IT
Italiano –
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Attenzione!
- Un collegamento errato può provocare guasti o si tuazioni di pericolo.
- Rispettare scrupolosamente i collegamenti indicati in questo manuale.
- Nella rete di alimentazione del prodotto è necessario installare un dispositivo di di-
sconnessione dalla rete, che abbia una distanza di apertura dei contatti tale da con-
sentire la disconnessione completa nelle condizioni della categoria di sovratensione
III, conformemente alle regole di installazione (il dispositivo di sconnessione non è
fornito con il prodotto).
Per effettuare i collegamenti elettrici fare riferimento allo schema elettrico presente
nella
fig. 11
. Lo schema riporta il collegamento tra i due motori, il collegamento di
una pulsantiera di comando, il collegamento alla rete elettrica e il collegamento di un
dispositivo di disconnessione dalla rete elettrica. La tabella che segue riporta la fun-
zione di ogni conduttore.
Cavo del motore “MASTER” – 6 conduttori:
1 - Giallo-verde:
= “Terra” del sistema (collegamento equipotenziale di protezione).
2 - Blu:
= “Comune” del sistema (di solito collegato al Neutro).
3 - Marrone:
= fase elettrica di salita (o discesa) del sistema.
4 - Nero:
= fase elettrica di discesa (o salita) del sistema.
5 - Viola:
= fase elettrica di salita (o discesa) del motore “slave”.
6 - Rosso:
= fase elettrica di discesa (o salita) del motore “slave”.
Cavo del motore “SLAVE” – 4 conduttori:
7 - Viola:
= fase elettrica di salita (o discesa) del motore “slave”.
8 - Rosso:
= fase elettrica di discesa (o salita) del motore “slave”.
9 - Blu:
= “Comune” (di solito collegato al Neutro).
10 - Giallo-verde:
= “Terra” (collegamento equipotenziale di protezione).
• Abbinamento dei movimenti di Salita e Discesa ai rispettivi
pulsanti
Al termine dei collegamenti comandare qualche manovra per verificare se i movi-
menti di salita e discesa sono abbinati correttamente ai rispettivi pulsanti di coman-
do. Se non è così, invertire il collegamento tra i conduttori
Marrone
e
Nero
.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
4
3.3 - Altri lavori di installazione
3.3.1 - Cambiare la direzione di uscita del cavo
(solo per la versione Neo Tandem L)
Se si desidera modificare la direzione di uscita del cavo, fare riferimento alla
fig. 6
:
01.
Sfilare il coperchio di protezione tirandolo nel senso della freccia.
02.
Piegare il cavo nella direzione desiderata.
03.
Inserire di nuovo il coperchio di protezione premendolo con forza nella propria sede.
3.3.2 - Sostituire il cavo di alimentazione danneggiato
(solo per la versione Neo Tandem M, Neo Tandem L)
Se il cavo di alimentazione (o il suo connettore) è danneggiato, è necessario sostituirlo con
uno identico reperibile presso l’Assistenza Tecnica Nice.
Sostituzione del cavo sul motore Neo Tandem M (fig. 9):
A.
Ruotare la ghiera fino a far coincidere lo smusso con uno dei denti di aggancio,
quindi sganciare.
B.
Ripetere l’operazione per l’altro dente.
C.
Piegare il cavo verso l’interno e togliere la protezione ruotandola delicatamente
verso l’esterno.
D.
Sfilare il connettore tirandolo.
Sostituzione del cavo sul motore Neo Tandem L (fig. 10):
A.
Sfilare la protezione tirandola verso l'esterno.
B.
Sfilare il connettore tirandolo.
3.3.3 - Installare la pulsantiera di comando a parete
Installare sulla parete una pulsantiera di comando, facendo attenzione alle seguenti
avvertenze:
– Ogni sistema Era Tandem può essere collegato e comandato con un’unica pulsan-
tiera (
fig. 12
). Per collegarla fare riferimento alla
fig. 11
. In presenza di più sistemi,
non è possibile comandare tutti questi con una stessa pulsantiera (
fig. 13
).
– Scegliere una pulsantiera a 2 pulsanti (
Salita
e
Discesa
).
– Si consiglia di utilizzare una pulsantiera che funziona a “uomo presente”, cioè in cui
occorre mantenere premuto il pulsante per la durata desiderata della manovra.
– Posizionare la pulsantiera in vista della tenda ma lontano dalle sue parti in mo-
vimento.
– Posizionare la pulsantiera a lato della tenda, dove so no presenti il cavo elettrico
proveniente dal motore tubolare con funzione “master” e il cavo di alimentazione
proveniente dalla rete elettrica.
– Posizionare la pulsantiera ad un’altezza superiore a 1,5 m dal pavimento.
5.1 - Avvertenze alla programmazione
• In generale
- Rispettare rigorosamente i limiti di tempo indicati nelle procedure.
- Le posizioni
0
,
1
, della tenda, citate nel testo, corrispondono a quelle illustrate in
fig. 14
.
-
Durante le operazioni di installazione e regolazione, quando non ci sono ancora i
collegamenti elettrici definitivi è possibile comandare il sistema con l’apposita unità
TTU di Nice (
fig. 15
).
5.2 - Programmazione dei finecorsa
I finecorsa “
0
” e “
1
” (
fig. 14
) sono le posizioni-base che la tenda assume al termine
del movimento di Salita (“
0
”) e al termine del movimento di Discesa (“
1
”).
Per scegliere la procedura più adatta alle caratteristiche dell’impianto, consultare la
fig. 17
.
5.3 - Nota sulla funzione “RDC”
La funzione
RDC
permette di evitare che il telo resti in trazione eccessiva al termine
della manovra di chiusura. La funzione riduce automaticamente la coppia di trazione
del motore, durante la fase finale della manovra di chiusura (per impostare il valore di
coppia desiderato, vedere il paragrafo 5.6).
Questa funzione è attiva di fabbrica, però non funziona se i finecorsa vengono pro-
grammati con la procedura manuale (paragrafo 5.4).
PROGRAMMAZIONE
5
Procedura Manuale
paragrafo 5.4
Procedura Semi-automatica
paragrafo 5.5
17
Cosa fare se...
(guida alla soluzione dei problemi)
6.1 - Massimo ciclo di lavoro continuo
In generale i motori tubolari, pur garantendo un tempo di utilizzo continuo di massi-
mo 4 minuti, sono progettati per l’impiego residenziale e dunque, per un uso discon-
tinuo. Quindi, in caso di surriscaldamento (ad esempio, a causa di un azionamento
continuo e prolungato) interviene automaticamente un “protettore termico” di sicu-
rezza che interrompe l’alimentazione elettrica e la ripristina quando la temperatura
rientra nei valori normali.
AVVERTENZE PER L’USO QUOTIDIANO
DELL’AUTOMATISMO
6
q
Dando alimentazione a una fase elettrica, il sistema non si muove:
Escludendo la possibilità che sia in atto la protezione termica, per la quale basta
aspettare che il sistema si raffreddi, effettuare le seguenti verifiche.
• Verificare che la tensione di rete corrisponda ai dati riportati nelle caratteristiche
tecniche di questo manuale, misurando la tensione tra il conduttore “comune” e
quello della fase elettrica alimentata.
• Verificare il collegamento tra i due motori e la rete elettrica.
• Infine provare ad alimentare la fase elettrica opposta.
q
Inviando un comando, il sistema accenna ad avviarsi (si sente un rumore)
ma non parte
:
• Verificare il collegamento tra i due motori e la rete elettrica.
• È possibile che sia in atto la protezione termica in uno dei due motori; quindi
attendere che questo motore si raffreddi.
• Accertarsi che le direzioni di rotazione dei due motori siano coordinate tra loro
affinché la tenda possa salire o scendere.
q
Il sistema opera nella condizione di emergenza, cioè a uomo presente
:
• Verificare se i motori hanno subito qualche shock elettrico o meccanico di forte
entità.
• Verificare l’integrità meccanica delle parti che compongono i motori.
• Eseguire la procedura di cancellazione (paragrafo 5.7) e programmare di nuovo
i finecorsa.
