Nilfisk-Advance RS 2200, User Manual

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MANUEL D’UTILISATION FRANÇAIS
RS 2200 33019476(3)2010-02 A 9
Température du liquide de refroidissement du •
moteur : le niveau de la température est indiqué par
l’échelle à barres (6, Fig. H). Les barres clignotent en
cas de surtempérature. La valeur instantanée aussi de
la température est indiquée (8, Fig. H). L’idéogramme
(7, Fig. H) indique que l’indicateur de température est
actif.
AVERTISSEMENT !
Si des anomalies se véri fi ent pendant la
transmission des données, l’af fi cheur
visualise un message d’erreur (24, Fig. I).
Pour résoudre le problème, contacter un
Service après-vente Nil
fi sk.
Niveau d’eau des réservoirs du système •
d’abattage des poussières au moyen de l’indicateur
correspondant (12, Fig. H) :
– réservoirs principal et secondaire pleins
– réservoir principal vide et secondaire plein
– réservoir principal et secondaire vides. Dans ces
conditions, après environ 5 secondes, le système
d’abattage des poussières et le système de lavage
à haute pression s’arrêtent.
!
– les capteurs de niveau sont en panne ou
échangés.
Mode d’emploi de la machine • au moyen de
l’indicateur correspondant (11, Fig. H) :
– mode déplacement
REMARQUE
L’idéogramme “route ” reste invariable
soit pour la vitesse rapide et pour la vitesse
lente.
Nombre total de kilomètres parcourus par la •
machine (10, Fig. H) avec l’idéogramme spéci fi que (9).
ATTENTION !
Si l’idéogramme représenté n’est pas
l’idéogramme préétabli mais la
clé , cela signi fi e que l’intervalle
d’entretien est dépassé. Procéder en
suivant les indications du chapitre
spéci
fi que.
ATTENTION !
Si l’idéogramme représenté n’est
pas l’idéogramme préétabli mais
l’idéogramme d’avertissement , cela
signi fi e que B_BOX a mémorisé des
alarmes. Consulter la B_BOX (comme
indiqué dans le paragraphe spéci
fi que)
et communiquer à un Service Après-
vente Nil
fi sk les codes des alarmes
mémorisées pour procéder à leur
élimination.
Af fi chage du mode travail 3.
Avec le moteur diesel en marche, en mettant la machine
en mode travail, c’est-à-dire en lançant la rotation des
balais (voir la procédure au paragraphe spéci
fi que),
l’af fi cheur (32, Fig. E) visualise le mode travail (28, Fig. H)
qui contient les paramètres suivants. Seuls les paramètres
qui différent de ceux du mode déplacement y sont décrits.
Régime moteur • : nombre à 4 chiffres (23, Fig. H)
accompagné de la mention
ENG
rpm
(25).
AVERTISSEMENT !
Si des anomalies se véri fi ent pendant la
transmission des données, l’af fi cheur
visualise un message d’erreur (23, Fig. I).
Pour résoudre le problème, contacter un
Service après-vente Nil
fi sk.
Mode d’emploi de la machine • au moyen de
l’indicateur correspondant (24, Fig. H) :
– mode de travail
Heures de fonctionnement du moteur • (26, Fig. H)
avec l’’idéogramme spéci fi que (27).
ATTENTION !
Si l’idéogramme représenté n’est pas
l’idéogramme préétabli mais la
clé , cela signi fi e que l’intervalle
d’entretien est dépassé. Procéder en
suivant les indications du chapitre
spéci
fi que.
Af fi chage de la basse pression d’huile moteur 4.
Avec le moteur démarré, soit en mode travail soit en
mode déplacement, il est possible de visualiser la valeur
instantanée de la pression d’huile moteur.
Maintenir appuyé la partie inférieure du bouton (23,
Fig. E) jusqu’à obtenir un af
fi chage similaire au mode
déplacement (13, Fig. H), mais avec une valeur (29) et un
idéogramme (30) différents. Ce paramètre est surveillé
par le système, a
fi n que, si sa valeur était inférieure à 1
bar (14,5 psi) ou supérieure à 8 bars (116 psi), le moteur
diesel s’arrête automatiquement. La pression nominale en
situation normale est d’environ 5,5 bars (80 psi).
Af fi chage des alarmes 5.
Si des anomalies se produisent dans la machine avec le
moteur en marche, l’af
fi cheur (32, Fig. E) visualise des
messages d’alarme.
Ces alarmes sont classées en alarmes internes à
l’instrument (18, Fig. E) représentées par l’af
fi chage (8,
Fig. I) et alarmes internes à la ligne de transmission de
données CAN-BUS représentées dans l’af
fi chage (7).
Pour mieux comprendre les alarmes, consulter le chapitre
Description des alarmes.