...

Page 16: ...volar marcha atr s desde el suelo dar la vuelta sobre s misma y aterrizar con el borde de ataque hacia arriba La cometa ahora estar preparada para un despegue normal Mirar DESPEGUE pg 14 The kite is f...

Page 17: ...renzy Manta bars are fitted with extra trim adjustment using buckles on the back leader lines Note the factory neutral setting is when the stitching is in the middle of the buckle as shown below La Fr...

Page 18: ...er le bord d attaque avec la barre l int rieur packing packing ENPAQUETADO RANGEMENT Lande und sichere deinen Kite mit Sand Schnee oder Board Wickle die Leinen in achter Form auf die Barenden und sich...

Page 19: ...Tasche Lagere deinen Kite an einem trockenen Platz der nicht dem Sonnenlicht ausgesetzt ist Wasche deinen Kite nie mit Reinigungsmitteln Lagere deinen Kite immer nur wenn er komplett trocken ist Es i...

Page 20: ...n gants et gillet si vous allez dans l eau Ne jamais sous estimer la puissance du kite mais aussi la vitesse des changement climatique Du bist f r eine sichere Handhabung des Kites verantwortlich Wir...

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